ORIGINAL_ARTICLE
مقایسهی نتایج تحلیل سه بعدی و دو بعدی برای سدهای خاکی واقعشده در درههای تنگ (مطالعهی موردی سد ونیار)
سد ونیار در یک درهی تنگ با نسبت طول تاج به ۳ برابر ارتفاع احداث شده است. در این نوشتار، تحلیل عددی سه بعدی سد ونیار انجام و نتایج حاصله با نتایج بهدستآمده از تحلیل عددی دو بعدی و دادههای ثبتشده توسط ابزارهای نصبشده در بدنهی سد مقایسه شدهاست. این بررسیها برای بزرگترین مقطع عرضی انجام و نتایج حاصل از تحلیل شامل: نشست، فشار آب حفرهیی و تنش عمودی کل با یکدیگر بررسی شده است. نتایج حاصله نشان میدهند که نشستهای ایجادشده در نیمهی بالایی ارتفاع سد در شرایط تحلیل دو بعدی و سه بعدی با قبول خطایی اندک بر یکدیگر منطبق هستند، ولی در نیمهی پایینی ارتفاع سد اختلاف نتایج زیاد شده است، بهطوری که تحلیل دو بعدی مقادیر نشست را بیشتر از تحلیل سه بعدی و ابزار دقیق نشان میدهد. اما در بخش تنش کل قائم و فشار آب حفرهیی میتوان گفت که در بیشتر نواحی مقطع مورد مطالعه، تحلیل دو بعدی مقادیر بیشتری را نسبت به تحلیل سه بعدی نشان میدهد.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_882_06192228d55073333ec899ef9e006db8.pdf
2015-03-21
3
11
تحلیل دو بعدی و سه بعدی
ابزار دقیق
درهی تنگ
سدهای خاکی
مجتبی
هنرمند
mojtaba.honarmand@gmail.com
1
دانشکده فنی و مهندسی - دانشگاه اراک
AUTHOR
مهدی
درخشندی
m.derakhshandi@gmail.com
2
گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات ، تهران
LEAD_AUTHOR
امیرحسین
صادق پور
sadeghpour@kashanu.ac.ir
3
دانشکده معماری - دانشگاه کاشان
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
بررسی رفتار تنش ـ اتساعی ماسهی انزلی
از اواخر دههی ۶۰ میلادی به بعد، مدلهای رفتاری متعددی برای ماسهها ارائه شده است. اغلب این مدلهای رفتاری بر اساس سطوح تسلیم متعدد و استفاده از تعریف کار خمیری بنا نهاده شدهاند. در اواسط دههی ۸۰، رفتار ماسهها بیش از پیش با درنظرگرفتن مفهوم سطح تنش مورد بررسی قرار گرفت. اثر سطح تنش در رفتار مقاومتی ـ اتساعی ماسهها در آزمایشهای مختلف ارزیابی و روابطی برای بیان مقاومت ماسه بر اساس سطح تنش اعمالشده و نیز نوع آزمایش ارائه شد. هدف اصلی در این نوشتار، بررسی پارامترهای مقاومت برشی ماسهی شهر ساحلی انزلی، واقع در استان گیلان، در ارتباط با رفتار تنش ـ اتساعی آن است. این رفتار با انجام آزمایشهای مقاومت برشی، از نوع برش مستقیم بر روی نمونههایی از این خاک سنجیده شده است. سپس بر مبنای روشهای موجود در ارزیابی اتساع ماسهها برای این نوع ماسه تعمیم داده شده است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_883_d56b60703009a51aeef6da8df44cf6e8.pdf
2015-03-21
13
20
ماسهی انزلی
رفتار تنش ـ اتساعی
سطح تنش
علیرضا
حاجیانی بوشهریان
ahajiani@gmail.com
1
گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد شیراز
LEAD_AUTHOR
مهدی
ویس کرمی
mveiskarami@gmail.com
2
بخش مهندس راه، ساختمان و محیط زیست، دانشگاه شیراز
AUTHOR
علیرضا
وثوقی
vosoughi@shirazu.ac.ir
3
بخش مهندسی را، ساختمان و محیط زیست، دانشگاه شیراز
AUTHOR
مقداد
حمیدزاده
hamidzadeh_m@yahoo.com
4
گروه مهندسی عمران، دانشگاه گیلان
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
