ORIGINAL_ARTICLE
تأثیر پارامترهای هیدرولیکی مؤثر در عملکرد سرریز نیم سیکل کسینوسی نسبت به سرریز مستطیلی
یکی از راهکارهای مناسب برای حل مشکل انباشت رسوبات در بالادست سرریزهای لبهتیز، تغییر شرایط هیدرولیکی سرریز است. با تغییر هندسهی سرریز، شرایط هیدرولیکی بالادست آن تغییر میکند که عاملی بر تغییر شدت آشفتگی در پشت سرریزهاست. گرچه ایجاد آشفتگی باعث کاهش ضریب دبی سرریز میشود، اما میتواند باعث افزایش شرایط خودپالایی رسوبات ناحیهی بالادست سرریز نیز شود. ازاین رو، پژوهش حاضر با هدف معرفی نوع جدید سرریز لبهتیز با دیوارهی نیمسیکل کسینوسی انجام شده است. در این راستا، ابتدا سه مدل از سرریز لبهتیز با دیوارهی نیمسیکل کسینوسی با بازشدگیهای صفر، ۳ و ۶ سانتیمتر ساخته و یک مدل مستطیلی نیز به عرض مشابه با ۳ سرریز دیگر بهعنوان شاهد در نظر گرفته شدند. برداشت الگوی جریان توسط سرعتسنج صوتی ADV در ناحیهی بالادست سرریز نشان داد که با افزایش بازشدگی سرریز، شدت آشفتگی افزایش پیدا میکند. بیشترین میزان شدت آشفتگی در سرریز با بازشدگی $w/b=0.2$ مشاهده شد. همچنین ضریب دبی سرریز در جریان آزاد ارزیابی شد و نتایج نشان داد که به ازاء $h/P=0.78$، ضریب دبی سرریزهای کسینوسی از سرریزهای مستطیلی کمتر میشود، ولی به ازاء مقدار مذکور، شدت آشفتگی که عاملی بر آبشستگی رسوبات است، افزایش پیدا میکند.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20921_d8a469b1bc215389f4dde2cbebdd4c47.pdf
2019-11-22
3
12
10.24200/j30.2019.20921
سرریز کسینوسی
سرعتسنج صوتی
ضریب دبی
شدت آشفتگی
سعید
صالحی
saeedsalehi100@gmail.com
1
دانشکده ی مهندسی عمران- دانشگاه فردوسی مشهد
AUTHOR
کاظم
اسماعیلی
esmaili@um.ac.ir
2
دانشکده ی مهندسی عمران- دانشگاه فردوسی مشهد
LEAD_AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
کنترل فعال نوسانهای سازه بر پایهی میرایی بحرانی با یک عملگر و درنظر گرفتن اثر دو مود نوسان
در نوشتار حاضر، فرایند نوینی برپایهی میرایی بحرانی برای کنترل فعال سازهها ارائه شده است که براساس نگرههای دینامیک سازه و بهبود عملکرد روش میرایی بحرانی است. در شیوهی متداول، بحرانی شدن مودهای نوسان سازه نیازمند استفاده از چند عملگر است که نصب و
استفاده از آنها در کنترل فعال بسیار دشوار و پرهزینه است. روش پیشنهادی در نوشتار حاضر، نقص ذکر شده را برطرف میکند؛ به گونهیی که با استفاده از فقط یک عملگر، دو مود نوسان سازه در شرایط میرایی قرار میگیرند و کارایی و عملکرد روش میرایی بحرانی را افزایش میدهند.
