دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
31.2
3.2
2015
11
22
تعیین میزان ریسک عدم قطعیتهای موجود در قراردادهای آزادراهی به روش BOT با استفاده از روشهای آماری (مطالعهی موردی: آزادراه ساوه ـ سلفچگان)
3
8
FA
احسان اله
اشتهاردیان
گروه مدیریت پروژه و ساخت - دانشگاه تربیت مدرس
eshtehardian@modares.ac.ir
مصطفی
خانزادی
دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه علم و صنعت ایران
khanzadi@iust.ac.ir
حسین
فرشاد
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد شوشتر
civilproman@yahoo.com
قراردادهای BOT را میتوان یک روش مطمئن جذب سرمایهی خصوصی دانست که علاوه بر جبران کمبود منابع دولتی، کنترل استراتژیک دولت را بر پروژهها حفظ خواهد کرد. ایجاد ساختاری برای مدیریت ریسکهای پروژههای آزادراهی، اساس هر پروژهی BOT \پانویس{build operate transfer} در این خصوص است، که میتواند تضمینکنندهی موفقیت پروژه باشد. هدف این مطالعه تلاش برای ایجاد ساختار مدیریت ریسک در پروژههای BOT بزرگراهی کشور است. لذا در این نوشتار با توجه به تجربیات گذشته در این زمینه و جمعآوری نظرات متخصصان کشور با مطالعات میدانی گسترده و اطلاعات آماری بهدستآمده سعی شده است میزان ریسک در عدمقطعیتهای موجود در پروژههای BOT آزاد راههای ایران با استفاده از نرمافزار SPSS مورد بررسی قرار گیرد. در این مورد به مطالعهی موردی آزادراه ساوهٓـ سلفچگان پرداخته شده است و نتایج بهدستآمده میتواند کمک بسیاری به کارفرمایان و پیمانکارانی داشته باشد که میخواهند پروژههایی از این قبیل را اجرا کنند.
مدیریت پروژه,مدیریت ریسک,BOT,پروژههای آزاد راهی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_901.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_901_142822f58bd3cb6e606c3e9c7d1f63d7.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
31.2
3.2
2015
11
22
ارائه روشی برای تعیین نیروی وارده بر ساختمانهای با سیستم جداسازی لرزهیی در ایران بر مبنای آییننامههای ژاپن
9
22
FA
مرتضی
بسطامی
پژوهشگاه زلزله شناسی و مهندسی زلزله
m.bastami@iiees.ac.ir
سیدحسن
حسینی
دانشکدهی فنی و مهندسی، مؤسسهی آموزش عالی رجا، دانشگاه کردستان
h.hoseini@raja.ac.ir
هدف از این پژوهش، ارائهی یک روش پیشنهادی برای تعیین نیروی وارده بر ساختمانهای با سیستم جداسازی لرزهیی و طراحی آنها در ایران است. بدین منظور آییننامهی طراحی ساختمانهای با جداسازی لرزهیی ژاپن بهعنوان مبنای روش پیشنهادی در نظر گرفته شده است. برای درنظرگرفتن شرایط ساختگاهی و ضوابط آییننامهیی طراحی لرزهیی ایران، پارامترهای: نوع خاک، تقسیمبندی مناطق لرزهیی، ضریب بازتاب ساختمان، طیف طراحی، زمان تناوب ساختمانها و ضریب توزیع نیروی جانبی در ارتفاع در دو آییننامه با یکدیگر مقایسه و نتایج این بررسی و تطبیق پارامترها در روش پیشنهادی لحاظ شده است. بهمنظور ارزیابی روش پیشنهادی، چند مدل سازهیی در نظر گرفته شده و نتایج حاصل از روش پیشنهادی با نتایج تحلیلهای تاریخچهی زمانی غیرخطی مقایسه شده است. نتایج تحلیلها بیانگر تخمین مناسب و قابل اطمینان مقادیر پاسخ حاصل از روش پیشنهادی بوده است. بهعلاوه با توجه به نتایج، درنظرگرفتن ضرایبی برای لحاظکردن اثرات حوزهی نزدیک در آییننامهی ایران ضروری به نظر میرسد.
