دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
33.2
1.1
2017
05
22
مقایسه الگوریتمهای گرادیان و PSO در تصحیح ماتریس مبدأ- مقصد کلان شهر تهران
3
9
FA
عباس
بابازاده
دانشکده مهندسی عمران، پردیس دانشکدههای فنی، دانشگاه تهران
ababazadeh@ut.ac.ir
مهرداد
غلامی شه بندی
دانشکده مهندسی عمران، پردیس دانشکدههای فنی، دانشگاه تهران
10.24200/j30.2017.1099
آمارگیری مبدأٓـ مقصد بخش قابل توجهی از هزینههای مطالعات جامع حمل و نقل شهری را به خود اختصاص میدهد. به همین دلیل، تصحیح ماتریسهای مبدأٓـ مقصد با استفاده از اطلاعات شمارش حجم در کمانهای شبکه بهعنوان روشی ارزانقیمت در سالهای اخیر مورد توجه قرار گرفته است. روشهای مختلفی برای حل مسئلهی تصحیح ماتریس مبدأٓـ مقصد موجود است، ولی میزان کارآیی روشهای مذکور برای شبکههای بزرگمقیاس به خوبی روشن نیست. در این نوشتار، مسئلهی تصحیح ماتریس مبدأٓـ مقصد برای کلانشهر تهران با استفاده از دو الگوریتم موجود گرادیان و PSO حل و نتایج آنها با هم مقایسه شدهاند. نتایج نشان میدهند که الگوریتم گرادیان از نظر بازتولید جریانهای مشاهدهشده به طور جزئی عملکرد بهتری دارد، ولی الگوریتم PSO از نظر جمع عناصر و نیز ساختار ماتریس تصحیحشده به طور قابل توجهی بهتر عمل میکند.
تقاضای حمل و نقل,تصحیح ماتریس مبدأٓـ مقصد,برنامهریزی دوسطحی,روش گرادیان,بهینهسازی اجتماع ذرات (PSO)
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1099.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1099_882f19ff4daaa49045f86ccc9343d599.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
33.2
1.1
2017
05
22
بهینه سازی تانک ذخیره با در نظر گرفتن قیود کیفی در شبکه های توزیع آب
11
19
FA
نگار
خواجه پور
دانشکده مهندسی عمران، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
negar.khajehpur@ut.ac.ir
مسعود
تابش
0000000289828941
دانشکده مهندسی عمران، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
mtabesh@ut.ac.ir
10.24200/j30.2017.1100
در سامانههای آبرسانی شهری، تانکهای ذخیره برای مقاصدی چون ذخیرهسازی آب به منظور متعادلسازی نوسانات مصرف و نیز تأمین و متعادلسازی فشار طراحی، ذخیرهی اضطراری و آتشنشانی احداث میشوند. همچنین رساندن آب آشامیدنی با کیفیت استاندارد به دست مصرفکننده، وظیفهی اصلی کلیهی شرکتهای آب و فاضلاب است. در این نوشتار، با توجه به هزینهی بالای احداث تانکهای ذخیره، بهینهسازی دو هدفهی هزینهی ساخت تانکهای ذخیره (بُعد ارتفاعی تانک) در تقابل با قابلیت اطمینان آن با درنظرگرفتن قید سن آب انجام شده است. الگوریتم بهینهسازی فراکاوشی جامعهی مورچگان (ACO) در ترکیب با نرمافزار شبیهساز EPANET، برای ایجاد مدل مناسب به کار گرفته شده است. میزان تراز اولیهی آب در تانکها در شبکهی Anytown بهعنوان مطالعهی موردی به گونهیی بهینه شده است که در طول شبانهروز از حجم در نظر گرفتهشدهی آنها کاملاً استفاده شود.