کنترل سازه با میراگر جرمی تنظیمشدهی فعال با استفاده از کنترلکنندهی منطق فازی نوع ۲ بازهیی برای تحریک لرزهیی
این پژوهش به کاربرد کنترلکنندهی فازی نوع ۲ بازهیی در میراگر جرمی فعال برای کاهش پاسخ سازه میپردازد. یکی از استیهای سیستمهای فازی نوع ۱، ناتوانی آنها در لحاظکردن عدم قطعیت در اطلاعات تشکیلدهندهی پایگاه قوانین فازی است. سیستمهای فازی نوع ۲، قادر به برطرفکردن این کاستی است و عدم قطعیت در رفتار سازه و بارگذاری را لحاظ میکنند. برای بررسی کارایی روش کنترلی پیشنهادی، از یک سازهی ۱۱ طبقهی برشی استفاده شده و این سازه تحت اثر شتاب پایهی مربوط به ۴ زلزلهی میدان دور و نزدیک قرار گرفته است. نتایج روش کنترلی پیشنهادی با نتایج سازهی کنترلشده با میراگر جرمی غیرفعال و سازهی کنترلشده با میراگر جرمی فعال با کنترلکنندهی فازی نوع ۱ مقایسه شده و نتایج نشان داده است که کنترلکنندهی پیشنهادی، کمی بیشتر به ازاء نیروهای کنترلی نسبت به کنترلکنندهی فازی نوع ۱، باعث کاهش پاسخ بیشتر در سازه میشود.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_884_7a7ab81df540503ab859c62bf483b7c8.pdf
2015-03-21
21
32
میراگر جرمی تنظیمشدهی فعال
کنترلکنندهی منطق فازی نوع ۲ بازهیی
کنترلکنندهی منطق فازی نوع ۱
تحریک زلزله
کاهش پاسخ
هاشم
شریعتمدار
shariatmadar@um.ac.ir
1
گروه مهندسی عمران، دانشگاه فردوسی مشهد
AUTHOR
سیامک
گل نرگسی
golnargesi.siamak@gmail.com
2
گروه مهندسی عمران، دانشگاه فردوسی مشهد
LEAD_AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
بررسی آزمایشگاهی رفتار شالودههای ساخته شده با بتن سبک و مسلح شده با میلگرد بسپاری (GFRP)
در این نوشتار، کاربرد بتن سبک سازهیی در شالودههای پیشساختهی مسلحشده با میلگردهای بسپاری مورد مطالعه قرار گرفته است. برای این منظور، ۴ نمونه شالوده با مقیاس واقعی مسلحشده با میلگرد بسپاری )GFRP( بر روی بستر ماسهیی تحت آزمایش قرار گرفتند. یکی از این شالودهها با بتن معمولی و ۳ نمونهی دیگر با بتن سبک سازهیی ساخته شدند. همچنین برای کنترل عرض ترک در یکی از نمونههای ساخته شده از بتن سبک از الیاف پلیمری )بتن سبک الیافی( استفاده شده است. با توجه به نتایج، کرنش ایجادشده در میلگردهای شالوده با بتن معمولی، بهدلیل پیوستگی بهتر بتن شالوده با میلگرد بسپاری )GFRP(، تقریباً به ۵۵٪ کرنش نهایی میلگرد میرسد، در صورتی که در شالوده با بتن سبک، کرنش بیشینه به ۲۷٪ کرنش نهایی میلگرد میرسد.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_885_b5a0be66d89707c87a9537decd523c9a.pdf
2015-03-21
33
40
میلگرد بسپاری (GFRP)
بتن سبک
فونداسیون منفرد
مقاومت باند
نیروی فشاری
اصغر
وطنی اسکویی
asvatani@gmail.com
1
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
LEAD_AUTHOR
محمد
پیرقلی کیوی
m.pirgholikivi@gmail.com
2
مجتمع فنی و مهندسی، موسسه آموزش عالی مقدس اردبیلی
AUTHOR
حسن
عراقی
h_3324@yahoo.com
3
پژوهشکده سوانح طبیعی، دانشگاه جامع علمی کاربردی
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
بررسی تجربی اثر تعبیهی شیارهای سطحی در شکلپذیری اتصالات بتنی ضعیف تقویتشده با ورقهای کامپوزیت FRP