ساختمانهای با جداساز لرزهیی,آییننامهی ۲۸۰۰,آییننامهی ژاپن,تحلیل تاریخچهی زمانی,رکورد حوزهی دور و نزدیک
https://sjce.journals.sharif.edu/article_903.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_903_d5c69fdfb6dce43cd40923c7f3431cd5.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
31.2
3.2
2015
11
22
تحلیل انتشار صفحهیی ترک هیدرولیکی در سنگ شکنندهی نفوذناپذیر با درنظرگرفتن اثر اینرسی سیال
23
29
FA
علی
عسگری
0000-0002-2359-8696
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران،
a.asgari@umz.ac.ir
علی اکبر
گلشنی
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
golshani@modares.ac.ir
در این پژوهش، یک روش تحلیلی برای تعیین میزان انتشار، بازشدگیو فشار سیال داخلی ترک در محیط کشسان بهطور مثال برای سنگهای شکننده در حالت کرنش صفحهیی ارائه شده است. سیال به صورت نیوتنی و غیر قابل تراکم با گرانروی ناچیز تحت نرخ ثابت در ترک تزریق میشود. در بیشتر مطالعات پیشین، اثر اینرسی در میزان رشد و بازشدگی ترک نادیده گرفتهشده است. در این نوشته، روش تحلیلی اغتشاش هموتوپی\پانویس{Homotopy perturbation method (HPM)} برای درنظرگرفتن این اثر پیشنهاد شده است. در این حالت مقادیر سختی محیط نسبت به اینرسی و گرانروی سیال بیشتر است. این روش نه فقط کارایی درنظرگرفتن اثرات اینرسی، بلکه اثرات دیگری همچون سختی بالای محیط کشسان و گرانروی بالای سیال را نیز دارد. برای تأیید و اعتبارسنجی، این پژوهش با کارهای انجامشدهی پیشین مقایسه شده است.
شکست هیدرولیکی,سنگهای نفوذناپذیر شکننده,اینرسی,روش اغتشاش هموتوپی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_905.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_905_bd16d2d22f15d6d83639ccce5d002b89.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
31.2
3.2
2015
11
22
بررسی توانمندی روش بدون شبکهی کمینهی مربعات گسسته برای حل مسائل انتقال حرارت از طریق برآورد خطا
31
40
FA
مجتبی
لبیب زاده
گروه عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه شهید چمران اهواز
labibzadeh_m@scu.ac.ir
رجب
مدرسی
گروه عمران، دانشکده ی مهندسی ، دانشگاه شهید چمران اهواز
rajab_modaresi@yahoo.com
محمد
نیسی پور
گروه عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه شهید چمران اهواز
m.naisipour@yahoo.com
گسستهسازی مسئله در بسیاری از روشهای بدون شبکه به معادلات انتگرالی منجر میشود، که حل آنها نیازمند انتگرالگیری عددی و معرفی نقاط گوس و وزنهای مربوط همراه با شبکهبندی است. اما در میان این روشها، روش بدون شبکهی کمینهی مربعات گسسته میتواند مراحل انتگرالگیری برای محاسبهی ماتریس ضرایب را حذف کند و در عین سادگی، دقت بالا، و هزینهی محاسباتی پایین، در مفهوم واقعی بدون شبکه باشد. هدف از این پژوهش، برآورد خطای حل عددی روش بدون شبکهی کمینهی مربعات گسسته برای مسائل انتقال حرارت هدایتی است. بدین منظور، ۲ مثال عددی دو بُعدی توسط این روش حل شدهاند و پس از آن با استفاده از مفهوم کمینهی مربعات باقیمانده، برآورد خطا، توزیع، و محل آن بررسی شده است. نتایج حاصل، گواه بر قابلیت بالای خطایابی درونی این روش بدون شبکه در حل شاخهی دیگری از علوم مهندسی (انتقال حرارت هدایتی) است.
