دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
32.2
4.1
2017
02
19
برآورد تبخیر از مخزن سد دوستی با توسعه و کاربرد روشی جدید مبتنی بر بیلان انرژی
3
10
FA
میثم
مجیدی خلیل آباد
گروه سنجش از دور و علوم محیطی، مرکز پژوهشی آب و محیط زیست شرق
maysam.majidi@gmail.com
امین
علیزاده
گروه مهندسی آب، دانشگاه فردوسی مشهد.
alizadeh@gmail.com
علیرضا
فرید حسینی
گروه مهندسی آب دانشگاه فردوسی مشهد.
afaridh@yahoo.com
مجید
وظیفه دوست
گروه مهندسی آب ، دانشگاه گیلان.
majid.vazifedoust@yahoo.com
در این پژوهش تلاش شده است تا با توسعهی روشی جدید مبتنی بر بیلان انرژی، تبخیر از مخزن سد دوستی برآورده شود. به این منظور روش بیلان انرژی برای دو سطح آب )تبخیرکننده( و خاک خشک )غیر تبخیرکننده به عنوان سطح مرجع( به طور همزمان حل شده است. با توجه به شرایط مشابه دو سطح، نسبت مقاومت آئرودینامیک یکسانی برای هر دو سطح فرض شده است، که سبب تولید شکل جدیدی از معادلهی بیلان انرژی شده است. معادلهی استخراجشده بیلان انرژی آب و سطح مرجع )RWEB( مورد مقایسه با روش بیلان انرژی نسبت باون )BREB( و برآوردهای تشت تبخیر قرار گرفته است. طبق ارزیابیها، نتایج روش RWEB طی سال آبی ۱۳۹۰−۹۱ رضایتبخش بوده است. تحلیل حساسیت روش RWEB نشان داده است که روش مذکور نسبت به دمای هوا و سطح مرجع بیشترین حساسیت را دارد و کمترین حساسیت روش نسبت به تابش خالص است.
بیلان انرژی,تبخیر,سطح مرجع,سد دوستی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1063.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1063_7309f399431333615957f7a54d92b778.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
32.2
4.1
2017
02
19
توسعهی روشهای ضریب انحناء آسیب (CDF)، تغییر در نرمی (CFM) و تغییر در انحناء نرمی (FCM) برای تشخیص آسیب در وسط دهانهی عرشهی پلها
11
21
FA
سیدعلی
طبائی
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
seyedali.tabaei@modares.ac.ir
فرهاد
دانشجو
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
danesh_f@modares.ac.ir
روش ضریب انحناء آسیب )CDF(\پانویس{curvature damage factor}، که بر پایهی تغییر در انحناء شکل مودی است، و روشهای تغییر در نرمی )CFM(\پانویس{change inflexibility} و تغییر در انحناء نرمی )CFCM(\پانویس{change in flexibilitycurvature}، که بر پایهی تغییر در ماتریس نرمی سازه هستند، در شناسایی مقطع طولی آسیبدیده در وسط دهانهی عرشهی پلها قادر به تشخیص مقطع طولی آسیبدیده نیستند و در برخی موارد، مقطع عرضی آسیبدیده را نیز بهدرستی تشخیص نمیدهند. در این پژوهش، ابتدا ضعف روشهای ذکرشده نشان داده شده و سپس روشی جدید برای تشخیص آسیب در عرشهی پل از طریق توسعهی روشهای مذکور ارائه شده است. برای این منظور، مدل عددی پل ۳ دهانهی بزرگمهر اصفهان، که از طریق آزمایشهای میدانی تأیید شده و مدل یک پل ۵ دهانهی ۲۵ متری استفاده و آسیب ایجادشده روی عرشهی پل از طریق کاهش مدول کشسانی یک المان در وسط دهانهی مدل پلها تعریف شده است.