تانک ذخیره,کیفیت آب,الگوریتم بهینهسازی دو هدفهی جامعهی مورچگان,قابلیت اطمینان,هزینه
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1100.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1100_0c6f44432ddff9db26dcef133dc88325.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
33.2
1.1
2017
05
22
ردیابی مستقیم و هندسی اعضاء قطری ماتریس نرمی تعمیمیافته باکمک روند بهینهیابی برای شناسایی آسیب در سازهها
21
30
FA
علی
زارع حسین زاده
دانشکدهی مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
غلامرضا
قدرتی امیری
دانشکدهی مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت
ghodrati@iust.ac.ir
کاظم
شاکری
دانشکده ی فنی و مهندسی، دانشگاه محقق اردبیلی
shakeri@uma.ac.ir
شروین
گل آرا
دانشکده ی فنی و مهندسی، دانشگاه محقق اردبیلی
10.24200/j30.2017.1098
در این نوشتار، دو روش جدید برای تشخیص آسیب در سازهها با کمک اطلاعات مودال ارائه شده است. اساس روشها بر پایهی تعریف مسئله بهصورت یک مسئلهی بهینهیابی استوار است. ماتریس نرمی تعمیمیافته، بهعنوان عامل اصلی ایجاد ارتباط بین اطلاعات مودال و آسیب رخداده در سازهها معرفی شده است. سپس دو تابع هدف پیشنهاد شده است، که به ترتیب بر پایهی تطابق نقطهیی عناصر قطری ماتریس نرمی تعمیمیافته و سنجش میزان انطباق هندسی بردار متشکل از این عناصر استوار هستند. در ادامه، مسئلهی بهینهیابی با کمک الگوریتم بهینهیابی رقابت استعماری حل شده است. کارآیی توابع پیشنهادی با مطالعهی الگوهای آسیبی مختلف روی ۳ مثال عددی از سازههای مهندسی بررسی و چالشهایی نظیر تأثیرات نوفهها مطالعه شده است. همچنین مطالعاتی پیرامون دقت توابع هدف پیشنهادی و میزان همگرایی الگوریتم بهینهیابی در اجراهای مختلف صورت پذیرفته و مقایسهیی بین روشهای پیشنهادی و یکی از روشهای موجود انجام شده است. نتایج بهدستآمده بیانگر دقت بالا و کارآیی بهتر تابع هدف دوم هستند.
تشخیص آسیب در سازهها,ماتریس نرمی تعمیمیافته,معیار سنجش میزان اطمینان مودی,الگوریتم بهینهیابی رقابت استعماری,سازههای مهندسی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1098.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1098_526d5261a3d36a3dbacdf77347cf3466.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
33.2
1.1
2017
05
22
کالیبراسیون مدلهای عددی دوبعدی در مدل سازی سیستم های خاک ـ سازه با فونداسیون سطحی
31
45
FA
حسین
جهانخواه
پژوهشکده ژئوتکنیک، پژوهشگاه بینالمللی زلزلهشناسی و مهندسی زلزله
پدرام
عزت یزدی
موسسه آموزش عالی صدرالمتالهین (صدرا)
pedram.ezzatyazdi@yahoo.com
10.24200/j30.2017.1102
در بررسیمستقیم مسائل اندرکنش خاکٓـ سازه، به دلیل محدودبودن توان محاسباتی، ابعاد محدودی از محیط نیمه بینهایت خاک در مدلهای عددی در نظر گرفته میشود. در این حالت، نامحدودبودن خاک با استفاده از مرزهای جاذب در اطراف مدل شبیهسازی میشود. صحت عملکرد مرزهای ارائهشده از جنبههای مختلف نیاز به واکاوی دارد. در گام نخست، تحت تحریک ورودی، مرزهای جاذب باید توانایی شبیهسازی مناسب حرکت میدان آزاد را داشته باشند. تغییر محتوای بسامدی تحریک ورودی در برخی از مرزها، نیازمند ارائهی راهکار مناسب است. در گام دوم، مرزهای جاذب باید توانایی جذب کامل امواج منتشره در سیستم بهعلت اندرکنش خاک و سازه را داشته باشند. مرزهای ویسکوز متداول به دلیل بناشدن بر فرض انتشار موج بهصورت یکبُعدی، در جذب امواج تابشی با زوایای مایل عملکرد کاملی ندارند. این ضعف در جذب امواج سطحی تابشی به مرز، مشهودتر است. در پژوهش حاضر، محدودیتهای موجود در اعمال تحریک لرزهیی و جذب امواج تابشی به مرز از طریق مرزهای مختلف ارائه و راهکارهایی برای بهبود آن معرفی شده است.