روش بدون شبکه,کمینهی مربعات گسسته,انتقال حرارت هدایتی,برآورد خطا
https://sjce.journals.sharif.edu/article_898.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_898_0d50d1f87493b73e695ce19df0ab1278.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
31.2
3.2
2015
11
22
حذف هیدروکربنهای نفتی از پساب پالایشگاه نفت با استفاده از جاذبهای طبیعی «بررسی سینتیک و ایزوترم جذب»
41
48
FA
امیرحسین
سیاح زاده
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس،
amir.sayahzadeh@modares.ac.ir
حسین
گنجی دوست
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس،
h-ganji@modares.ac.ir
بیتا
آیتی
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس،
ayati_bi@modares.ac.ir
پساب پالایشگاههای نفتی شامل طیف وسیعی از آلایندههای سخت تجزیهپذیر هستند، که فرایند جذب سطحی با جاذبهای ارزان و در دسترس، روشی مناسب برای تصفیهی آنها به حساب میآید. در این پژوهش از کربن فعال تهیهشده از پوستهای بادام و گردو استفاده شده و اثر عوامل pH، زمان تماس و غلظت جاذب در راندمان حذف مجموع هیدروکربنهای نفتی بررسی شده است. بیشترین راندمان در ۸ = pH، با غلظت کربن فعال gr/L ۵ و پس از گذشت ۲ ساعت از زمان تماس برابر ۸۵\٪ بهدست آمده است. دادههای تعادلی جذب با مدلهای ایزوترم لانگمویر، فرندلیچ، تمکین و دوبینینٓـ رادوشکویچ مقایسه شده و بیشترین مقدار ضریب همبستگی برای مدل فرندلیچ بهدست آمده است، که حاکی از ناهمگنی سطح جاذب بوده است. براساس مدل لانگمویر، بیشینهی ظرفیت جذب سطحی تک لایهی کربن فعال پوست بادام و گردو به ترتیب mg/gr ۸۳ و mg/gr ۵۹ برآورد شده است. سینتیک جذب نیز از مدل سینتیکی شبه مرتبهی دوم تبعیت کرده است.
TPH,لانگمویر,فرندلیچ,تمکین,دوبینینٓـ رادوشکویچ,پوست بادام,پوست گردو
https://sjce.journals.sharif.edu/article_909.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_909_0578bc93d144a16590eb8e28fe91b7a9.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
31.2
3.2
2015
11
22
آنالیز سازهای منارهای تاریخی آجری ایرانی
49
58
FA
مهرداد
حجازی
گروه عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اصفهان
m.hejazi@eng.ui.ac.ir
سیدمحمد
مویدیان
گروه عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اصفهان
smoayedian@yahoo.com
مریم
داعی
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اصفهان
maryam.daei@gmail.com
رفتار سازهیی ۹ منار آجری تاریخی اصفهان مربوط به قرون پنجم و ششم هجری قمری در برابر بارهای ثقلی، زلزله، تغییرات درجه حرارت و باد با استفاده از روش المان محدود غیرخطی، در ۲ حالت منار بهصورت کامل (شامل پوستهی منار، ستون مرکزی و راه پله) و فقط پوستهی خارجی مورد مطالعه قرار گرفته است. برای آنالیز دینامیکی تاریخچهی زمانی غیرخطی از ۷ شتابنگاشت مناسب و مقیاسشده براساس ضوابط استاندارد ۲۸۰۰ استفاده شده است. به دلیل شکست منارها در هنگام وقوع زلزله، جهت تعیین وضعیتی که شکست رخ نمیدهد، بررسی پارامتری تأثیر ارتفاع، مقاومت مصالح، معیار شکست، و اندازهی میرایی انجام شده است. آنالیز حرارتی نشان میدهد که منارها در شرایطی که اختلاف دمای داخل و خارج آنها از مقدار مشخصی بیشتر شود، دچار شکست میشوند. منارها میتوانند حدود ۱٫۴ برابر باد مبنای اصفهان را بدون شکست تحمل کنند.