روشهای شناسایی آسیب,عرشهی پل,شکلهای مودی,بسامدهای طبیعی,مقطع طولی و عرضی آسیبدیده
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1073.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1073_3e6d4f266295bf39a66993ecbcf7dfea.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
32.2
4.1
2017
02
19
بررسی اثر نسبت مدول کشسانی مصالح طاق به مصالح پر کننده در مقاوم سازی آنها به روش تسلیح خارجی
23
29
FA
محمدقاسم
سحاب
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تفرش
sahab@tafreshu.ac.ir
روح الله
تقی زاده
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تفرش
taghizade@gmail.com
مسعود
محمدی
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تفرش
m.mohammadi11@gmail.com
پلهای طاقی سنگی از جمله پلهای مهم موجود در شبکهی راهآهن ایران هستند. حفظ پلهای مذکور، نه فقط از نظر نقش حیاتی در شبکهی راهآهن کشور اهمیت دارند، بلکه بهعنوان میراث فرهنگی ارزش زیادی دارند. در این نوشتار، ضمن معرفی روش تسلیح خارجی برای مقاومسازی پلهای طاقی سنگی در خطوط راهآهن، به بررسی کارآمدی روش ذکرشده در پل کیلومتر ۴۲۷ راهآهن تهرانٓـ تبریز موسوم به پل قافلانکوه پرداخته شده است. مدل ۳ بُعدی اجزاء محدود پل قافلانکوه به کمک نرمافزار ۱۴-v۲۰۰۰SAP ساخته شده و با توجه به نتایج حاصل از تحلیل، نحوهی مناسب مقاومسازی پل قافلانکوه با استفاده از روش تسلیح خارجی تعیین شده است. نتایج نشان میدهد که با
افزایش نسبت مدول کشسانی مصالح طاق به مصالح پُرکننده، تنشها در سطح خارجی طاق افزایش یافتهاند و با مصالح و هزینهی کمتری میتوان سازهی پل را مقاومسازی کرد.
مقاومسازی,تسلیح خارجی,راهآهن,پل طاقی سنگی,مدول کشسانی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1066.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1066_44270ef50791ab32c54101cd2bd28ad9.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
32.2
4.1
2017
02
19
بررسی اندرکنش گروه شمع با گسلش معکوس
31
38
FA
محمد
داودی
پژوهشگاه بینلمللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله
m-davood@iiees.ac.ir
محمدکاظم
جعفری
پژوهشگاه بینلمللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله
jafari@iiees.ac.ir
فاطمه
احمدی
پژوهشگاه بینلمللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله
f.ahmadi@iiees.ac.ir
در برخی از زلزلههای قوی، گسلش سطحی در آبرفت نرم انتشار یافته و به سازه برخورد کرده است. اگرچه تحقیقات مهندسان زلزله در چهار دهه اخیر، عمدتاً بر روی مطالعه پاسخ دینامیکی خاک و سیستمهای سازهای به ارتعاشات حاصل از انتشار امواج زمینلرزه متمرکز شده است، لیکن تجربه زلزههای پیشین نشان میدهد که جابجاییهای استاتیکی بزرگ زمین نیز میتواند برای سازهها مشکلات جدی ایجاد نماید. از جمله زمینلرزههایی که در ارتباط با پدیده گسلش سطحی بسیار حائز اهمیت بودهاند و میتوان آنها را نقطه عطفی در نگرش به پدیده گسلش سطحی دانست، زمینلرزههای سال 1999 میلادی ترکیه، تایوان و زلزله Landers سال 1992 در کالیفرنیا میباشد. در اندک مطالعات انجام شده در زمینهی اندرکنش گسلش نرمال و گروه شمع، مشخص شد که شمعها به دلیل تبعیت از تغییرشکلهای ناشی از گسلش و انتقال آن به سازه، اعمال تغییرمکان نسبی افقی و قائم بر سازه، ایجاد ممان خمشی بسیار زیاد در محل اتصال شمع به سر شمع در گروه شمعهای با اتصال صلب، رفتار مناسبی در مقابل گسلش ندارند. در مطالعات پیشین نشان داده شده که انحراف مسیر گسلش بسیار حائز اهمیت است و در این زمینه تمهیداتی صورت گرفته است. هدف این مقاله، بررسی مکانیزم گسلش معکوس و اندرکنش آن با گروه شمع، به کمک نرمافزار سهبعدی المان محدود میباشد. به این منظور یک گروه شمع در مسیر گسلش معکوس قرار گرفت و با انجام تحلیلهای عددی مشخص شد که شمعها در برخورد با گسلش، به مقدار ناچیزی مسیر گسلش را منحرف میسازند.
