دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
36.2
2.2
2020
08
22
بررسی عملکرد لرزیی سیستم نوین پیشنهادی دیوار برشی فولادی مرکب از ورق های صاف و موج دار
3
12
FA
امید
کلانتری
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود
omidkalantari91@yahoo.com
وحید رضا
کلات جاری
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود
v.kalatjari@gmail.com
10.24200/j30.2019.51566.2416
در پژوهشهای صورت پذیرفته بر روی دیوار برشی فولادی، دو حالت ورق صاف با و بدون سختکننده و ورق فولادی موجدار مطالعه شده است. با وجود اینکه دیوارهای برشی موجدار توانستهاند میزان سختی سازهیی را بهطور چشمگیری افزایش دهند، اما از نظر پایداری در رفتار لرزهیی، مقاومت نهایی و جذب انرژی عملکرد ضعیفتری نسبت به دیوارهای صاف سخت نشده از خود نشان دادهاند. در پژوهش حاضر و در راستای بهبود عملکرد سیستم لرزهیی ذکر شده، دیوار برشی فولادی مرکب از ورقهای صاف و موجدار (SSW-C-FCS) توسط مؤلفان پیشنهاد شده است. بدین منظور عملکرد لرزهیی دیوارهای برشی فولادی در حالتهای صاف سخت نشده،<br />
موجدار و سیستم نوین پیشنهادی مرکب با جهت موج افقی و قائم در شرایط متفاوت از نظر ابعاد قاب و ضخامت ورق جان مقایسه شدهاند. مدلهای عددی نشان میدهند که دیوار برشی مرکب پیشنهادی توانسته است ضعفهای مربوط به عملکرد لرزهیی دیوارهای صاف سخت نشده و موجدار را بهخوبی بهبود بخشد.
دیوار برشی فولادی مرکب (SSW-C-FCS),دیوار برشی فولادی سخت نشده,دیوار برشی فولادی موجدار,ارزیابی لرزهیی,تحلیل اجزاء محدود
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21453.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21453_c31b0d1b92630f8da40d9505f8abe48c.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
36.2
2.2
2020
08
22
مطالعهی مقاومت و ضرایب انتشار و نفوذپذیری بتنیهای حاوی دودهی سیلیسی، خاکستر بادی، زئولیت و پودر سنگ آهک
13
25
FA
محمود
نادری
دانشکده ی فنی و مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین
profmahmoodnaderi@eng.ikiu.ac.ir
علیرضا
کبودان
0000-0002-6105-9028
دانشکده ی فنی و مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین
alireza.kaboudan@yahoo.com
مجید
امین افشار
دانشکده ی فنی و مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین
mafshar@eng.ikiu.ac.ir
10.24200/j30.2019.51622.2420
از آنجا که نفوذپذیری سازههای بتنی، یکی از عوامل مهم و تأثیرگذار در دوام و عمر سرویسدهی آنهاست، در پژوهش حاضر اثر افزودنیهای دودهی سیلیسی، خاکستر بادی، زئولیت و پودر آهک با درصدهای جایگزینی ۵، ۱۰، ۱۵ و ۲۰ درصد وزن سیمان در نفوذپذیری و مقاومت فشاری نمونههای بتنی ۷ روزه با استفاده از روش ''محفظهی استوانهیی`` بررسی شده است. همچنین رابطهی بین ضرایب نفوذپذیری و انتشار با متغیرهای: عمق نفوذ، حجم نفوذ، متوسط نرخ نفوذ، درصد حجمی منافذ نفوذپذیر و مقاومت فشاری نمونهها ارزیابی شده است. نتایج به دست آمده نشان میدهد که علیرغم مشاهدهی رابطهیی با دقت بالا بین ضرایب نفوذپذیری و انتشار با متغیرهای ذکر شده، رابطهیی مستقیم و قابل توجه بین مقاومت فشاری بتن و ضرایب مذکور مشاهده نمیشود.