در این مطالعه، یک بررسی تجربی بر روی مقاومسازی اتصالات بتنی با استفاده از ورقهای FRP انجام شده است. نوآوری بهکاررفته در این مطالعه، استفاده از شیارهای سطحی در چشمهی اتصال و ناحیهی شکلپذیر تیر به منظور افزایش چسبندگی بین ورقهای FRP و سطح بتن و جلوگیری از پدیدهی جداشدگی این ورقهاست. به همین منظور، ۴ اتصال بتنی ساخته و تحت بارگذاری چرخهیی آزمایش شدند. دو اتصال بهعنوان نمونههای مرجع، یکی نمونهی ضعیف و دیگری نمونهی استاندارد، ساخته و دو اتصال باقیمانده به وسیلهی ورقهای FRP مقاومسازی شدند. مطابق نتایج بهدستآمده ملاحظه شد نمونههای تقویتشده، ظرفیت باربری و شکلپذیری مطلوبی معادل نمونهی استاندارد بهدست آوردند. همچنین شیوهی شیارزنی بهکاررفته در یکی از نمونهها جهت نصب ورقهای تقویتی، از جداشدگی ورقها پیش از رسیدن به ظرفیت باربری نهایی آنها جلوگیری کرد.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_896_4c99765343b90e088ae32dd5ba57dba8.pdf
2015-03-21
41
50
اتصال بتنآرمه
ورقهای FRP
مقاومسازی
ظرفیت باربری
شیارزنی
علیرضا
ستاری فرد
ar-sattari@outlook.com
1
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان
AUTHOR
محمدکاظم
شربتدار
msharbatdar@semnan.ac.ir
2
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان
LEAD_AUTHOR
احمد
دالوند
dalvand.a@lu.ac.ir
3
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
تحلیل هزینه ـ فایدهی ساخت و بازسازی قابهای فولادی مهاربندیشده دارای میانقاب با استفاده از منحنیهای شکنندگی خسارت لرزهیی
هزینهی سازه شامل مجموع هزینههای ساخت بهعلاوهی هزینههای مربوط به بازسازی خسارت ناشی از زلزله، نگهداری و مدیریت سازه در طول عمر مفید آن است. ساخت سازه در سطوح عملکرد مختلف از لحاظ هزینه متفاوت است. در این نوشتار، رخیمعیارهای طراحی برای عملکرد مناسب ساختمان با مقایسهی هزینههای ساخت و بازسازی خسارت ناشی از زلزله در سطوح عملکرد مختلف توسعه داده شده است. سازههای مورد مطالعه، قابهای فولادی دارای میانقاب با مهاربندی X هستند. با انجام تحلیل دینامیکی فزاینده، سطوح عملکرد روی منحنیهای IDA تعیین و سپس با استفاده از توابع شکنندگی، منحنی احتمال تجاوز سازه از سطح عملکرد طراحی بهدست آمده است. همچنین برای بررسی اثر میانقاب در رفتاراحتمالاتی سازه، منحنیهای شکنندگی قابهای طراحیشده در حالت حذف میانقاب نیز تولید شده است. تخمین خسارت و ارزیابی اقتصادی قابهای دارای میانقاب به روش «نسبت منافع به مخارج» انجام شده است، که نشان میدهد در شرایط اقتصادی موجود، انتخاب سطح عملکرد مطلوبتر،از نظر اقتصادی مقرون به صرفه است و نتایج حساسیت چندانی به تغییرات کمینهی نرخ جذب و عمر مفید سازه ندارد.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_888_997b6bf81ba53faeecf4c2dba2baf032.pdf
2015-03-21
51
59
تحلیل هزینهی فایده
قابهای فولادی مهاربندیشده دارای میانقاب
تحلیل دینامیکی فزاینده
منحنی شکنندگی
معصومه
احمدی پازوکی
m.ahmadi pazoki@modares.ac.ir
1
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست- دانشگاه تربیت مدرس
AUTHOR
حمزه
شکیب
shakib@modares.ac.ir
2
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست- دانشگاه تربیت مدرس
LEAD_AUTHOR
پرستو
محمدی
p.mohammadi@modares.ac.ir
3
گروه مهندسی اقتصادی - اجتماعی - دانشگاه تربیت مدرس