منار,مصالح بنایی آجری,آنالیز تاریخچه زمانی,رفتار غیر خطی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_910.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_910_381210e00f74ae76e75d43c90021b3e8.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
31.2
3.2
2015
11
22
مطالعه میدانی مقایسه رفتار پایه های سنگریزه یی کوبشی با پایه های بتنی درجاریز تحت بارگذاری فشاری
59
65
FA
بهمن
نیرومند
گروه مهندسی، گروه عمران، دانشگاه خلیج فارس
bahman_ni@yahoo.com
در این مطالعه، رفتار پایههای بتنی درجا و پایههای سنگریزهیی کوبشی کوتاه بهعنوان دو نوع پی نیمهعمیق با مقیاس کوچک در محل بهصورت مقایسهیی بررسی شدهاند. به همین منظور، دو گروه پایههای آزمایشی منفرد با قطر ثابت و طولهای مختلف در محل، ساخته و آزمایش شدهاند. محل انجام آزمایشها، منطقهی ویژهی اقتصادی بوشهر و ناحیهی آزمایشی شامل یک لایه لای مرطوب به ضخامت ۱ متر بر روی رس آبرفتی اشباع بوده است. نتایج نشان دادهاند تا مادامی که انتهای پایههای بتنی به لایهی نرمتر زیرین نزدیک یا وارد نشدهاند، بار حد طراحی و مدول سختی بیشتری در مقایسه با پایههای سنگریزهیی کوبشی دارند. همچنین براساس این نتایج، نشست بالای پایههای بتنی در حد طراحی بیشتر از مقادیر نظیر در پایههای سنگریزهیی کوبشی است.
پایههای سنگریزهیی کوبشی,پایههای بتنی درجا,بهسازی خاک,بار حد طراحی,نشست,مدول سختی,انتقال بار
https://sjce.journals.sharif.edu/article_906.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_906_3641192561cd08cd5f4537c30329aa8a.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
31.2
3.2
2015
11
22
ارزیابی عددی و تحلیلی ظرفیت باربری سیستم کیسه- خاک با مقطع نیم بیضی تحت بارگذاری قائم
67
75
FA
عبدالحسین
حداد
0000-0002-7612-6780
دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه سمنان
ahadad@semnan.ac.ir
محمد
بهره دار
دانشکده مهندسی عمران- دانشگاه سمنان
mbahrehdar@students.semnan.ac.ir
هدف اصلی این نوشتار، بررسی تأثیر فرم هندسی سیستم کیسهٓـ خاک با مقطع نیمبیضی در بیشینهی ظرفیت باربری، تحت بارگذاری قائم است. در این مطالعه، در ابتدا با استفاده از روش تحلیلی، بیشینهی ظرفیت باربری سیستم کیسهٓـ خاک، تحت فرم هندسی نیمدایره مورد بررسی قرار گرفته و سپس مقدار بیشینهی ظرفیت باربری سیستم کیسهٓـ خاک، با فرم هندسی جدیدی به شکل نیمبیضی ارائه شده است. در ادامه، شبیهسازی رفتار مکانیکی سیستم کیسهٓـ خاک، با مقاطع نیمبیضی و نیمدایره،با استفاده از روش المان محدود در حالت سه بعدی مورد توجه قرار گرفته است. نتایج بررسیها نشان میدهند که با افزایش پارامتر هندسی خروج از مرکزیت در کیسه با مقطع نیمبیضی و زاویهی اصطکاک داخلی ماسه، ظرفیت باربری قائم سیستم کیسهٓـ خاک تحت بارهای خارجی افزایش مییابد. از این رو، انتخاب فرم هندسی مناسب برای مقطع کیسه میتواند ظرفیت باربری آن را تا حد قابل توجهی تقویت کند.