همچنین، با استفاده از شرط نیمهمعین مثبت بودن ماتریس میرایی کل سامانه، شرطی نوین برای تعیین محل حسگر و عملگر ارائه شده است. همچنین برپایهی دو نگرهی پیشنهادی، یک الگوریتم نوین کنترل فعال بهدست آمده و کارایی آن با کنترل نوسانهای چند سازهی برشی تحت بارگذاریهای مختلف بررسی شده است. نتایج بهدست آمده، برتری چشمگیر عملکرد کنترل فعال پیشنهادی را نسبت به سایر روشها نشان میدهد.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20928_cdc887c6e3a776f6a8233e8e9ebca43f.pdf
2019-11-22
13
23
10.24200/j30.2018.2121.2096
سازهی هوشمند
کنترل فعال
میرایی بحرانی
جواد
علامتیان
alamatian@yahoo.com
1
دانشکدهی فنی و مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد مشهد
LEAD_AUTHOR
حمید
داوطلب
hamiddavtalab@yahoo.com
2
دانشکدهی فنی و مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد مشهد
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
روشی جدید بر مبنای استفاده از المانهای با ضخامت صفر در مدلسازی گسترش باند برشی
در نوشتار حاضر، یک روش جدید برای مدلسازی باند برشی ارائه شده است. برای مدلسازی، بهمنظور یافتن مسیر ناپیوستگی از تحلیل دوشاخهیی استفاده شده است. همچنین برای اولین بار برای مدلسازی باند برشی، المانهای با ضخامت صفر استفاده شده است. با استفاده از درایههای
تانسور سختی مماسی، یک تابع محاسبه شده است که با استفاده از علامت و ریشههای مشتق آن، مکان و جهت ناپیوستگی تعیین شده است. پس از شروع محلی شدن کرنش، با استفاده از المانهای با ضخامت صفر در مسیر ناپیوستگی، ابتدا رفتار باند برشی و سپس با ادامهی بارگذاری، گسترش باند برشی مدلسازی شدهاند. روش مذکور در دو مثال عددی استفاده شده و با مقایسهی نتایج آنها با نتایج روشهای موجود، نشان داده شده است که روش جدید در مدلسازی رفتار باند برشی توانایی دارد.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20922_01c4d39689aa746c81c1b61a864411f6.pdf
2019-11-22
25
32
10.24200/j30.2019.20922
اجزاء محدود
المان با ضخامت صفر
باند برشی
مدلسازی
محلی شدن کرنش.}
رعنا
آسمانی
rasemani@mail.kntu.ac.ir
1
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
LEAD_AUTHOR
امیدرضا
بارانی
barani@kntu.ac.ir
2
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
تخمین آزمایشگاهی ضرایب پراکندگی طولی و عرضی رسوبهای ماسهیی در حالت اشباع
در پژوهش حاضر با طراحی و ساخت یک مدل آزمایشگاهی از محیط متخلخل اشباع و همگن، انتقال آلاینده شبیهسازی شد. هدف اصلی، ردیابی پراکندگی آلودگی در مقیاس آزمایشگاهی و تدقیق ضرایب پراکندگی طولی و عرضی آلودگی بود. از ماسهی یکنواخت با قطر ۲٫۵−۱ میلیمتر و از نمک طعام با سه غلظت ۵، ۷٫۵ و ۱۰ گرم در لیتر بهعنوان ردیاب استفاده شد. از دستگاه EC متر جهت دادهبرداری استفاده و پس از آن مقادیر غلظت متناظر با هر EC محاسبه شد. مقادیر غلظت در هر گام زمانی با مقدار غلظت که از حل تحلیلی قانون دوم فیک مقایسه شدند و با استفاده از ریشهی میانگین مربعات خطا، ضرایب پراکندگی بهینه به دست آمدند. درنهایت، مقادیر ضرایب پراکندگی طولی ردیاب برای شرایط مطالعه شده به ترتیب برابر $3.36{e-6}$، $3.08e-6$ و $3.52e-6$ و مقادیر ضرایب پراکندگی عرضی برابر $6.58e-7$، $6.49e-7$ و $6.79e-7$ مترمربع بر ثانیه به دستآمد.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20923_d2e0e549a325af60e2dc50964a8412dc.pdf