دوام,نفوذپذیری,افزودنی,روش محفظهی استوانهیی,ضرایب نفوذپذیری,انتشار
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21451.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21451_7f2914709dd7b10bd1634e7875c421cf.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
36.2
2.2
2020
08
22
شبیه سازی عددی مشخصات هیدرولیکی جریان در سرریزهای سیفونی
27
35
FA
محمد
رمضانی
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان
mramezani@cv.iut.ac.ir
عبدالرضا
کبیری سامانی
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان
akabiri@cc.iut.ac.ir
کیاچهر
بهفرنیا
0000-0003-0881-9849
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان
kia@cc.iut.ac.ir
10.24200/j30.2019.51942.2444
سرریزهای سیفونی در شرایط وجود محدودیت فضا برای احداث انواع دیگر سرریزها و نیز برای عبور دبی زیاد در دامنهی هد محدود استفاده میشوند. در نوشتار حاضر، به بررسی هیدرولیکی انواع رژیمهای جریان، شامل: جریان زیر اتمسفر، جریان دوفازی و جریان با آب سیاه درسرریزهای سیفونی در شرایط غیردائمی پرداخته شده است. جهت صحتسنجی نتایج شبیهسازی عددی،<br />
از نتایج آزمایشگاهی مطالعات پیشین استفاده شده است. جهت انجام شبیهسازی عددی از <br />
حلگر سیالاتی ANSYS-CFX که در زمینهی شبیهسازی جریانهای دوفازی، تواناییهای بیشتری نسبت به سایر نرمافزارها دارد، استفاده شده است. بررسی نتایج نشان داد که میزان نوسانهای فشار در یک دبی مشخص در نقاط مختلف سرریز برای شرایطی که جریان داخل مجرای سرریز در حالت دوفازی است، به مراتب بیشتر از زمانی است که جریان زیر اتمسفر داخل سرریز برقرار است. بیشترین نوسانهای فشار که میتوانند باعث ارتعاش سازهی سرریز شوند در قسمتهای ورودی و گلوگاه سرریز ایجاد میشوند.
حلگر سیالاتی CFX,رژیمهای جریان,سرریز سیفونی,شبیهسازی عددی,نرمافزار ANSYS
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21280.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21280_8f625c6e516811bb913f518635b958d4.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
36.2
2.2
2020
08
22
محاسبه ی بازگشتی مدول کشسانی لایههای روسازی به روش ترکیبی دیفرانسیل کوادرچر و الگوریتم بهینهسازی جستجوی هارمونی
37
45
FA
احمد
حیدری
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه خلیج فارس، بوشهر
amet6889@chmail.ir
محمود
ملکوتی علون آبادی
0000-0002-0779-9340
دانشکده ی مهندسی عمران ، دانشگاه خلیج فارس، بوشهر
malakooti@pgu.ac.ir
سید حامد
معراجی
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه خلیج فارس، بوشهر
h.meraji@pgu.ac.ir
پرویز
ملک زاده
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه خلیج فارس، بوشهر
malekzadeh@pgu.ac.ir
سینا
رامش خواه
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه خلیج فارس، بوشهر
cnaa.rk@gmail.com
10.24200/j30.2019.52331.2466
ارزیابی روسازیهای در حال بهرهبرداری با استفاده از آزمایش سقوط وزنهی خیزسنج از ضروریترین مؤلفههای سیستم مدیریت روسازی در بسیاری از کشورهاست. تخمین ویژگیهای لایهی روسازی در حال خدمت به منظور تخمین عمر باقیماندهی روسازی و همچنین عملیات نگهداری روسازی، همواره مورد توجه پژوهشگران و مهندسان روسازی بوده است. از طرف<br />
دیگر، محاسبات بازگشتی به طور گسترده به منظور تخمین ویژگیهای لایهی روسازی استفاده میشود. در اغلب روشهای محاسبات بازگشتی، از نرمافزارهای تجاری، نظیر: آباکوس، انسیس و غیره برای به دست آوردن توزیع تنش، کرنش و جابهجاییها استفاده میشود. اما مسئلهی مذکور، ترکیب آن با موتور بهینهسازی را با مشکل مواجه کرده و الگوریتمهای ذکر شده نیاز به استفاده از دادههای تحلیلی مصنوعی از قبل تولید شده برای فضای جستجو دارند. در نتیجه، تعداد تکرارها زیاد میشود و زمان محاسبات افزایش مییابد. در نوشتار حاضر، از روش عددی دیفرانسیل کوادرچر (DQ) برای تحلیل روسازی استفاده شده است. با ترکیب روش اخیر و الگوریتم بهینهسازی جستجویهارمونی، یک مدل محاسباتی کارا برای محاسبهی تغییرمکان سطح<br />
رویه به گونهیی که بتواند به طور مؤثری زمان محاسباتی برای محاسبهی معکوس را کاهش دهد، گسترش داده شده است. نتایج حاصل از مطالعهی حاضر با جمعیت متفاوت نشان داد که در روش مورد نظر میتوان در کمتر از ۲۰ تکرار و با خطای بیشینهی ۰٫۱۳\٪ به مدول کشسانی لایههای روسازی دست یافت.