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
ارزیابی اثر پارامترهای ژئوتکنیکی در رفتار هیدرومکانیکی تودهی سنگ ساختگاه سدهای بتنی با مدلسازی سه بعدی غیرخطی کاملاً همبسته
در این نوشتار، یک مدل سه بعدی کاملاً همبستهی تنش و تراوش پیوسته برای شبیهسازی رفتار تودهی سنگ توسعه و در پی سدها استفاده شده است. پس از معرفی معادلات حاکم بر پدیده، فرمولبندی اجزاء محدود با روش کالرگین استخراج شده است. ابتدا، جایگاه مدل با توجه به سطوح مختلف تحلیل هیدرومکانیکی در تودهی سنگ شامل مادهی سنگ، درزههای تصادفی، دسته درزهها و ناپیوستگیهای عمده تبیین شده است. برای توصیف رفتار غیرخطی درزهها، از مدل بارتون ـ بندیس با اعمال ناهمواری بسیجشدهی سطح درزه و اثرات مقیاس استفاده شده است. تأثیرات ناهمسانی و وابستگی تغییرات تراوایی ناشی از بازشدگی ناپیوستگیهای تودهی سنگ درزهدار با مدل رفتاری چندلایه و الگوریتم حل مبتنی بر تحلیل الاستو ـ ویسکوپلاستیک با قانون جریان غیرهمراه و انتگرالگیری زمانی صریح به منظور تسریع همگرایی در نظر گرفته شده است. هدایت هیدرولیکی در مدل با قانون مکعب پیشبینی و روند محاسبهی بازشدگی هیدرولیکی از بازشدگی مکانیکی تشریح شده است. کاربرد مدل و تحلیل حساسیت رفتار پی با تغییر پارامترهای هندسی مانند: تعداد دسته درزهها، شیب و جهت آن، اثر مقیاس و... نشان میدهد که بسته به مورد در حالات مختلف، عدم توجه به تأثیرات هیدرومکانیکی و نتایج آن به دلیل افزایش تنشهای برشی در پی به وضوح در خلاف جهت اطمینان است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_887_4a7d55f155698a623a97ad09fd10163e.pdf
2015-03-21
61
73
تراوایی
اجزاء محدود
اندرکنش هیدرومکانیکی
مدل بارتون و بندیس
اتساع
اثر مقیاس
علی
رزاقی نائینی
ali.rezaaghi@modares.ac.ir
1
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست - دانشگاه تربیت مدرس
AUTHOR
محمدتقی
احمدی
mahmadi@modares.ac.ir
2
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست- دانشگاه تربیت مدرس
LEAD_AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
تعیین بستر مناسب نمونهبرداری برای شناسایی آلایندههای راهها
هدف از انجام این مطالعه، تعیین بستر مناسب بهمنظور نمونهبرداری درخصوص آلایندههای ناشی از بهرهبرداری راههای کشور بوده است. در این راستا، ۴ محور انتخاب و آلاینده محیطهای مختلف مورد سنجش قرار گرفته است. بر اساس نتایج آزمایشها، بیشتر پارامترهای مورد سنجش به جز پارامترهای خاک، زیر حد استاندارد بودهاند. در این مطالعه، بیشترین غلظت TPH، نیکل و وانادیم در خاک محورهای مورد مطالعه به ترتیب به میزان ۱۴،۹۰ و ۱۶۲ میلیگرم در کیلوگرم خاک اندازهگیری شدهاند، که فراتر از میزان مجاز بوده است. دلیل بالابودن غلظت آلایندههای محیط خاک در مقایسه با سایر محیطهای مورد سنجش را میتوان به توانایی بالای نگهداری آلاینده در محیط خاک در مقایسه با سایر محیطها مانند آب و هوا مرتبط دانست. بنابراین به منظور بررسی تأثیر آلایندههای ناشی از بهرهبرداری از راه، بستر خاک مکان مناسبتری در مقایسه با هوا و منابع آب حاشیهی جاده است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_890_acdc91f3507d2697d2d7ec9017b4ce15.pdf
2015-03-21
75
81
ممیزی زیستمحیطی