2019-11-22
33
38
10.24200/j30.2019.20923
آلودگی آب زیرزمینی
ضرایب پراکندگی طولی و عرضی
حل تحلیلی
مدل فیزیکی
قانون فیک.}
محمدرضا
ناظم
mr.nazem1991@ut.ac.ir
1
گروه مهندسی آبیاری و آبادانی، دانشکدهی مهندسی و فناوری کشاورزی، دانشگاه تهران
AUTHOR
کیومرث
ابراهیمی
ebrahimik@ut.ac.ir
2
گروه مهندسی آبیاری و آبادانی، دانشکدهی مهندسی و فناوری کشاورزی، دانشگاه تهران
LEAD_AUTHOR
عبدالمجید
لیاقت
aliaghat@ut.ac.ir
3
گروه مهندسی آبیاری و آبادانی، دانشکدهی مهندسی و فناوری کشاورزی، دانشگاه تهران
AUTHOR
شهاب
عراقی نژاد
araghinejad@ut.ac.ir
4
گروه مهندسی آبیاری و آبادانی، دانشکدهی مهندسی و فناوری کشاورزی، دانشگاه تهران
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
تصفیهی آب شور توسط فرایند نانو فیلتراسیون با غشای پلیآمیدی اصلاح شده با نانو لولهی کربنی چنددیواره
هدف مطالعهی حاضر، ساخت و اصلاح غشاهای نانو فیلتراسیون پلیآمیدی با استفاده از نانو لولههای کربنی چنددیواره برای افزایش فلاکس غشاها و کاهش میزان گرفتگی است. برای این منظور نانو لولههای کربنی چنددیواره در معرض محلولی شامل اسیدنیتریک و اسیدسولفوریک قرار گرفتند تا اکسید شوند. سپس سه نوع غشا بدون نانو لوله، حاوی نانو لولهی کربنی ساده، حاوی نانو لولهی کربنی اکسید شده در غلظتهای مختلف ساخته و میزان نمکزدایی، گذردهی و مشخصات گرفتگی غشاهای مذکور بررسی شد. نتایج نشان دادند که شار آب عبوری برای غشا با ۰٫۰۰۵\٪ وزنی نانو لولهی کربنی اکسید شده به میزان $65.7\,L/m^{2}h$ افزایش مییابد. عملکرد نمکزدایی غشاها نیز نشان داد که غشا مذکور با ۹۷٫۹\٪ نمکزدایی نمک $\rm{Na_{2}SO_{4}}$، بهترین عملکرد را در میان تمام غشاها داشت. میتوان نتیجه گرفت که افزودن نانو لولهی کربنی چنددیواره، مشخصات نمکزدایی غشاهای نانو فیلتراسیون را در هر سه بخش گرفتگی، نمکزدایی و شار بهبود میبخشد.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20925_28d1c61b671ea667f594987646d9c608.pdf
2019-11-22
39
46
10.24200/j30.2017.2245.2145
نانو فیلتراسیون
نانو کامپوزیت
نمکزدایی
نانو لولههای کربن
محمدرضا
مهدوی
mohammadr.mahdavi@yahoo.com
1
دانشکدهی فنی و مهندسی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه خوارزمی
AUTHOR
محمد
دلنواز
m.delnavaz@gmail.com
2
دانشکده فنی و مهندسی، گروه مهندسی عمران - دانشگاه خوارزمی
LEAD_AUTHOR
وحید
وطن پور
vahidvatanpour@khu.ac.ir
3
دانشکدهی فنی و مهندسی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه خوارزمی
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
ارزیابی شرایط عمومی پیمان از منظر تطابق با مفاهیم ساختمان های سبز و ارائه ی راهکارهایی به منظور بهبود آن
محدودیت منابع انرژی و افزایش قیمت انرژی در دورهی ساخت و بهرهبرداری پروژههای ساخت و ساز باعث ظهور مفاهیمی مانند ساختمانهای سبز شده است. اگرچه مفهوم ساختمان سبز به تنهایی میتواند راهگشای مصرف انرژی باشد، اما باید سازوکار پیادهسازی آن در کشور فراهم شود. در پژوهش حاضر سعی شده است با معرفی ساختمان سبز، راهکارهایی جهت تغییر مفاد شرایط عمومی پیمان به عنوان یکی از پرکاربردترین قوانین حاکم بر پروژههای کشور ارائه شود. ابتدا با بررسی ادبیات پژوهش، تعداد زیادی شاخص ساختمانهای سبز استخراج شد که از بین آنها ۱۰ شاخص اصلی با روشی منطقی انتخاب شد تا معیارها بتوانند در ارزیابی شرایط عمومی پیمان و ارائهی پیشنهاد تغییر استفاده شوند. براساس ۱۰ شاخص مذکور و مفاد شرایط عمومی پیمان، پرسشنامهیی طراحی و بین تعدادی از مهندسان بهصورت پیشآزمون توزیع و پس از تأیید روایی و پایایی در جامعه، در نمونهی آماری توزیع شد. پس از جمعآوری، آزمونهایی صورت پذیرفت تا امکان ارائهی پیشنهاد تغییرات شرایط عمومی پیمان مهیا شود. درنهایت، اعتبارسنجی نتایج صورت