{روش دیفرانسیل کوادرچر,الگوریتم بهینهسازی جستجوی هارمونی,محاسبات معکوس,FWD
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21283.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21283_cc01dd8516134680ef4f52769eb92412.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
36.2
2.2
2020
08
22
بهینه سازی تحلیل خمیری قاب های خمشی با ارائه ی الگوریتم مکان یابی پژواکی دلفین باینری
47
62
FA
امیر
ساعدی داریان
دانشکده ی عمران، آب و محیط زیست، دانشگاه شهید بهشتی
amir_saedi_d@yahoo.com
سهیل
پالیزی
دانشکده ی عمران، آب و محیط زیست، دانشگاه شهید بهشتی
soheil.palizi@gmail.com
ندا
فرهودی
مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران
n.farhoudi@bhrc.ac.ir
10.24200/j30.2019.51929.2443
تحلیل سازهها و بالاخص تعیین مود خرابی آنها از نیازهای اساسی در حوزهی مهندسی عمران است. به دست آوردن این اطلاعات به خصوص در سازههای بلندمرتبه، فرایند دشواری است که حتی با استفاده از نرمافزارهای تخصصی نیز بسیار زمانبر است. در پژوهش حاضر، الگوریتم جدیدی به نام الگوریتم پژواک دلفین باینری ارائه شده است، که با اصلاح الگوریتم پژواک دلفین به دست آمده است. سپس تحلیل خمیری قابهای خمشی با استفاده از الگوریتم جدید مذکور، بهینهسازی شده است. مقایسهی نتایج نشان میدهد که روش ارائه شده با دقت و سرعت بسیار بالا، نتایج بسیار مطلوبی ارائه کرده و مود خرابی سازه را نیز به خوبی نمایان ساخته است. در عین حال اصلاحات صورت گرفته در الگوریتم دلفین، کارکرد جدیدی بر الگوریتم اخیر افزوده است، که از این پس میتواند برای مسائل باینری استفاده شود.
تحلیل خمیری,تئوری کینماتیک,قاب خمشی,الگوریتم دلفین باینری
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21282.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21282_5652b5eab5e06d9ad0d31f81b4d21505.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
36.2
2.2
2020
08
22
بررسی آزمایشگاهی اندرکنش دیوار برشی فولادی و قاب بتنی با اتصالات پیچی
63
71
FA
مهدی
پرویزی
دانشکده ی مهندسی عمران ، دانشگاه رازی
civil.parvizi@gmail.com
مجتبی
فتحی
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه رازی
fathim@razi.ac.ir
سهیل
مجیدزمانی
پژوهشگاه سازه مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی
majidzamani@bhrc.ac.ir
10.24200/j30.2019.52489.2478
این مقاله به بررسی آزمایشگاهی دیوار برشی فولادی که توسط پیچ و مهره به قاب بتنی متصل شده است، میپردازد. سه نمونهی مختلف تحت بارگذاری شبه استاتیکی رفت و برگشتی مطابق آییننامهی ۰۱−۱.۱ACI T قرار گرفتند. افزودن دیوار برشی فولادی ساده به قاب بتنی، موجب افزایش بهترتیب ۳، ۸، ۱۲ و ۴ برابری ظرفیت باربری، سختی اولیه، جذب انرژی و میرایی معادل شد. وجود سختکنندههای افقی و قائم در نمونهی دارای بازشوهای قطری، موجب ثابت ماندن تقریبی سختی اولیهی سیستم و افزایش جذب انرژی و میرایی معادل تا حدود ۱۵ درصد شد و ظرفیت باربری را به میزان ۷ درصد کاهش داد. بیشترین تنشها در نمونهی دارای بازشو<br />
و سختکننده، در جابهجایی نسبی ۱٫۷۵ درصد، در چشمهی توپر نزدیک تیر بین سختکنندهها و در نمونهی دارای دیوار برشی ساده در گوشهها اتفاق افتاد. مطابق نتایج کرنش سنجها، تسمههای اتصال در گوشهها در محل اتصال تیر به ستون، دارای بیشترین تنش وارده بودند در حالی که این تسمهها و سایر اجزا در محدودهی کشسانی بودند.