سیستم کیسهٓـ خاک,ظرفیت باربری,مقطع نیمبیضی,خروج از مرکزیت مقطع کیسه
https://sjce.journals.sharif.edu/article_899.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_899_7c4d2315f0a4855ed6220c3aa16b999f.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
31.2
3.2
2015
11
22
الگوی ارزیابی عملکرد شرکتهای مهندسی مشاور معماری با رویکرد کارت امتیازی متوازن
77
84
FA
احد
نظری
0000-0002-7031-1280
دانشکده معماری و شهر سازی، دانشگاه شهید بهشتی
nazari275@gmail.com
نیلوفر
سالاریان
دانشکده مهندسی معماری و شهرسازی، دانشگاه شهید بهشتی
n.salarian@gmail.com
سازمانها جهت بقاء و رشد در دنیای رقابتی امروز از روشها و الگوهای ارزیابی و بهبود عملکرد بهره میگیرند. شرکتهای مهندسان مشاور معماری نیز از این قاعده مستثنی نیستند، چرا که عملکرد آنها بهعنوان بخشی از فرایند طراحی، تأثیر شایان توجهی در موفقیت پروژهها خواهد داشت. این سازمانها نه فقط برای بقاء خود، که برای توسعهی صنعت ساخت، نیازمند توجه به عملکرد خود و بهبود آن هستند. براساس بررسیهای بهعملآمده در صنعت مهندسی مشاور معماری و بالاخص در ایران توجه کمتری به موضوع ارزیابی عملکرد و مدلهای تعالی سازمانی شده است. هدف اصلی این نوشتار، ارائهی الگویی برای ارزیابی عملکرد شرکتهای مهندسی مشاور معماری است. با توجه به این واقعیت که نتایج عملکردی شرکتها نمیتواند مستقل از سطح دانش و کیفیت فرایندهای داخلی آن باشد، در طراحی الگو لازم است به جنبههای مذکور توجه و مدل جامعی ارائه شود. به این دلیل، ساختار الگوی پیشنهادی منطبق بر جنبههای چهارگانهی مالی، مشتری، فرایندی و رشد و یادگیری، مدل کارت امتیازی متوازن است. بهدلیل اهمیت فرایندهای داخلی در عملکرد شرکتهای مهندسی مشاور معماری، در طراحی الگو با مبنا قراردادن الگوی فرایندی «توماس و چو»، به جنبهی فرایندی بیش از سایر جنبهها پرداخته شده است. موضوعی که مزیت اصلی الگوی ارائهشده است، راهبرد محوربودن، قابلیت بازخورد نتایج به فرایندها، سادگی و انعطافپذیری روش و همچنین مد نظر قراردادن خلاقیت و یادگیری سازمانی از ویژگیهای اصلی الگوی پیشنهادی است. در این نوشتار، روش کارت امتیازی متوازن بهدلیل سازگاری با ویژگیهای موردنظر و پوششدهی مزیتهای فوق انتخاب شده است.
مدل ارزیابی عملکرد,کارت امتیازی متوازن (BSC),مهندسان مشاور معماری,طراحی معماری
https://sjce.journals.sharif.edu/article_902.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_902_b06ff665e2be53a1dbb31906ac74e4d7.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
31.2
3.2
2015
11
22
تعیین مقادیر سختی قائم و برشی درزههای سنگی با استفاده از تحلیل برگشتی نتایج آزمایش بارگذاری صفحه (مطالعهی موردی:\r\nسد بختیاری)
85
92
FA
محمود
یزدانی
دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه تربیت مدرس
myazdani@modares.ac.ir
عمار
میرزایی
دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه تربیت مدرس
ammar.mirzayee@gmail.com
تغییرشکلهای بهوجودآمده در یک تودهی سنگی را میتوان به دو عامل سنگ بکر و درزه تقسیم کرد. در این دیدگاه ویژگیهای درزه، اثرات مهمی مانند کاهش سختی و ناهمسانی در رفتار تودهی سنگی میگذارند. در این بین سختی قائم و برشی درزه، که در محاسبهی تغییرشکلها استفاده میشوند، در مدلسازیهای عددی اهمیت زیادی دارند. در این پژوهش از تلفیق روش عددی و نتایج آزمایش بارگذاری صفحه در سد بختیاری برای محاسبهی سختیها استفاده شده است. با تحلیل برگشتی و شبیهسازی سه آزمایش بارگذاری صفحه، مقدار عددی سختی قائم و برشی برای سه درزهی مختلف محاسبه شده است. مقدار خطای تحلیل برگشتی براساس مقایسهی مقدار مدول تغییرشکل و نمودارهای تغییرشکلٓـ بارگذاری میان آزمایش و مدلسازی بررسی شده است. در نهایت، رابطهیی میان نوع پُرکنندگی درزهها و سختیهای آنها مشاهده شده است.