پذیرفت.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20917_550674007875ad8093ef66052c1f3def.pdf
2019-11-22
47
57
10.24200/j30.2019.20917
ساختمان سبز
مصالح سبز
توسعهی پایدار
قراردادهای ساختمانی
شرایط عمومی پیمان
سعید
غفاری
ghafarisaeed@yahoo.com
1
دانشکدهی فنی و مهندسی عمران، دانشگاه آزاداسلامی، واحد تهران جنوب
AUTHOR
حمیدرضا
عباسیان جهرمی
habasian@kntu.ac.ir
2
دانشکدهی فنی و مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
LEAD_AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
ارزیابی تأثیر عملکرد بخش خنثی در رفتار و مقاومت برشی پسماند جامد شهری تازه و سالخورده
مطالعهی حاضر به منظور ارزیابی تأثیر مواد خنثی و با استفاده از آزمایش سهمحوری بزرگمقیاس در نمونهی زبالههای تازه و سالخورده در مرکز دفن کهریزک تهران انجام و برای بررسی آن، سنگدانههای با درصدهای شکستگی مختلف و با مقدار ۱۵\٪ وزنی به نمونهها اضافه شده
است. نتایج نشان میدهد وجود بخش خنثی باعث افزایش مقاومت برشی تودهی زباله تا ۳ برابر مقدار اولیه شده و هر چه مواد مذکور، زبری و سطوح ناصاف بیشتری داشته باشند، مقاومت برشی افزایش بیشتری نشان میدهد. تأثیر وجود بخش خنثی در نمونههای تازه به دلیل ماهیت اجزاء
زباله، بیشتر از نمونههای سالخورده است، ولی مقاومت برشی نمونههای سالخورده در شرایط یکسان تا ۵۰\٪ بیشتر است. همچنین بخش خنثی، تأثیر بیشتری در افزایش پارامتر زاویهی اصطکاک داخلی $(\Phi)$ دارد و میتواند آن را تا ۳ برابر افزایش دهد.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20924_8c924f50b09d32eddcd94d175c769747.pdf
2019-11-22
59
69
10.24200/j30.2017.2292.2167
مقاومت برشی
زبالهی جامد شهری
آزمایش سهمحوری
بخش خنثی
سالخوردگی
امیرحسین
صادقپور
sadeghpour@kashanu.ac.ir
1
دانشکده معماری و هنر، دانشگاه کاشان
LEAD_AUTHOR
نادر
شریعتمداری
shariatmadari@iust.ac.ir
2
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
AUTHOR
فرشاد
دگمه چی
dgm_farshad@yahoo.com
3
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
AUTHOR
امیرحسین
کرم داد
amirhke@gmail.com
4
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
مدلسازی فیزیکی و شبیهسازی عددی پاسخ لرزهیی ساختگاه متشکل از زیرلایهی روانگراشونده
علیرغم تأثیر خاکهای نرم با قابلیت روانگرایی در پاسخ لرزهیی سطح زمین، در حال حاضر به دلیل پیچیدگیهای مرتبط با مسئلهی مطرح شده، شناخت جامعی از آن در ادبیات فنی وجود ندارد. در پژوهش حاضر، رفتار لرزهیی لایههای خاک با قابلیت روانگرایی و تأثیر آنها در پاسخ لرزهیی سطح زمین ارزیابی شده است. از این رو، با تکیه بر اصول مدلسازی فیزیکی و بهرهمندی از آزمایش میزلرزه، الگوی اولیهی پاسخ لرزهیی در پروفیل خاک موردنظر استخراج و در ادامه، در قالب مدلسازی عددی مبتنی بر تحلیل تنش مؤثر یک بعدی به بررسی مسئله پرداخته شده است.