دیوار برشی فولادی,قاب بتنی,اندرکنش,اتصال پیچی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21452.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21452_a52d79a8dae465d885ef8b5e1c6a4ed6.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
36.2
2.2
2020
08
22
ارائه ی یک دستور جریان خمیری برای اندرکنش خمش و برش در تیرها
73
80
FA
مهدی
شریفی
دانشکده ی مهندسی عمران ، دانشگاه صنعتی شریف
sharify_mahdi@yahoo.com
محمدتقی
کاظمی
دانشکده ی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی شریف
kazemi@sharif.edu
10.24200/j30.2019.52433.2476
رفتار غیرارتجاعی قابهای مهاربندی شدهی واگرای فولادی با طول تیر پیوندی متوسط، ترکیبی از تسلیم برشی و خمشی است و بنابراین اندرکنش لنگر خمشی و نیروی برشی باید در تحلیل آنها در نظر گرفته شود. به منظور تحلیل غیرارتجاعی سازه علاوه بر سطح تسلیم، دستور جریان لازم است. در نوشتار حاضر، ابتدا تعدادی قاب مهاربندی شدهی واگرا به روش اجزاء محدود مدلسازی شدند. آنگاه بعد از صحتسنجی مدلسازی، با استفاده از تئوری تیر تیموشنکو، سهم تغییرشکل برشی و خمشی تفکیک شده است. با استفاده از نتایج به دست آمده یک رابطهی دستور جریان برای مقاطع I− شکل فشردهی لرزهیی پیشنهاد شده است. سپس برای نشان دادن<br />
کاربرد دستور جریان پیشنهادی، یک تیر با طول متوسط تحلیل شد، که در آن مفصل مرکب تشکیل شده است. در مثال مذکور، دستور جریان پیشنهادی منحنی بار - جابهجایی تا ۷٫۵\٪ کمتر از حالت بدون اندرکنش به دست آمده است. نتایج مثال اخیر نشان میدهد که اثر اندرکنش خمش و برش و دستور جریان در حالتهای مختلف متفاوت است و در بعضی حالتها،<br />
قابل اغماض نیست و باید بررسی شود.