راه
آلاینده
آلودگی خاک
آلودگی آب
آلودگی هوا
نادر
مختارانی
mokhtarani@modares.ac.ir
1
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست - دانشگاه تربیت مدرس
LEAD_AUTHOR
فاطمه
زاهد
ir_beh@yahoo.com
2
پژوهشکده ی حمل و نقل ، وزارت راه و شهرسازی
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
ارزیابی شاخص اعتماد سازهیی فولادی قاب خمشی طراحیشده براساس آییننامهی فولاد ایران
تئوری قابلیت اعتماد، نقشی اساسی در ضوابط طراحی سازهها ایفا میکند و تحلیل و طراحی سازهها بر مبنای نظریهی قابلیت اعتماد، که شاخهیی از تئوری عمومی احتمالات است، در سالهای اخیر توجه بسیاری را به خود جلب کرده است. علت این توجه، توانایی در مدلکردن عدم قطعیت در پارامترهای بارگذاری و سازهیی از قبیل مشخصات مصالح، ابعادهندسی، و تحلیل غیرخطی سازههاست. در این نوشتار، برای محاسبهی شاخص اعتماد سازهها روشی ارائه شده است که دو نکتهی مهم یعنی سادهبودن و دقت روش در ارزیابی و محاسبهی شاخص اعتماد سازهها در نظر گرفته شده است. مقادیر شاخص اعتماد به کمک نتایج حاصل از تحلیل دینامیکی افزایشی و انتخاب ضریب شکلپذیری بهعنوان معیار غیرخطی سازه محاسبه میشود. براساس فرمولبندی ارائهشده، مقدار شاخص اعتماد بهعنوان نمونه در سازههای فولادی قاب خمشی طراحیشده براساس آییننامهی فولاد ایران مورد ارزیابی قرار گرفته است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_891_b5fdd582232be05d6cf2970ac6541130.pdf
2015-03-21
83
90
شاخص اعتماد
تحلیل دینامیکی افزایشی
شکلپذیری
سازههای قاب خمشی فولادی
آزاد
یزدانی
a.yazdani@uok.ac.ir
1
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه کردستان
LEAD_AUTHOR
پویان
زرگر
pouyan.zargar@yahoo.com
2
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه کردستان
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
بررسی حاشیهی اطمینان در طراحی لرزهیی شالودهها بر اساس دستورالعمل بهسازی لرزهیی ۰۶-۴۱ASCE
در طراحیهای لرزهیی مبتنی بر نیرو، جهت تخمین تقاضا متداول است که پاسخ خطی سازه توسط ضریب کاهش نیرو تقلیل داده شود. با توجه به استقبال فراوان طراحان از این روش، کالیبرهکردن مقادیر ضریب کاهش نیرو از اهداف اصلی مهندسان در سالهای اخیر بوده است. از طرفی با توجه به روند رو به رشد مقاومسازی ساختمانها، محافظهکارانه شدن نتایج بهسازی شالودهها نسبت به طراحی آنها از دیگر مسائلی است که مورد توجه پژوهشگران قرار گرفته است. عمدهترین دلیل اختلاف نتایج دو روش را میتوان تفاوت در نیروهای لرزهیی مورد استفاده برشمرد. بر این اساس در این نوشتار، جهت بررسی مقادیر پیشنهادی ضریب کاهش نیرو در دستورالعمل بهسازی لرزهیی، قابهای بتنی همراه با دیوار برشی متفاوتدر تعداد طبقات در دو حالت پایهی صلب و انعطافپذیر، توسط روشهای استاتیکی خطی و دینامیکی غیرخطی تاریخچهی زمانی مورد تحلیل قرارگرفته است. مقایسهی نتایج طراحی و بهسازی شالودهها منجر به پیشنهاد رابطهی جدیدی جهت تعیین ضریب کاهش نیرو شده است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_892_2096356dca2b3ae6abe2294770b2beff.pdf
2015-03-21
91
100
طراحی و بهسازی شالودهها
ضریب کاهش نیرو
روش استاتیکی خطی
روش دینامیکی غیرخطی
دستورالعمل بهسازی لرزهیی ۰۶-۴۱ASCE