درنهایت، الگوهای بزرگنمایی لرزهیی پردازش و نقش زیرلایههای مستعد روانگرایی در تعدیل و یا تشدید پاسخ لرزهیی سطح زمین بررسی شده است. بهطور کلی، مطالعات آزمایشگاهی و عددی پژوهش حاضر نشان دادهاند که روانگرایی لایههای زیرین بهطور مؤثر قابلیت تعدیل شدت امواج لرزهیی و مهار نیروی ناشی از زلزله را خواهد داشت.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20926_4f8b65e6b802032ac6fd05dde5f508b9.pdf
2019-11-22
71
82
10.24200/j30.2017.5308.2230
زیرلایههای روانگراشونده
آزمایش میزلرزه
مدلسازی عددی غیرخطی
اثر ساختگاه
محمد
آدم پیراء
m.adampira@srbiau.ac.ir
1
گروه مهندسی عمران، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
AUTHOR
عباس
قلندرزاده
aghaland@ut.ac.ir
2
دانشکده ی مهندسی عمران، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
AUTHOR
مهدی
درخشندی
m.derakhshandi@gmail.com
3
گروه مهندسی عمران، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
LEAD_AUTHOR
حسین
جواهری کوپائی
h-javaheri@srbiau.ac.ir
4
گروه مهندسی عمران، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
ارزیابی مشکلات فضاهای عمومی پارک خودرو از دید شهروندان تهرانی
کمبود پارکینگ عمومی در شهر تهران بهعنوان یکی از عوامل تأثیرگذار در افزایش ترافیک شهر، آلودگی هوا و در نتیجه کاهش رفاه شهروندان مطرح است و انجام مطالعاتی که دغدغههای اصلی شهروندان تهرانی در برخورد با مشکل مذکور را شناسایی و جهتگیریهای لازم برای برنامهریزان
شهری را مشخص کند، لازم بهنظر میرسد. به همین منظور در پژوهش حاضر، ابتدا با بررسی استانداردها و آمار مرتبط با پارکینگهای عمومی بر وجود مشکل پارک خودرو در تهران صحهگذاری شده و سپس با مراجعه به صاحبان خودرو، دامنهی مشکلاتی که عدم وجود فضاهای پارک خودرو برای آنها بهوجود آورده است، شناسایی شده است. براساس نتایج بهدست آمده در حدود ۷۴\٪ از شهروندان اعتقاد دارند که به طور متوسط زمانی بیش از ۱۰ دقیقه برای یافتن جای پارک صرف میکنند و یافتن جای پارک خودرو برای حدود ۶۵\٪ از آنان، تنش عصبی زیادی ایجاد میکند. نتایج بهدست آمده حاکی از آثار منفی اجتماعی ـ روانی کمبود پارکینگ در زندگی شهروندان است
که باید بهعنوان معضلی جدی با آن برخورد شود و میتواند در تنظیم سیاستهای شهری استفاده شود.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20927_fcb86bc6b5b66ff9a693075993c1f890.pdf
2019-11-22
83
90
10.24200/j30.2019.20927
پارکینگ عمومی
کمبود پارکینگ
مدیریت شهری
مشکلات شهروندان
امین
الوانچی
alvanchi@sharif.edu
1
دانشکده ی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی شریف
LEAD_AUTHOR
نادر
مقدم
mohammad.bisadi@gmail.com
2
دانشکده ی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی شریف
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
ظرفیت برش پانچینگ دال بتنی دو طرفه با الیاف فولادی
