%0 Journal Article %T طراحی شبکه ی حمل‌ونقل بر اساس معیار انعطاف‌پذیری شبکه و تئوری حسرت %J مجله ی مهندسی عمران شریف %I دانشگاه صنعتی شریف %Z 2676-4768 %A برزگر گنجی, محمد مهدی %A رصافی, امیرعباس %D 2020 %\ 05/21/2020 %V 36.2 %N 1.1 %P 33-44 %! طراحی شبکه ی حمل‌ونقل بر اساس معیار انعطاف‌پذیری شبکه و تئوری حسرت %K طراحی شبکه‌ی حمل‌ونقل %K انعطاف‌پذیری %K قابلیت بقا %K تعادل احتمالی کاربر %K مدل رفتاری %K تئوری حسرت %R 10.24200/j30.2018.5670.2259 %X شبکه‌های حمل‌ونقل، یک زیرساخت اساسی و پرهزینه در جوامع امروزی است، که باید به شکل بهینه استفاده شوند. بدین منظور برای رویارویی با عدم قطعیت‌ها و انواع تغییرات سیستم، لازم است رویکردی با انعطاف‌پذیری بیشتر اتخاذ شود. در مطالعه‌ی حاضر، مدل طراحی شبکه بر مبنای افزایش انعطاف‌پذیری و با تمرکز بر افزایش قابلیت بقا(نسبتی از تقاضا که پس از شکست یک یا چند کمانگره همچنان پاسخ داده می‌شود)، در مقابل تغییرات روزانه توسعه یافته است. پاسخ کاربران به هرگونه تغییر در شبکه و پیش‌بینی الگوی ترافیکی بر اساس یک مدل رفتاری مناسب، بخش اساسی مسئله‌ی طراحی شبکه است. با توجه به محدودیت‌های تئوری مطلوبیت، تئوری حسرت به عنوان جایگزین معرفی شده و برای مدل‌سازی پاسخ کاربران به بهبود شبکه، یک مدل تعادل احتمالی کاربر با استفاده مفهوم حسرت توسعه یافته است. نتایج به دست آمده نشان‌می‌دهد که شبکه‌ی بهبود یافته با مدل طراحی شبکه بر مبنای قابلیت بقا، در صورت انسداد هر یک از کمان‌ها، عملکرد بهتری نسبت به شبکه‌ی بهبود یافته با سایر مدل‌ها به نمایش می‌گذارد. %U https://sjce.journals.sharif.edu/article_21161_a75a505c1e730f2e35ae24f51c9d7047.pdf