علیرضا
آذربخت
azarbakht@gmail.com
1
گروه مهندسی عمران ، دانشگاه اراک
LEAD_AUTHOR
آنا
آنالوئی
anna_analooei@yahoo.com
2
گروه مهنندسی عمران، دانشگاه اراک
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
پیشبینی بهرهوری نیروی انسانی و بررسی تأثیر آن در نحوهی عملکرد پروژه
میزان بهرهوری نیروی انسانی تحت تأثیر مجموعهیی از عوامل و فاکتورهای اثرگذار است، که دارای تعاملات پیچیدهیی با یکدیگر هستند. در این نوشتار، ابتدا نحوهی تأثیر فاکتورهای مختلف اثرگذار در میزان بهرهوری با درنظرداشتن ارتباطات پیچیدهی موجود بین این فاکتورها شبیهسازی و مدل کیفی بهرهوری ساخته شده است در ادامه، اطلاعات لازم برای کمّیسازی مدل شبیهساز توسعه دادهشده، برای یک پروژهی انبوهسازی مسکن مهر جمعآوری شده است. با استفاده از مدل شبیهساز توسعه دادهشده،میتوان آثار مستقیم و غیرمستقیم فاکتورهای مؤثر در بهرهوری نیروی انسانی را شبیهسازی کرد. همچنین اثر بهرهوری نیروی انسانی در عملکرد پروژه بر حسب هزینه، زمان، و کیفیت انجام پروژه ارزیابی شده است. در نهایت، میتوان با شناسایی فاکتورها و عواملی که باعث کاهش بهرهوری میشوند، عملکرد پروژه را بهبود داد.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_893_b70826f970e97f2cb1bade5b6706224b.pdf
2015-03-21
101
110
بهرهوری نیروی انسانی
پویایی سیستم
شبیهسازی
پروژههای ساخت
فرناد
نصیرزاده
f.nasirzadeh@gmail.com
1
گروه مهندسی عمران، دانشگاه پیام نور تهران
LEAD_AUTHOR
پویا
نوجه دهی
p.nojedehi@srbiau.ac.ir
2
دانشکده فنی و مهندسی ، دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات تهران
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
کشف آسیب در سازهها توسط آنالیز موجک با استفاده از دادههای آنالیز مودال
کشف آسیب در مراحل اولیهی شکلگیری در سازههای مهندسی بسیار مهم است. تقریباً تمام روشهایی که تاکنون پیشنهاد شدهاند، متکی به مقایسهی سازهی سالم اولیه و سازهی موجود هستند. با وجود این، روش مذکور همیشه قابل اجرا نیست، زیرا رفتار سازهی اولیه در بیشتر حالات در دسترس نیستند. روش آنالیز موجک، که اخیراً معرفی شده به این مشکل غلبه کرده است؛ زیرا به اطلاعاتی از سازهی سالم نیاز ندارد. این روش از شکلهای مودی تجربی، که از سیستمهای پایش بهدست میآیند، استفاده میکند. سپس با یک تبدیل ریاضی، ناپیوستگیهای شکلهای مودی، که معمولاً بسیار ناچیز هستند، برجسته و بهراحتی شناسایی میشوند. در این مطالعه، امکان کاربرد این روش برای سه نوع سازه شامل: یک تیر ساده، یک قاب و یک پل کابلی معلق بررسی شده است. نتایج نشان میدهند که این روش توانایی بسیار بالایی در تشخیص محل آسیب دارد.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_894_39b99cdb1c6d8a06675ff9724194588d.pdf
2015-03-21
111
121
آنالیز موجک
مقیاس
آنالیز مودال
کشف آسیب
یونس
فولاد قدم
youness.foladghadam@gmail.com
1
گروه مهندسی عمران، دانشگاه شهید چمران اهواز
LEAD_AUTHOR
حمیدرضا
غفوری
ghafouri_h@scu.ac.ir
2
گروه مهندسی عمران، دانشگاه شهید چمران اهواز
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
تحلیل دینامیکی غیرخطی افزایشی قابهای فولادی با مهاربندهای کمانشتاب برونمحور تحت رکوردهای نزدیک گسل