تودهی سنگ,آزمایش بارگذاری صفحه,تحلیل برگشتی,سختی قائم و برشی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_904.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_904_6fa2ba8d87ef32eb47d1bd849992e145.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
31.2
3.2
2015
11
22
رفتار چرخهیی اتصالات خمشی فولادی متعارف تحت پروتکلهای بارگذاری متفاوت و گسترش یافته
93
102
FA
علی
رحیم زاده
، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران
ali.rahimzadeh@ut.ac.ir
مهدی
قاسمیه
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران
mghassem@ut.ac.ir
در این پژوهش به منظور بررسی عملکرد اتصالهای قاب خمشی فولادی تحت بارگذاریهای چرخهیی متفاوت، سه مدل اتصال خمشی فولادی مربوط به ساختمانهای ۷، ۱۲ و ۲۰ طبقه تحت پروتکلهای بارگذاری چرخهیی مختلف با استفاده از نرمافزار اجزاء محدود تحلیل و سپس رفتار و پارامترهای ظرفیتی هر اتصالتحت هر یک از بارگذاریها با یکدیگر مقایسه شدهاند. در انتها، پروتکل بارگذاری پیشنهادی با توجه به مقادیر هدف درخواستی تاریخچهی بارگذاری تولید شده است. اتصالهایی که با پروتکل بارگذاری SAC تحلیل شدهاند، انطباق بهتری را با مقادیر هدف پروتکل بارگذاری نشان دادهاند. پروتکلهای بارگذاری ATC و FEMA درخواستهای بزرگتری را به اتصالها تحمیل کردهاند، که منجر به برآورد پارامترهای ظرفیتی کمتری نسبت به دیگر پروتکلها در اتصالها شده است. همچنین تعدادی از اتصالها تحت بارگذاری حوزهی نزدیک تحلیل شده و آنها رفتاری نزدیک به رفتار یکسویهی اتصال را به نمایش گذاشتهاند. اتصالهایی که تحت پروتکل بارگذاری پیشنهادی تحلیل شدهاند، در پارامترهای ظرفیتی اتصال افزایش داشتهاند.
پروتکل بارگذاری,رفتار چرخهیی,اتصالهای خمشی فولادی,اجزای محدود
https://sjce.journals.sharif.edu/article_907.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_907_19f50f15059ca6c97b3dd195009b32d7.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
31.2
3.2
2015
11
22
بررسی رفتار برشی و مدلکردن تیرهای عمیق بتن مسلح به روش اجزاء محدود
103
112
FA
قادر
صدقی متنق
دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تبریز
ghader_sedghi@yahoo.com
مجید
برقیان
0000-0002-8765-7958
دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تبریز
barghian@tabrizu.ac.ir
مسعود
فرزام
دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تبریز
mafarzam@tabrizu.ac.ir
در این نوشتار رفتار چند تیر عمیق بتنی مسلح به روش اجزاء محدود مطالعه و با نتایج مدلهای آزمایشگاهی گزارششدهی عربزاده و لئوناردٓـ والتر مقایسه شده است. تیرهای عمیق بتنی در سدها، اسکلههای دریایی، بدنهی مخازن مستطیلی، پلها و ساختمانهای بلند کاربرد دارند. این تیرها توسط آییننامههای مختلف، براساس نسبت دهانه )یا دهانهی برشی( به عمق تیر )به طور متداول ۲٫۵( تعریف میشوند. در این نوشتار، نتایج تحلیل این تیرها با استفاده از برنامهی NAOC )نوشتهشده به زبان بیسیک( که قادر به درنظرگرفتن عواملی مانند حالت خمیری بتن در فشار، ترکخوردگی بتن در کشش، خردشدن بتن در فشار و حالت خمیری میلگردهاست، ارائه شدهاند. در قسمت تحلیل غیرخطی، نتایج شامل منحنی بارٓـ تغییرمکان قائم، الگوی ترکخوردگی و بار نهایی برای تیرهای عمیق ارائه شدهاند. مقایسهی نتایج برنامه با نتایج آزمایشگاهی موجود، دقت، کارایی و قدرت برنامه را در ارزیابی مقاومت برشی تیرهای عمیق آشکار ساخته است.