اندرکنش لنگر خمشی و نیروی برشی,دستور جریان,تحلیل غیرخطی مرحلهیی,مفصل مرکب,مقطع I شکل فولادی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21460.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21460_e3b566efefd3b488612fc8e08462733a.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
36.2
2.2
2020
08
22
مطالعه مدیریت ریسک تأسیسات آب وفاضلاب با روش تلفیقی AHP و RAMCAP
81
91
FA
مجید
شیخعلی
گروه مهندسی عمران، دانشکده ی فنی و مهندسی، دانشگاه خوارزمی
majid.sheykhali@yahoo.com
غلامرضا
اسدالله فردی
گروه مهندسی عمران، دانشکده ی فنی و مهندسی، دانشگاه خوارزمی
asadollahfardi@yahoo.com
سید شهاب
امامزاده
گروه مهندسی عمران، دانشکده ی فنی و مهندسی، دانشگاه خوارزمی
shemamzadeh@khu.ac.ir
10.24200/j30.2019.52458.2473
تأسیسات آب و فاضلاب جزء سرمایهها و زیرساختهای اساسی هر کشوری است و هر نوع توقف خدمترسانی و خسارت به این سامانه ممکن است مسائل اجتماعی و سیاسی در پی داشته باشد و نیز سلامتی و جان انسانها را به خطر اندازد. از اینرو، مطالعه و ارزیابی دارایی و آسیبپذیری<br />
تأسیسات یاد شده در برابر حملات احتمالی ضروری است تا بتوان برای کاهش ریسک احتمالی برنامهریزی کرد. با توجه به این مسئله در این مطالعه روش تلفیقی (RAMCAP) و تحلیل سلسلهمراتبی (AHP) کل زیرساخت آب و فاضلاب شهر تهران از لحاظ ارزش دارایی و ریسکپذیری بررسی شده است؛ این مطالعه در زمرهی تحقیقات کاربردی (نوع توسعهیی) است و<br />
در این مسیر از روش ماتریس زوجی با اخذ نظرات ۴۲ خبره استفاده شده است؛ برای تحلیل دادهها از روش سلسلهمراتبی با استفاده از راهنمای RAMCAP استفاده شده است و برای منطقی بودن مقایسات زوجی هر پاسخ دهنده به ماتریس ارائه شده از نرخ ناسازگاری استفاده شده است. نتایج این مطالعه نشان میدهد از نظر اهمیت داراییها، سد لتیان با دارا بودن<br />
عدد ارزش دارایی ۱ حائز بیشترین ارزش دارایی است و بعد از آن سد لار با عدد ارزش دارایی ۰٫۶۹۲۰ در ردیف دوم است و شبکهی توزیع آب و مخازن ذخیره با عدد ارزش دارایی بهترتیب ۰٫۰۳۱۲ و ۰٫۰۳۱۰ بر مبنای سه معیار ارزش اقتصادی، ارزش عملکردی، منحصربهفرد بودن در<br />
ردیف آخر این ارزشگذاری قرار دارند. همچنین ۱۲ تهدید مختلف ارزیابی شد که در این بین حملات شیمیایی و میکروبیوهستهیی (زیستهستهیی) با عدد نزدیک به یک ۱ بیشترین احتمال وقوع را دارند. بیشترین آسیبپذیری ناشی از تهدید مربوط به حملات شیمیایی، میکروبی و هستهیی نیز مربوط به سد لتیان با عدد آسیبپذیری ۰٫۹۳۱۰ است؛ سپس سد امیرکبیر با عدد<br />
۰٫۸۳۵۳ و سد طالقان با عدد ۰٫۶۳۰۴ جزء آسیبپذیرترین تأسیسات آب و فاضلاب هستند.
ریسک,زیرساخت,ارزش دارایی,آسیبپذیری,RAMCAP,AHP
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21457.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21457_10fe5df9d46ba6405aca5c550d1700fd.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
36.2
2.2
2020
08
22
شبیهسازی روزنههای جانبی مستطیلی و دایروی توسط ماشین آموزش نیرومند
93
103
FA
سعید
شعبانلو
گروه مهندسی آب، واحد کرمانشاه، دانشگاه آزاد اسلامی، کرمانشاه،ایران.