گسلش سطحی,پی شمعی,روش المان محدود,گسل معکوس
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1067.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1067_401c49c5acd44f91bf2ca42933af5017.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
32.2
4.1
2017
02
19
ارائه یک روش پوشاور بهنگام شونده برای تحلیل لرزهیی ساختمانهای با پلان نامتقارن
39
49
FA
رضا
عباس نیا
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
abbasnia@iust.ac.ir
فؤاد
مهاجری ناو
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
foadmohajeri@iust.ac.ir
علیرضا
تاجیک داوودی
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
a_tajik@civileng.iust.ac.ir
در این نوشتار، یک روش تحلیل پوشاور بهنگام شوندهی جدید برای تخمین پاسخهای لرزهیی ساختمانهای سهبعدی نامتقارن با درنظرگرفتن
اثر پیچش ارائه شده است. روش معرفیشده، که با عنوان APAT شناخته میشود، روشی یکبار اجراست، که از یک الگوی بار معادل برای تحلیل پوشاور سازه استفاده میکند. الگوی بار APAT از طریق روش ترکیب مودال براساس جرم مؤثر مودی )EMMC( بهدست میآید. اعتبار روش معرفیشده از طریق یک مطالعهی پارامتریک روی مجموعهیی از مدلهای سهبعدی نامتقارن مورد ارزیابی قرار گرفته است. مطالعهی پارامتریک نشان میدهد که روش پیشنهادی توانایی بالایی در تخمین پاسخهای محلی تغییرمکان ساختمانهای نامتقارن دارد.
تحلیل استاتیکی غیرخطی,پوشاور,پیچش,ساختمان با پلان نامتقارن,تحلیل لرزهیی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1061.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1061_a71ff1207650cfdf5a7b07e8bb5b48d4.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
32.2
4.1
2017
02
19
تحلیل عددی شمع سرگیردار مدفون در خاک برای برآورد رابطهی ظرفیت باربری جانبی
51
59
FA
محمد
علیایی
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
m.olyaei@modares.ac.ir
نرجس
حسابی راد
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
narjes.hesabirad@modares.ac.ir
منصور
مصلی نژاد
دانشکده مهندسی عمران ، دانشگاه شیراز
mmosalla@shirazu.ac.ir
امروزه پیهای شمعی در سکوهای دریایی، پلها، و ساختمانهای بلند استفادهی وسیعی دارند، که باید در برابر نیروهای جانبی ناشی از زلزله، باد، موج دریا، و... مقاومت کنند. تاکنون برای تخمین ظرفیت باربری جانبی شمعها عموماً از منحنی ${\rm{p-y}}$ مبتنی بر آزمایشهای صحرایی استفاده شده است. با وجود این، ارائهی یک رابطهی عمومی ظرفیت باربری جانبی )مشابه ظرفیت باربری قائم( برای شمعها، یک نیاز اصلی در مهندسی ژئوتکنیک است. در این پژوهش، با انجام تحلیلهای سه بُعدی غیرخطی بر مبنای روش اجزاء محدود به کمک نرمافزار OpenSeesPL، رفتار شمع سرگیردار تحت بار جانبی استاتیکی در خاک ماسهیی مورد ارزیابی قرار گرفته است. همچنین عوامل تأثیرگذار در ظرفیت باربری شمع، از قبیل: مشخصات هندسی شمع $(L,D)$ و پارامترهای ژئوتکنیکی خاک از قبیل $(\varphi,\gamma)$ مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین میزان تأثیر این پارامترها ارزیابی و درنهایت، رابطهی پیشنهادی ظرفیت باربری جانبی استاتیکی شمعهای سرگیردار در خاک ماسهیی ارائه شده است.