تیر عمیق بتن مسلح,مقاومت برشی,عناصر محدود,حالت خمیری,تحلیل غیرخطی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_908.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_908_9d7ab093c02e47d873f9a32ae2a5f5cc.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
31.2
3.2
2015
11
22
بررسی آزمایشگاهی ظرفیت باربری شمعهای مخروطی در خاکهای ماسهیی تحت بارهای استاتیکی قائم
113
120
FA
پیمان
علیمرادی
مهندسی عمران، دانشگاه یزد
alimoradi.peyman@gmail.com
کاظم
برخورداری
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد
kbarkhordari@yazd.ac.ir
مطالعاتی که تاکنون بر روی شمعها صورت گرفته است، عموماً بر روی شمعهای استوانهیی بوده است. پژوهشهای محدودی که بر روی شمعهای مخروطی انجام شده است، بیانگر مزیت این نوع شمعها از نظر ظرفیت باربری و سختی است. در این نوشتار به مقایسهی ظرفیت باربری ۴ نوع شمع مخروطی با زاویههای مختلف در ماسهریزدانهی گردگوشه معروف به ماسهبادی یزد و ماسهشکستهشده به روش مصنوعی تحت نیروی استاتیکی که بر روی دستگاه نیروسنجی قرار گرفتهاند، در محیط آزمایشگاهی پرداخته شده است. با داشتن بار سر، نوک و جدارهی شمع، نمودار متناظر با نشست برای نیروهای حاصل ترسیم و ظرفیت باربری تعیین شده است. نتیجهی حاصله بیانگر این امر است که شمع ۲٫۴۵ درجه در ماسهشکستهشده به روش مصنوعی بیشترین ظرفیت باربری را دارد و در ماسهبادی با افزایش زاویهی مخروطشدگی، ظرفیت باربری کاهش مییابد.
ظرفیت باربری شمع مخروطی,شیب بهینهی مخروطی,شمع با مقطع متغیر در خاک ماسهیی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_911.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_911_25694f40b454015b6adf0b72bcf42f88.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
31.2
3.2
2015
11
22
بررسی تأثیر محصولی از فنّاوری نانو (CBR+) در میزان فرسایش پذیری خاک های رسی با استفاده از آزمایش فرسایش توسط جت آب
121
129
FA
سیدمحمدعلی
زمردیان
بخش مهندسی آب ، دانشگاه شیراز
mzomorod@sshirazu.ac.ir
هادی
هنرزاد
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد استهبان
y.honarzad@gmail.com
هومن
حیدریان
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد استهبان
hheidarianaa@yahoo.com
رفتار فرسایشی خاکها خصوصیتی حائز اهمیت در کلیهی پروژههای مرتبط با جریانهای آب اعم از کانالهای انتقال آب، سدسازی و سایر سازههای هیدرولیکی است. در این مطالعه چگونگی تأثیرگذاری یک افزودنی نوین حاصل از فنّاوری نانو با نام CBR+، در میزان فرسایشپذیری خاکهای رسی مورد بررسی قرار گرفته است. برای این منظور نمونههای تثبیتشده با مقادیر مختلف این ماده تهیه و رفتار فرسایشی آنها با رفتار نمونههای تثبیتنشده، پس از گذشت بازههای زمانی ۷، ۱۴ و ۲۱ روز از تهیهی آنها مقایسه شده است. برای بررسی رفتار فرسایشی نمونهها از آزمایش فرسایش توسط جت آب )JET(\پانویس{jet erosion test} استفاده شده است. نتایج بهدستآمده حاکی از آن است که استفاده از CBR+ به میزانهای معادل ۰٫۰۰۵، ۰٫۰۰۷ و ۰۰۹ لیتر به ازاء ۰٫۱۵ مترمکعب خاک مورد آزمایش، باعث پیدایش رفتارهای فرسایشی متفاوتی با گذشت زمان میشود. تفاوت این رفتارها در چگونگی تغییرات منحنیهای فرسایش نمونهها و مقادیر متوسط ضریب فرسایشپذیری )$k_d$( و تنش برشی بحرانی )$\tau_c$( آنها مشهود است. برای مثال استفاده از این مقادیر از ماده به ترتیب ۱۱۸، ۱۴ و ۰٫۵ برابرشدن میزان تنش برشی بحرانی نمونههای تثبیتشدهی ۲۱ روزه در مقایسه با نمونهی تثبیتنشدهی ۲۱ روزه را نتیجه داده است.
فرسایش,تثبیت,فنّاوری نانو,سی بی آر پلاس (CBR+),فرسایش توسط جت آب (JET)
https://sjce.journals.sharif.edu/article_900.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_900_b1c4b27a9c15895c05ccc2474c6b81ee.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
31.2
3.2
2015
11
22
چکیده انگلیسی مقالات پاییز 94، شماره 3/2
134
142
FA
-
-
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1090.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1090_c4fff2449fc9bd9ef0411ab03749cada.pdf