در سیستمهای مهاربندی کمانشتاب، تسلیم هستهی فولادی به کشش و فشار به جذب مقادیر بالایی از انرژی کمک میکند. پیکربندی متداول این سیستمها هممحور است، با استفاده از تیرهای شکلپذیر وصلهشده به همراه مهاربندی کمانشتاب با پیکربندی برونمحور میتوان هم از مزایای معماری مهاربندی برونمحور و هم از مزایای طراحی مهاربندهای کمانشتاب بهره برد. هدف این نوشتار، ارزیابی و مقایسهی عملکرد دینامیکی سیستم مهاربندی برونمحور متداول و مهاربندی کمانشتاب با پیکربندی برونمحور تحت اثر رکوردهای حوزهی دور و نزدیک است. بدین منظور تحلیل دینامیکی غیرخطی افزایشی قابهای دوبعدی با طول دهانه و تعداد طبقات مختلف انجام شده و پارامترهایی مختلف برای دو سیستم مهاربندی تعیین شده است. نتایج نشان میدهد که سیستم مهاربندی کمانشتاب برونمحور در مناطقی با لرزهخیزی بالا و در نزدیکی گسلهای لرزهزا نسبت به سیستم مهاربندی برونمحور متداول عملکرد بهتری از خود نشان میدهد.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_889_0d88816a497ee12e4bf0cc85d270c2c6.pdf
2015-03-21
123
131
رکوردهای حوزهی نزدیک
مهاربند کمانشتاب با پیکربندی برونمحور
مهاربند برونمحور
تحلیل دینامیکی غیرخطی افزایشی
حمزه
شکیب
shakib@modares.ac.ir
1
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست- دانشگاه تربیت مدرس
LEAD_AUTHOR
راضیه
صافی
r.safi@modares.ac.ir
2
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست- دانشگاه تربیت مدرس
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
بررسی اثر افزودن الیاف موکت در افزایش فشار آب حفرهیی در ماسهی انزلی به کمک دستگاه تانک شفاف
در این نوشتار، به بررسی تأثیر الیاف موکت در شکلگیری و افزایش فشار آب حفرهیی در ماسه در اثر اعمال بارهای هارمونیک پرداخته شده است. در این راستا، از مدلسازی فیزیکی در دستگاه تانک شفاف استفاده شده است. بدین منظور، الیاف موکت در درصدهای وزنی و نسبت ابعاد مختلف با حفظ درصد تراکم بخش ماسهیی با ماسه مخلوط و به روش کوبش خشک متراکم شده است. نتایج بیانگر کاهش پتانسیل شکلگیری فشار آب حفرهیی با افزایش درصد وزنی الیاف موکت است. علاوه بر توزیع تصادفی الیاف، توزیع منظم)سیستماتیک( یا لایهیی موکت در خاک ماسهیی ریزدانه نیز مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج آزمایشهای مدلسازی حاکی از تأثیر اندک این نوع تسلیح در خواص هیدرولیکی خاک و پتانسیل شکلگیری فشار آب حفرهیی در اثر ارتعاش دینامیکی است. در مجموع نتایج آزمایشهای انجامشده حاکی از تأثیر مثبت افزودن تصادفی الیاف موکت به ماسه در کاهش پتانسیل شکلگیری و توسعهی فشار آب حفرهیی است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_895_4b41903e7bdd768048a9b3bf2987f5c7.pdf
2015-03-21
133
140
فشار آب حفرهیی
الیاف موکت
تانک شفاف
ماسهی ریزدانه
درصد وزنی الیاف
نسبت ابعاد الیاف
و ارتعاش هارمونیک
رضا
جمشیدی چناری
jamshidi_reza@guilan.ac.ir
1
دانشکده مهندسی عمران ، دانشگاه گیلان
LEAD_AUTHOR
آرش
یوسفی برندق
arash.yousefi.b@gmail.com
2
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه گیلان
AUTHOR
محمدباقر
اسفندیاری صومعه سرایی
hemed.esfandyari@gmail.com
3
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه گیلان
AUTHOR