اندرکنش خاکٓـ سازه,مرز جاذب,میرایی تشعشعی,مدلعددی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1102.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1102_179a92ca261167c2742a9db83bb10f27.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
33.2
1.1
2017
05
22
استفاده از میراگر جرمی با سختی غیرخطی نرمشونده و میرایی نیمهفعال
47
54
FA
محمدخلیل
خلیلی
دانشکده مهندسی عمران- دانشگاه تبریز
کریم
بادامچی
دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه تبریز
k.badamchi@tabriz.ac.ir
10.24200/j30.2017.1109
با پیشرفت علم و نیاز روزافزون به روشهای نوین به منظور افزایش ضریب ایمنی همراه با کاهش هزینههای ساخت و ساز، برخی از پژوهشگران سعی کردهاند تا میراگرها و روشهای کنترلی را بهعنوان یکی از راهکارهای مؤثر در جهت کاهش جابهجایی و شتاب طبقات ساختمان بهکار گیرند. در این نوشتار برای کاهش جابهجایی طبقات ساختمان، از میراگر جرمی با سختی نرمشوندهی غیرخطی به همراه میرایی نیمهفعال با کنترلکنندهی فازی استفاده شده است. نتایج حاصل از تحلیلها نشان میدهد که سیستم پیشنهادی قادر است بیشینهی جابهجایی طبقات ساختمان را حدود ۲۶\٪ نسبت به حالت سازه با میراگر جرمی غیرفعال و حدود ۳۴\٪ نسبت به حالت سازهی بدون میراگر کاهش دهد. همچنین با مقایسهی RMS جابهجایی و شتاب طبقات در حالات مختلف مشاهده میشود که پارامترهای مذکور در حالت با میراگر پیشنهادی نیز کاهش پیدا میکنند.
میراگر جرمی,کنترلکنندهی فازی,میراگر نیمهفعال,سختی غیرخطی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1109.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1109_e4437bbd72e35c6e5ac796ec809876b6.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
33.2
1.1
2017
05
22
بررسی نقش جداگرهای اصطکاکی آونگی در کاهش آسیبپذیری لرزهای تجهیزات پستهای فشار قوی
55
62
FA
رضا
کرمی محمدی
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی
rkarami@kntu.ac.ir
عرفان
مصفا
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی
emosaffa@mail.kntu.ac.ir
10.24200/j30.2017.1111
یکی از پرهزینهترین تبعات وقوع زلزله، آسیب پستهای انتقال برق فشار قوی و به تبع آن قطع برق در مناطق آسیبدیده است. در مطالعهی حاضر، بهواسطهی بهکارگیری جداگر اصطکاکی آونگی (FPS)، عملکرد لرزهیی دو تجهیز آسیبپذیر ترانس ولتاژ خازنی (CVT) و برقگیر (LA) بررسی شده است. در این راستا، با اعمال رکوردهای مقیاسشده براساس بیشینهی تغییرمکان جنبش زمین (PGD) و طبق روش تحلیل دینامیکی فزاینده (IDA)، پاسخ لرزهیی تجهیزات ارزیابی شده است. به علاوه، با تعریف مقادیر مختلف فاصله میان لغزندهی اصطکاکی جداگر و لبههای جداگر (فاصلهی لغزندگی)، اثر تغییرمکان لغزنده در پاسخ لرزهیی تجهیزات مورد بررسی قرار گرفته است. در پایان نیز مشخص شده است که نصب جداگر اصطکاکی در پای برقگیر، بر نصب آن در پای ترانس ولتاژ برتری دارد و بهطور چشمگیری پاسخ مجموعهی تجهیزات را کاهش میدهد. همچنین افزایش فاصلهی لغزندگی تا مقدار بهینهی آن، بر اثربخشی جداگر اصطکاکی در کاهش پاسخ میافزاید.