هدف از انجام پژوهش حاضر، بررسی افزایش مقاومت برشی پانچینگ دالهای تخت دوطرفه با استفاده از الیاف فولادی است. یکی از مشکلهای موجود در دالهای تخت، پدیدهی برش پانچینگ است و این پدیده در دالهای با ضخامت کم که امکان اجرای خاموت وجود ندارد، جدیتر میشود. با افزودن الیاف میتوان این مشکل را برطرف کرد. در نوشتار حاضر، ۸ نمونه دال مربعی با ابعاد $1000\times{1000}\times{100}$ میلیمتر ساخته و آزمایش شده است. پارامترهای متغیر در این دالها درصد الیاف و درصد آرماتور کششی است. درصد الیاف به کار رفته در پژوهش حاضر شامل ۰٫۵، ۱ و ۱٫۵ درصد و نسبت آرماتورهای خمشی استفادهشده ۰٫۴۵\٪ و ۱٫۰۲\٪ است. از جمله نتایج مهم پژوهش حاضر اینکه افزودن ۱٫۵\٪ الیاف بسته به نسبت آرماتور موجب افزایش ۳۴ و ۶۴ درصدی ظرفیت برش پانچینگ میشود.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20920_b69c54ae47522e75ff8479409bfe8dc7.pdf
2019-11-22
91
97
10.24200/j30.2019.20920
بتن الیافی
ظرفیت برش پانچینگ
دال تخت
امیرمحمد
خواجه محمودآبادی
am.mahmoodabadi@gmail.com
1
دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد
AUTHOR
محمدرضا
اصفهانی
esfahani@um.ac.ir
2
دانشکده ی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد
LEAD_AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
ارزیابی و تحلیل تغییرشکل های سد گتوند علیا به هنگام وقوع زلزله
پایش و ارزیابی رفتار سدهای خاکی ـ سنگریزهیی در تمامی دوران عمر آنها، مانند: ساخت، آبگیری و بهرهبرداری و همچنین تحت شرایط لرزهیی از دیدگاه پیشرفت شناخت رفتار بخشهای مختلف سد و کنترل ایمنی و پایداری آنها اهمیت خاصی دارد. بدین منظور در پژوهش حاضر، پس از مدلسازی بزرگترین مقطع سد گتوند علیا )مقطع ۴( بهصورت دوبعدی در نرمافزار تفاضل محدود ۴٫۰FLAC و انجام تحلیلهای برگشتی جهت تدقیق خصوصیات مصالح، با اتخاذ مدل رفتاری غیرخطی مناسب موهر ـ کولمب بههمراه قوانین میسینگ ـ فین، تحلیلهای دینامیکی جهت پیشبینی تغییرمکانهای سد گتوند علیا تحت زلزلهی قابل انتظار )MCE( انجام شده است. بیشینهی نشست حاصل از تحلیل دینامیکی با زلزلهی منجیل برابر ۱٫۹۴ متر در ترازهای فوقانی هسته و بیشینهی تغییرمکان افقی برابر ۱٫۳۰ و ۱٫۱۹ متر بهترتیب در شیبهای بالادست و پاییندست پیشبینی شده است. بررسی تأثیر نوع شتابنگاشت و میزان شتاب ورودی در سطوح مختلف زلزله در تغییرمکانها نشان داد که مقادیر و میزان افزایش تغییرمکانها بهشدت به محتوای شتابنگاشت و میزان شتاب ورودی بستگی دارد.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20929_9b2bf08ef7795e9b0aa44e5862e92c76.pdf
2019-11-22
99
111
10.24200/j30.2018.1915.2044
سد گتوند علیا
تحلیل دینامیکی
نشست
زلزلهی MCE
هیسترزیس
لیلا
شاهوردی طرخورانی
leila.shahverdi2011@yahoo.com
1
دانشکده ی مهندسی عمران و محیط زیست - دانشگاه صنعتی امیرکبیر
LEAD_AUTHOR
سید مجدالدین
میرمحمدحسینی
mirh53@yahoo.com
2
دانشکده ی مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
مقایسه ی عملکرد سازههای بتنی با بهسازی شده با جداگر لرزهیی یا میراگر سیال ویسکوز در برابر بار انفجار