OpenSees,اندرکنش خاک و شمع,بار جانبی,تحلیل عددی,شمع سرگیردار
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1072.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1072_26b744c39cb5511da3276721bbaad670.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
32.2
4.1
2017
02
19
ارائهی مدل تحلیل ریسک مبتنی بر سیستمهای خبرهی فازی برای مدیریت پروژههای ساخت
61
70
FA
بنفشه
زهرایی
پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
bzahraie@ut.ac.ir
عباس
روزبهانی
پردیس ابوریحان، دانشگاه تهران
roozbehany@ut.ac.ir
مصطفی
میرشکاری
پردیس دانشکه های فنی، دانشگاه تهران
mostafa.mirshekari@gmail.com
پروژههای عمرانی موجود در صنعت ساخت و ساز به دلیل بزرگی و طبیعت پیچیده، منحصر به فرد و پویا بودن با عدم قطعیهای بزرگی مواجه هستند. این مسئله نیاز جدی صنعت مذکور به روشی مناسب برای ارزیابی و تحلیل ریسک را در فرایند مدیریت پروژه نشان میدهد. هدف این نوشتار، تعیین روشی نوین بر مبنای سیستمهای خبرهی فازی سلسله مراتبی مبتنی بر قوانین فازی برای درنظرگرفتن عدم قطعیتها، بهدستآوردن ریسک کلی پروژه، و در عین حال ردهبندی ریسکهای پروژه بر مبنای بزرگی آنهاست. قابلیت کاربرد مدل پیشنهادی با پیادهکردن مدل در یک پروژهی ساختمانی در شهر تهران مورد بررسی قرار گرفته است. ارزیابی ریسک مطالعهی موردی از دیدگاه کارفرما، مشاور، پیمانکار، و درنهایت با درنظرگرفتن همهی ذینفعان پروژه صورت گرفته است. نتایج حاصل نشاندهندهی قابلیت بهکارگیری مدل ارائهشده در تحلیل ریسکهای تأثیرگذار در پارامترهای مهم هزینه، زمان، کیفیت، و ایمنی در اجرای پروژههای ساختمانی است.
ارزیابی ریسک,پروژههای ساخت,ساختار سلسله مراتبی,شکست ریسک,سیستم خبرهی فازی,قواعد فازی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1062.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1062_681fd02cb8056d3b490c20b7bf8b6c5a.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
32.2
4.1
2017
02
19
بررسی عددی اثر فاصله ی پایههای پل بر پارامترهای هیدرولیکی و رسوبی جریانهای رودخانهیی با استفاده از نرم افزار BRI-STARS
71
80
FA
یوسف
حسن زاده
0000-0003-4272-4667
گروه مهندسی آب، دانشگاه تبریز
yhassanzadeh@tabrizu.ac.ir
نازیلا
کاردان
گروه مهندسی عمران، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان
n.kardan@azaruniv.edu
پاشا
کاظمی
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تبریز
kazemi@yahoo.com
شیوا
عیاری
دانشکده مهندسی عمران ، دانشگاه تبریز
ayyarishiva@yahoo.com
آبشُستگی پایههای پل یکی از مهمترین عوامل تهدیدکنندهی پایداری پلهای احداثشده بر روی رودخانههاست. مطالعات زیادی جهت تخمین عمق و شدت آبشُستگی اطراف پایههای پل انجام پذیرفته است. به دلیل پیچیدگی پدیدهی مذکور، بسیاری از روابط موجود قادر
نیستند عمق آبشُستگی را با دقت قابل قبولی پیشبینی کنند. با توجه به اهمیت مسئلهی آبشُستگی در طراحی پلها، در این پژوهش با استفاده از نرمافزار BRI-STARS \پانویس{bridge stream tube model for alluvial river simulation}، ضمن مقایسهی روابط تخمین عمق آبشُستگی، نتایج و دادههای خروجی حاصل از تحلیل مدلهای مختلف با نسبت فاصله به عرض پایههای متفاوت بررسی شده است. مقایسهی دو رابطهی فروهلیچ و CSU نشان داده است که معادلهی فروهلیچ، مقدار آبشُستگی را حدود ۱۱\٪ بیشتر از CSU تخمین زده و به لحاظ طراحی، محافظهکارانهتر است. به هنگام استفاده از فرمول CSU، میزان افزایش عمق آبشُستگی در مدلهای با نسبت $x/b
شبیهسازی عددی,آبشستگی,پایههای پل,مجاری جریان,نرم افزار BRI-STARS
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1068.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1068_52997ea5d4eb4d3f7450389779331f10.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
32.2
4.1
2017
02
19
آنالیز دقیق توالی ساخت و مقایسه ی آن با آنالیز متداول و روش تقریبی ضرایب اصلاح
81
92
FA
علی
خیرالدین
0000-0001-7802-2013
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان
kheyroddin@semnan.ac.ir
مجید
قلهکی
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان
mgholhaki@semnan.ac.ir
محمد
جلیل زاده افشاری
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان
m_jalilzadeh.afshari@yahoo.com
در تحلیلهای متداول سازهیی، کل طبقات سازه با فرض عدم اعمال بار تا اتمام مراحل ساخت به طور همزمان و یکباره تحت بارگذاری قرار
میگیرند، در حالی که بارهای مرده ناشی از وزن سازه و کفسازی همگام با پیشرفت مراحل ساخت به تدریج به اعضاء ساختهشده در مراحل قبلی اعمال میشوند. طبقات پایین سازه تحت بارهای ثقلی مذکور، تغییرشکلمییابند و طبقات فوقانی، برروی سازهی تغییرشکل یافتهی زیرین قرار میگیرند. تغییرشکلهای نهایی سازه، از جمع کلیهی تغییرشکلهای رخداده در هر مرحله تا تکمیل نهایی سازه حاصل میشود. در این نوشتار، آنالیز دقیق توالی ساخت و محاسبهی دستی آن به جهت آگاهی از نحوهی عملکرد نرمافزار ETABS مورد بررسی قرار گرفته و میزان اختلاف نتایج با آنالیز متداول و روشهای شبیهساز رفتار واقعی سازه منطبق با مراحل عملی ساخت مانند روش ضرایب اصلاح، در قالب مطالعهی موردی سازهی فلزی ۲۱ طبقه مقایسه شده است. عدم لحاظ توالی ساخت در سازهی مورد بررسی، موجب طرح غیراقتصادی تیرها و بادبندها شده است.