ترانس ولتاژ خازنی,برقگیر,جداگر اصطکاکی آونگی,اندرکنش کابل,آنالیز دینامیکی افزاینده
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1111.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1111_8444f53de19644d726bef3136f4decde.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
33.2
1.1
2017
05
22
بررسی آزمایشگاهی، عددی و تحلیلی ظرفیت باربری پی های حلقوی و دایرهیی قرار گرفته بر روی ماسه مسلح
63
72
FA
عرفان
نادری
گروه عمران، واحد نور آباد ممسنی، دانشگاه آزاد اسلامی، نور آباد ممسنی
naderi.erfan@yahoo.com
نادر
هاتف
دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه شیراز
nhataf@shirazu.ac.ir
10.24200/j30.2017.1106
پی حلقوی برای برجهای مخابراتی، مخازن نفتی، منابع و آب هوایی، و بهطورکلی برای بیشتر سازههای با تقارن محوری نسبت به محور مرکزی قائم بر پی، یک پی مناسب و اقتصادی است، و در صورت توجیه استفادهی عملی از آن نسبت به پی دایرهیی بسیار مقرون به صرفه است. در این پژوهش، به مطالعهی عددی و آزمایشگاهی پیهای دایرهیی و حلقوی قرارگرفته روی بستر ماسهیی غیرمسلح و همچنین بستر ماسهی مسلحشده با یک لایهی ژئوگرید پرداخته شده است. مطالعهی آزمایشگاهی با استفاده از مدلهای با ابعاد کوچک انجام شده است. همچنین مدلسازی عددی با بهکارگیری پارامترهای حاصل از آزمایش ها و با استفاده از نرمافزار Foundation D۳ PLAXIS انجام شده است. نهایتاً آنالیز تحلیلی انجام و نتایج آن با نتایج عددی و آزمایشگاهی مقایسه شده است. نتایج حاکی از تأثیر چشمگیر ژئوگرید در افزایش ظرفیت باربری پیها و کاهش نشست آنها بوده است. همچنین مشاهده شده است که ظرفیت باربری پی حلقوی بالاتر از پی دایرهیی با ابعاد مشابه است.
پی دایرهیی,پی حلقوی,ظرفیت باربری,ماسهی مسلح
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1106.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1106_00c9a5832acee57df831b7b8f1674b06.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
33.2
1.1
2017
05
22
بررسی رفتار اتصالات خورجینی تحت تاثیر مداوم بار ثقلی و جانبی
73
80
FA
حسین
بخشی
گروه مهندسی عمران، دانشگاه حکیم سبزواری
h.bakhshi@hsu.ac.ir
فاطمه
فقیه خراسانی
گرئوه عمران، دانشگاه دانشگاه علوم تحقیقات، خراسان رضوی
ffkhorasani@gmail.com
مهراله
رخشانی مهر
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه الزهرا
rakhsh_77@yahoo.com
10.24200/j30.2017.1289
در گذشته علیرغم ابهامات جدی در مدلسازی و رفتار لرزهیی، کاربرد اتصالات خورجینی بسیار متداول و طراحی آنها برای سادهسازی بهصورت مفصلی بوده است، که با توجه به رفتار نیمهصلب آنها، برآورد نادرست نیروهای داخلی اعضا را بهدنبال داشته است. علاوه بر این، با وجود مطالعات انجامشده، مطالعات پیرامون اثر توأم بار ثقلی و جانبی، که میتواند رفتار لرزهیی اتصال را تحت تأثیر قرار دهد، بسیار اندک است. در این نوشتار، تأثیر همزمانی بارهای ثقلی و جانبی در رفتار نمونههای مختلف اتصال بررسی شده است. بدین منظور منحنی لنگرٓـ دوران اتصالاتی با مشخصات متفاوت تحت بار ثقلی و جانبی چرخهیی ترسیم و برای بهدستآوردن سختی اولیه و ثانویهی اتصال، پوش منحنی هیسترزیس رسم شده است. برای مطالعهی شروع ترکخوردگی در اتصال، در المانی که بیشینهی کرنش خمیری معادل را دارد، بیشینهی تنشهای فونمیسز و هیدرواستاتیک و بیشینهی کرنش خمیری معادل محاسبه شده است. در انتها، شاخصهای سهمحوره و کرنش خمیری معادل برای مقایسهی اتصالات تعیین شده است.