امروزه با توجه به افزایش حملات تروریستی در نزدیکی ساختمانهای با اهمیت بالا و مراکز دولتی حساس، طراحی ساختمانها در برابر بارهای ضربهیی و به طور مشخص انفجار، اهمیت ویژهیی دارد. در نوشتار حاضر، بررسی اثر انفجار در یک سازهی موجود بتنی و دو شیوهی بهسازی سازه در برابر انفجار بررسی شده است. بهعنوان گزینهی ابتدایی، میراگرهای سیال ویسکوز با درصدهای میرایی ۵ تا ۲۵ و سپس استفاده از جداسازهای لرزهیی بهعنوان گزینهی دوم بررسی شدند. کلیهی مدلسازیهای عددی در محیط نرمافزار SAP و به روش تاریخچهی زمانی غیرخطی انجام شدهاند. در بررسیها مشهود است که میزان برش پایه در استفاده از جداگر لرزهیی نسبت به قاب خالی در حالت بهینهی انتخابی، ۵۰\٪ کاهش و میراگرها در حالت بهینهی انتخابی این میزان را حدود ۶۰\٪ افزایش دادهاند. اما از طرف دیگر، میزان جابهجاییهای نسبی بین طبقات در حالت استفاده از میراییهای ذکر شده بسیار کاهش داشته و به میزان ۱٫۷\٪ رسیده است، به گونهیی که میزان آن با جداگر لرزهیی، به کمینهی ۲\٪ رسیده است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20919_8118d4ee6c848fa16e2fab8f042f954f.pdf
2019-11-22
113
122
10.24200/j30.2019.20919
سازهی بتنی
جداگر لرزهیی
میراگر ویسکوز
بار انفجار
مقایسهی عملکرد
امیرحسین
حاجیان شهری
amir_hajian@ut.ac.ir
1
دانشکده عمران، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
AUTHOR
سید مهدی
زهرایی
mzahrai@ut.ac.ir
2
دانشکده عمران، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
LEAD_AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
مدل محاسبهی ردپای آب تولید سیمان با رویکرد کاهش مصرف آب از طریق بهینهسازی مصرف انرژی (یک مطالعهی موردی در غرب ایران)
در نوشتار حاضر، مدلی برای محاسبهی ردپای آب در صنعت سیمان ارائه شده است که راهکار جامعی را برای محاسبهی ردپای آب صورتهای مختلف انرژی، حملونقل و اثر انسانی و چگونگی کاهش آنها ارائه میکند. یک آنالیز مرز سیستم جهت استفادهی مدل عملاً ارائه شده و کارخانهی
تولید سیمانی در غرب ایران بهعنوان مطالعهی موردی انتخاب و بررسی شده است. با استفاده از مدل ارائه شده، مقدار ردپای آب کلی کارخانه در سال ۱۳۹۶ برابر ۳٫۶۱۴٫۰۰۰ مترمکعب محاسبه شد که نشاندهندهی سهم بالای تولید سیمان در مصرف آب و ریسک بقای صنعت سیمان در کشورهای خشک، مانند ایران است. استفاده از مدل ردپای آب ارائه شده در پژوهش حاضر نشان داد که با بهکارگیری مفهوم ردپای آب، شدت مصرف آب برای تولید هر تن سیمان در کارخانهی مذکور برابر ۲٫۱۲۶ مترمکعب است. براساس یافتههای پژوهش حاضر، راهکارهایی برای کاهش ردپای آب ارائه شده است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20918_2f016958c51155e9a6bc70d209286f1e.pdf
2019-11-22
123
133
10.24200/j30.2019.20918
ردپای آب
آب مجازی
مصرف انرژی
تولید سیمان
کاهش مصرف آب
سید مهدی
حسینیان
s.hosseinian@basu.ac.ir
1
دانشکدهی فنی و مهندسی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه بوعلیسینا
LEAD_AUTHOR
رضا
نظامالاسلامی
rezaci.nezami@gmail.com
2
دانشکده فنی و مهندسی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه بوعلی سینا
AUTHOR