saeid.shabanlou@gmail.com
حسن
شرفی
گروه مهندسی عمران، دانشگاه رازی کرمانشاه
h_sharafi@razi.ac.ir
مجید
حیدری
گروه علوم و مهندسی آب، دانشگاه بوعلی سینا، همدان
mheidari@badu.ac.ir
سعید
کاردار
گروه معماری، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی
saeid.kardar@gmail.com
10.24200/j30.2019.52307.2465
در مطالعهی حاضر، با استفاده از ماشین آموزش نیرومند، ضریب دبی روزنههای جانبی مستطیلی و دایروی تخمین زده شده است. برای ارزیابی دقت مدلسازی از شبیهسازیها مونتکارلو و جهت صحتسنجی از روش اعتبارسنجی چندلایه برای $k=5$ استفاده شده است. ابتدا بهینهترین تعداد نرونهای لایهی مخفی مساوی ۳۰ انتخاب شده است. همچنین نتایج کلیهی توابع فعالسازی مدل ماشین آموزش نیرومند بررسی و تابع فعالسازی sigmoid برای شبیهسازی<br /><br /><br />
انتخاب شده است. سپس، توسط پارامترهای ورودی، ۲ ترکیب مدلسازی و ۵ مدل ماشین آموزش نیرومند توسعه داده شده است. تجزیه و تحلیل نتایج مدلسازیها نشان داد مدلی که شامل پارامتر ضریب شکل بود، دقت بیشتری داشته است. بهعنوان مثال، مقادیر $R$ و $MAPE$ برای مدل مذکور به ترتیب مساوی با ۰٫۹۹۰ و ۰٫۲۲۳ تخمین زده شده است. نتایج مدل برتر با روابط تجربی نیز مقایسه و نشان داده شد که مدل اخیر، دقت بیشتری داشته است. همچنین برای کلیهی پارامترهای ورودی، تحلیل حساسیت مشتق نسبی اجرا شده است.
روزنهی جانبی,ضریب دبی,تحلیل حساسیت مشتق نسبی,اعتبارسنجی چندلایه,شبیهسازی مونتکارلو
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21458.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21458_7a28d8a4f299ca3b1f0ff0ba985fc3e6.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
36.2
2.2
2020
08
22
بررسی ارتباط بسامد طبیعی سازه و بسامدهای زلزله در حوزهی بسامد با استفاده از موجک گسسته
105
113
FA
علی
حیدری
0000-0001-8229-4978
دانشکده ی فنی مهندسی، دانشگاه شهرکرد
aliheidari1@yahoo.com
نوراله
مجیدی
دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه شهرکرد
noorollahmajidi1373@gmail.com
10.24200/j30.2019.52464.2472
یکی از روشهای بررسی بسامد موج زلزله، استفاده از سری فوریه و طیف توان است. در نوشتار حاضر، به بررسی بسامد مود غالب سازه تحت زلزله با استفاده از طیف توان پرداخته شد و بسامدی از زلزله، که بیشترین تأثیر را در پاسخ سازه داشت، بررسی شده است. برای این منظور، ابتدا با استفاده از تئوری موجک گسسته، شتابنگاشت زلزله تا ۵ مرحله فیلتر شده است. در هر مرحله از فیلتر، دو موج تقریبات و جزئیات حاصل شد. با توجه به مطالعات پیشین، موج تقریبات به موج زلزلهی اصلی نزدیکتر است. به همین جهت برای انجام تحلیل در حوزهی بسامد، طیف توان موج<br />
تقریبات رسم شد. سپس چند سازه )۴ سازه( تحلیل مودال شدند و سپس تحت<br />
طیف توان زلزله در حوزهی بسامد تحلیل شدند و بسامد مود غالب آنها<br />
به دست آمد. با استفاده از تبدیل موجک، تعداد نقاط شتابنگاشت زلزلهی<br />
اصلی به اندازهی ۳۲ برابر کاهش مییابد، در صورتی که خطای ناچیزی<br />
در تخمین بسامد غالب سازه وجود دارد.