آنالیز مرحلهیی توالی ساخت,آنالیز متداول,روش ضرایب اصلاح,کوتاهشدگی ستون
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1315.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1315_bc0d272677af652b052c83a5c1bf75ac.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
32.2
4.1
2017
02
19
بررسی تجربی اثر تیغههای فولادی در کاهش ارتفاع موج سیال در مخازن استوانهیی فولادی رو زمینی به کمک آزمایش میز لرزان
93
99
FA
مجتبی
کی پور سنگسری
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
m.keypour@srbiau.ac.ir
نقدعلی
حسین زاده
پژوهشگاه بینالمللی زلزلهشناسی و مهندسی زلزله
hosseinzadeh@iiees.ac.ir
حمید
توکلیان فردوسیه
پژوهشگاه بینالمللی زلزلهشناسی و مهندسی زلزله
h.tavakolian@iiees.ac.ir
هدف از این پژوهش، مطالعهی کاهش ارتفاع تلاطم سیال در مخازن ذخیرهی فولادی روزمینی با استفاده از تیغههای میراگر فولادی حلقوی )بفل( است، که به دیوارهی مخزن متصل شده باشند. در این پژوهش، یک مخزن نمونهی مقیاسشده با ضریب مقیاس هندسی ($\lambda_L=1:16$) بهعنوان نمایندهی مخازن مهارشده مورد بررسی آزمایشگاهی روی میز لرزان قرار گرفته است، که در آن نسبت ارتفاع سیال به قطر مخزن متفاوت در نظر گرفته شده است. آزمایشها بهوسیلهی میز لرزان در حالات با و بدون حضور بفل صورت پذیرفته است. سه رکورد زلزلهی واقعی پس از مقیاسبندی بهعنوان تحریک ورودی مدل توسط میز لرزان تولید شده است. نتایج این پژوهش نشان میدهد که بفلها آثار قابل ملاحظهیی در کاهش ارتفاع تلاطم سیال دارند، و بنابراین بهعنوان میراگرهای متغیر در مخازن موردنظر قابل استفاده هستند.