زلزله,طیف فوریه,طیف توان,تبدیل موجکی,بسامد غالب
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21455.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21455_cef1d2755b3eaa46f52ddf79f60a4f53.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
36.2
2.2
2020
08
22
مطالعهی رفتار و شکلپذیری اتصالهای خمشی تیرهای غیرمنشوری با استفاده از تئوری خطوط تسلیم
115
125
FA
علیرضا
علی محمدی
دانشکده ی مهندسی عمران -دانشگاه تبریز
alimohammadi.alireza@znu.ac.ir
یوسف
حسین زاده
0000-0003-4764-5458
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه تبریز
hosseinzadeh@tabrizu.ac.ir
10.24200/j30.2019.52585.2491
شکلپذیری به عنوان یکی از مفاهیم اصلی در طرح خمیری و لرزهیی سازهها مطرح است. شکلپذیری در طراحی عموماً با ظرفیت چرخشی عضو اندازهگیری میشود. در صورت طرح صحیح اتصال و تأمین فشردگی لرزهیی جان و بال مقطع تیر، خرابیهای رخداده ناشی از وقوع کمانش خمیری درونصفحه یا برونصفحه خواهد بود. در نوشتار حاضر، ظرفیت دورانی اتصالهای خمشی تیر به ستون با مقاطع فشردهی لرزهیی غیرمنشوری در جان با بهرهگیری از تئوری<br />
خطوط تسلیم و استفاده از اصول تحلیل خمیری صلب ناشی از بارگذاری چرخهیی و کمینهسازی انرژی پتانسیل محاسبه شده است. سپس شکلپذیری به دست آمده از روش مذکور با محاسبات عددی ناشی از تحلیل المان محدود مقایسه و درنهایت با ساخت یک نمونهی آزمایشگاهی، مکانیسم خرابی رخداده با مکانیسمهای بهدست آمده از تحلیل خمیری مقایسه شده است. نتایج حاصل، نشان از تطابق مناسب شکلپذیری محاسبه شده با استفاده از سه<br />
روش ذکر شده و تأمین الزامهای آییننامهیی در استفاده از اتصالهای مذکور در قابهای خمشی ویژه دارد.
تیر با مقاطع غیرمنشوری,شکلپذیری,رفتار چرخهیی,تئوری خطوط تسلیم,تحلیل اجزاء محدود
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21456.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21456_df0b035a3abdf8286b4d44bc7de5dfd0.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
36.2
2.2
2020
08
22
مروری بر آثار آلودگی هوا در نرخ ابتلا به ویروس COVID-19 و مرگ ناشی از آن
127
138
FA
نیما
مرادطلب
کرسی یونسکو در مدیریت آب و محیط زیست برای شهرهای پایدار
nimoradtalab@gmail.com
محمد
دانش یزدی
0000-0003-2918-7713
دانشکدهی مهندسی عمران، گروه مهندسی آب و محیط زیست، دانشگاه صنعتی شریف،
کرسی یونسکو در مدیریت آب و محیط زیست برای شهرهای پایدار
danesh@sharif.edu
10.24200/j30.2020.56292.2816
هدف از مقاله حاضر، مرور جدیدترین یافتههای علمی پیرامون ارتباط بین میزان آلودگی هوا با نرخ ابتلا و مرگ ناشی از ویروس ۱۹− COVID است. پژوهشهای انجام شده غالباً شامل تحلیلهای آماری روی دادههای غلظت اندازهگیری شده برای آلایندههای $\rm{PM_{2.5}}$ و $\rm{PM_{10}}$ و گازهای $\rm{NO_{x}}$ و همچنین دادههای تعداد ابتلا و مرگ ناشی از ویروس ۱۹COVID- در کشورهای آمریکا، ایتالیا، چین و انگلستان بودهاند. نتایج مطالعات<br /><br /><br />
اخیر بیانگر آن است که همبستگی قوی، مثبت، و معناداری بین غلظت آلایندههای ذکر شده و نرخ ابتلا و مرگ ناشی از ویروس ۱۹−COVID وجود دارد، بهطوری که حضور بلندمدت در معرض هوای آلوده، تأثیر چشمگیری در افزایش مرگ ناشی از ویروس ۱۹−COVID داشته است. از آنجا که شهرهای بزرگ ایران هر ساله در فصلهای سرد از نظر غلظت آلایندههای هوا در وضعیت ناسالم قرار میگیرند، نتایج پژوهش حاضر میتواند مدیران و سیاستگذاران کشور را در مسیر مدیریت هر چه بهتر بحران حاصل از شیوع ویروس ۱۹−COVID یاری رساند.
Covid-19,آلودگی هوا,PM2.5,PM10,NO2
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21950.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21950_44f8d415d66b67b7fc72debf06f1a995.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
36.2
2.2
2020
08
22
بررسی رفتار و خرابی پیشرونده در برابر آتش در قاب خمشی فولادی میان مرتبه
139
149
FA
مهسا
چابکی
دانشکده ی مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه تربیت مدرس
mahsa_chaboki@modares.ac.ir
علی اکبر
آقاکوچک
دانشکده ی مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
a_agha@modares.ac.ir
10.24200/j30.2019.52157.2457
هدف از انجام این پژوهش، بررسی رفتار و خرابی پیشرونده ناشی از آتشسوزی در ساختمانهای میانمرتبهی فولادی است. بدینمنظور، ابتدا یک ساختمان نمونهی ۱۵ طبقه با <br />
سیستم سازهای قاب خمشی فولادی و با ارتفاع طبقات ۳٫۲ متر و ابعاد نقشه $29.4\times{31.9}$ متر مربع با استفاده از مقررات ملی ساختمان ایران، برای بارهای ثقلی و جانبی مرسوم طراحی شده است. در ادامه، بحرانیترین قاب سازه بهصورت دو بعدی در نرمافزار <br />
OpenSees مدلسازی شده و سناریوهای مختلف آتشسوزی، خرابی پیشروندهی ناشی از فروریزش کفها و حذف ستونها بر آن اعمال شده است. نتایج نهایی پژوهش حاکی از آن است که تیرها تحت تأثیر آتشسوزی تا دمای حدود ۴۰۰ درجه سانتیگراد، تغییر شکل زیادی نداشتهاند. اما پس از این دما با کاهش سختی و مقاومت فولاد، تغییر شکل تیرها به <br />
سرعت افزایش یافته است بهطوری که در دمای ۵۰۰ تا ۶۵۰ درجه سانتیگراد، دچار تغییر شکل زیادی شده و خراب شدهاند. همچنین بیشترین افزایش نسبت تقاضا به ظرفیت اسمی تیرها در دمای ۳۵۰ تا ۴۰۰ درجه سانتیگراد اتفاق افتاده است.
قاب خمشی فولادی,نرمافزار OpenSees,تحلیل حرارتی غیرخطی,سناریوهای آتش,خرابی پیشرونده
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21281.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21281_8899986960a7b5e0b76cc207be91d2d6.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
36.2
2.2
2020
08
22
بررسی عددی رفتار پی های نواری روی شیب های ماسه یی آلوده به نفت خام و نفت گاز
151
158
FA
علیرضا
جوکار
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد استهبان
ali.joukar94@gmail.com
علیرضا
حاجیانی بوشهریان
0000-0003-3612-5641
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز
ahajiani@gmail.com
10.24200/j30.2019.52129.2456
آلودگی خاک، در سالهای اخیر سبب ایجاد نگرانی در حوزهی محیط زیست و مهندسی ژئوتکنیک شده است. در این مطالعهی عددی به رفتار یک پی نواری مستقر بر خاک ماسهیی شیبدار و آلوده به نفت گاز و نفت سفید پرداخته شده است. متغیرهای تحقیق شامل نوع و میزان آلودگی، ضخامت لایهی آلوده و فاصلهی پی تا لبهی شیب است. نتایج نشان دادهاند با افزایش شیب خاکی، ضخامت لایهی آلوده و میزان آلودگی، ظرفیت باربری پی نواری کاهش مییابد. ضمن اینکه با فاصله گرفتن پی از لبهی شیب، ظرفیت باربری آن افزایش مییابد. نتایج عددی شامل نمودارهای بار - نشست و ظرفیت باربری نهایی پی با نتایج آزمونهای آزمایشگاهی گذشته اعتبارسنجی شدهاند. میزان بیشینه کاهش ظرفیت پی نواری مستقر بر لب شیب با زاویهی<br />
۶۰ درجه، برای هر دو نوع آلاینده در حالتی اتفاق میافتد که ضخامت لایهی آلوده با درصد آلودگی ۴، دو برابر عرض پی باشد. این مقدار برای نفت سفید ۴۲ درصد و برای نفت گاز ۴۳ درصد است.
آلودگی نفتی شیب خاکی,ظرفیت باربری,نمودار بار - نشست,پی نواری,مطالعهی عددی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21454.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21454_1e9ef2dc7eca6b45d0123c07db6e8e28.pdf