مخازن ذخیرهی فولادی رو زمینی,تیغههای میراگر (بفل),تلاطم سیال,میز لرزان
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1065.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1065_53fff896bbe43cfb066ddf0ec6eeaaf0.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
32.2
4.1
2017
02
19
کاربرد روش تاگوچی در بهینهسازی طرح اختلاط بتن سبک نیمهسازهبی ساختهشده با سبکدانههای پومیس
101
108
FA
حمیدرضا
رحمانی
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
rahmani.civil@yahoo.com
محمود
یزدانی
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
myazdani@modares.ac.ir
میثم
یزدانی
شرکت ژرفا ایستا پی
meysamyazdani83@yahoo.com
محمدرضا
نیکودل
دانشکده علوم پایه، دانشگاه تربیت مدرس
nikudelm@yahoo.com
هدف از این پژوهش تعیین ترکیب بهینه در تولید بتن سبک نیمهسازهیی با کمترین وزن مخصوص ممکن و مقاومت فشاری مناسب با استفاده از سبکدانههای پومیس است. به همین منظور از روش تاگوچی با ۴ عامل تأثیرگذار و ۳ سطح )مقدار( مختلف استفاده شده است. پومیس با دانهبندی نوع ۱، پومیس با دانهبندی نوع ۲، ماسه و نرمه بهعنوان عوامل تأثیرگذار و در همهی آزمایشها پومیس با دانهبندی نوع ۳ نیز بهعنوان عامل تکمیلی مصالح تشکیلدهندهی سنگدانهی بتن انتخاب شده است. با استفاده از نرمافزار مینیتب\پانویس{Minitab} و تجزیه و تحلیل آرایهی متعامد$L_9$ )براساس تئوری روش تاگوچی( سطوح بهینه مشخص شده و در نهایت، معیار کیفیت آزمایش تأییدی )نمونهی آزمایشگاهی( و پیشبینی روش تاگوچی )معیار کیفیت در حالت بهینه( مورد مقایسه قرار گرفته است. براساس نتایج حاصله، دقت روش طراحی سیستماتیک آزمایشهای تاگوچی بسیار مناسب ارزیابی شده است.
تاگوچی,بتن سبک,پومیس,سبکدانه,طراحی آزمایشها,بهینهسازی,نرمافزار مینیتب
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1070.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1070_559634d6679ff431ef01e75bddce44a1.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
32.2
4.1
2017
02
19
کربناسیون و پتانسیل خوردگی میلگرد در بتن متخلخل
109
114
FA
آرمین
منیرعباسی
گروه مهندسی عمران، دانشگاه پیام نور
monirabbasi@pnu.ac.ir
بتن متخلخل به دلیل ویژگیهای صوتی و آبگریزی، در موارد زیادی مانند روسازیها، پانلهای مسلح، و غیره کاربرد دارد. در این پژوهش، خواص مکانیکی و دوام بتن متخلخل و فولاد مدفون در آن در برابر خوردگی بررسی شده است. کاربرد ترکیبات آبگریز در مخلوط نیز در برخی طرحهای اختلاط در نظر گرفته شده است. از نتایج آزمایشها مشخص شده است که مخلوطهای بتن متخلخل مورد مطالعه در این پژوهش به واسطهی ساختار متخلخل آن، حساسیت زیادی به کربناسیون داشتهاند، زیرا گاز دیاکسیدکربن به سهولت میتواند وارد اعماق زیاد بتن شود. کاربرد مواد افزودنی آبگریز، اگرچه تأثیر چندانی در ساختار بتن متخلخل ندارند، اما میتوانند روند کربناسیون بتن را کُند کنند. همچنین مشخص شده است که استفاده از مواد آبگریز میتواند با کاهش خاصیت چسبندگی بین آب و جدارهی لولههای مویینه، ضریب جذب مویینهی آب را نیز کاهش دهد. لذا احتمال وجود آب، که یکی از الزامات ایجاد خوردگی میلگرد است، نیز کاهش مییابد. از طرف دیگر،
<br>مشخص شده است که رابطهی خطی بین ضریب جذب مویینه و پتانسیل خوردگی در بتن متخلخل برقرار است. بهعبارت دیگر، کاهش ضریب جذب مویینه میتواند موجب کاهش پتانسیل خوردگی میلگرد موجود در بتن متخلخل شود.
بتن متخلخل,خوردگی,کربناسیون,افزودنی آبگریز
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1071.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1071_428d7cdff08bc2fc622c8e1f10b10619.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
32.2
4.1
2017
02
19
چگالی ویژه و میزان جذب آب سنگدانههای بازیافتی حاصل از نخالههای بتنی (مطالعهی موردی: منطقهی پارس ۲ کنگان)
115
119
FA
رضا
بابائی
گروه مهندسی محیط زیست، دانشگاه تهران
babaei.reza@ut.ac.ir
سعید
گیتی پور
گروه مهندسی محیط زیست - دانشگاه تهران
gitipour@gmail.com
محمدعلی
عبدلی
گروه مهندسی محیط زیست- دانشگاه تهران
mabdoli@ut.ac.ir
در مطالعهی حاضر به بررسی استفادهی مجدد نخالههای ساختمانی حاصل از فرایند تخریب و ساخت و ساز منطقهی پارس ۲ کنگان پرداخته شده است. هدف از این پژوهش، ارزیابی چگالی ویژه و میزان جذب آب سنگدانههای بازیافتی حاصل از نخالههای بتنی منطقهی مذکور جهت کاربرد بهعنوان بخشی از سنگدانههای مورد استفاده در لایههای روسازی است. نخالههای ذکرشده پس از خردشدن در سنگشکن با محدودهی ۰ -- ۲۵ میلیمتر دانهبندی شده و سپس ۴ طرح اختلاط مجزا با درصد سنگدانههای بازیافتی ۰، ۱۰، ۳۰ و ۵۰ جهت بررسی عملکرد آنها در ترکیب لایههای روسازی تهیه و مورد آزمایش قرار گرفته و نتایج نشان داده است که سنگدانههای بازیافتی نسبت به سنگدانههای طبیعی، چگالی ویژهی کمتر و میل به جذب آب بیشتری دارند، که این امر به علت وجود ملات چسبیده به آنهاست.
نخالههای بتنی,بلوک سیمانی,روسازی راه,چگالی ویژه,جذب آب
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1064.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1064_aea817bc79afed93018e6b6d74191622.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
32.2
4.1
2017
02
19
تحلیل عددی استاتیکی عملکرد زهکش چتری در تونل پوششدار دایروی عمیق تحت تراوش پایدار
121
133
FA
محمود
هاشمی
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اصفهان
m.hashemi@eng.ui.ac.ir
علی
حسین بالام
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اصفهان
hosseinbalamali@yahoo.com
علی
باقری نسب
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اصفهان
ali.bagherynasab@gmail.com
تراوش یکی از مسائل موجود در تونلهاست. این مسئله به دلیل اینکه فشار آب حفرهیی یک نیروی اضافی را به پوشش تونل وارد میکند، اهمیت ویژهیی دارد. زیرا این نیروی تراوش اضافی، در خاکها و سنگهای ضعیف و با نفوذپذیری کم میتواند عامل ناپایداری تونل شود. لذا نیاز به زهکشی در این تونلها، حائز اهمیت ویژهیی است. سیستمهای زهکشی کاربردی در تونلها، انواع مختلفی دارد. از انواع رایج آنها میتوان به سیستم زهکش فیلتر محیطی و سیستم زهکش لولهی اتصالی اشاره کرد. با این حال مطالعات نسبتاً کمی بر روی سیستمهای زهکشی مذکور و عوامل مؤثر در آنها، بهخصوص برای سیستم زهکش لولهی اتصالی، تا به حال انجام شده است. در این پژوهش، سیستم زهکش چتری بهعنوان یک سیستم زهکشی جدید در تونلهای تحت تراوش معرفی شده است. آرایش سیستم زهکشی ذکرشده برگرفته از ترکیب زهکش لولهی اتصالی و الهام گرفتهشده از نگهدارندهی چتری فورپولینگ است. در این پژوهش با استفاده از نرمافزار اجزاء
محدود آباکوس، عملکرد سیستم زهکشی ذکرشده بهصورت تحلیل استاتیکی عددی در پوشش تونل دایروی عمیق تحت تراوش پایدار مورد بررسی قرار گرفته است. در این نوشتار با درنظرگرفتن ۳ پارامتر شاهد (کرنش اصلی مؤثر بیشینه در پوشش تونل، توزیع فشار آب حفرهیی در سطح پوشش تونل بهعنوان یک نوع بارگذاری مؤثر در طراحی پوشش تونل، و برآورد دبی حجمی زهکشها) و بررسی کلیهی مشخصات لولهی زهکش مؤثر در عملکرد آن به ارائهی یک آرایش بهینه برای سیستم زهکشی مذکور پرداخته شده است.
زهکش چتری,تونل پوششدار دایروی عمیق,تراوش پایدار,تحلیل عددی استاتیکی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1069.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1069_60c2be407bad671360c753cd42f02441.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
32.2
4.1
2017
02
19
چکیده انگلیسی مقالات زمستان 95، شماره 4/1
138
146
FA
-
-
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1392.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1392_460140c81b694325c1ff9671ccf6decb.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
32.2
4.1
2017
02
19
فهرست انگلیسی مقالات زمستان 95، شماره 4/1
146
147
FA
-
-
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1393.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1393_5186bb76ba3232c949ecc7cad60e693d.pdf