اتصال خورجینی,بار چرخهیی,بار ثقلی,سختی اتصال,تحلیل,شاخص خسارت
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1289.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1289_d18f45e53b2c3e08db2093b790116553.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
33.2
1.1
2017
05
22
ارزیابی و تحلیل ریسک مخاطرات پروژهی حفاری مکانیزهی تونل خط 7 متروی تهران با استفاده از روشهای تصمیمگیری چندمعیاره
81
88
FA
سعید
سلطانی محمدی
گروه مهندسی معدن، دانشگاه کاشان
saeedsoltani@kashanu.ac.ir
محمدصابر
زمزم
گروه مهندسی معدن، دانشگاه کاشان
حسن
بخشنده امنیه
دانشکده ی مهندسی معدن، دانشگاه تهران
hbakhshandeh@ut.ac.ir
سیداحسان
موسوی
گروه مهندسی معدن، دانشگاه کاشان
هادی
مختاری
گروه مهندسی صنایع، دانشگاه کاشان
mokhtari_ie@kashanu.ac.ir
10.24200/j30.2017.1105
مدیریت ریسک بهعنوان یکی از ۱۲ سطح اصلی مدیریت پروژه شناخته میشود، که از فازهای شناسایی، ثبت، رتبهبندی، شناخت اقدامهای کاهنده، و تخصیص اقدامهای کاهندهی ریسک تشکیل میشود و مدیران پروژه را در اتخاذ شرایط ایمن برای طراحی و اجرا یاری میکند. تعدد عوامل مخاطرهآمیز در پروژههای حفاری مکانیزهی تونلهای درونشهری، رتبهبندی ریسک را پیچیده و استفاده از این شیوه را دشوار میسازند. در این نوشتار، جهت تحلیل ریسکهای پروژه از روش نزدیکی به گزینهی ایدهآل استفاده شده است. نتایج حاصل نشان داده است که ریسک عوامل و عوامل مالی و انسانی در رتبهی اول قرار دارند. همچنین ریسک برخورد با شبکهی قناتها از مهمترین مشکلات در پروژه شناخته شده است. بررسیهای میدانی صورتگرفته از مسیر پروژه و با توجه به ریزشهای اتفاقافتاده در محدودهی خیابان مولوی، که در اثر برخورد به قناتها و حفرههای ناشناس موجود در مسیر پروژه بوده است، صحت آنالیزهای انجامگرفته تأیید شده است.
حفاری مکانیزه,مدیریت ریسک,رتبهبندی,تصمیمگیری چندشاخصهیی,شباهت به گزینهی ایدهآل,پروژهی خط ۷ متروی تهران
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1105.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1105_197098a8da5f5821820908a260df856c.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
33.2
1.1
2017
05
22
تخمین نفوذپذیری محیط متخلخل بتن برای مشتقات نفتی بااستفاده از روش "محفظه ی سیلندری "
89
93
FA
محمود
نادری
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)
drmahmoodnaderi@yahoo.com
بیژن
ملکی
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)
maleki@eng.ikiu.ac.ir
اسد
فلاح امینی
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)
fallahamini@org.ikiu.ac.ir
10.24200/j30.2017.1107
دوام و پایایی بتن در برابر نفوذ مایعات همواره از بتن انتظار میرود. برای هر گونه ارزیابی دوام، باید نفوذپذیری و مقاومت بتن ارزیابی شود. بر این اساس در این نوشتار، اندازهگیری نفوذپذیری با استفاده از روش «محفظهی سیلندری» صورت گرفته است. این روش که قابلیت انجام در محل را دارد، قبلاً برای تعیین نفوذ در برابر آب مورد استفاده قرار گرفته است. در نوشتار حاضر، کاربرد روش مذکور برای نخستین بار برای مشتقات نفتی (نفت سفید و بنزین) بهکار رفته و با آب مقایسه شده است. میزان نفوذپذیری در برابر مایعات مذکور در بتن، با مقاومتهای ۲۰، ۳۰، ۴۰ و ۵۰ مگاپاسکال اندازهگیری شده است. نتایج آزمایشها نشان میدهد که با افزایش مقاومت فشاری، مقاومت سطحی و مقاومت در برابر نفوذ سیال در شرایط آزمایشگاهی خشک افزایش مییابد. همچنین تفاوت معناداری بین گرانروی سیالات و میزان نفوذپذیری آن در بتن مشاهده میشود.
محیط متخلخل,نفوذپذیری,محفظهی سیلندری,مشتقات نفتی,بتن
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1107.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1107_070befd32bc34b85b35a69505f93e09f.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
33.2
1.1
2017
05
22
تعیین مدل خرپایی بهینه برای نواحی کرنش آشفته ی بتن مسلح تحت بارگذاری چندگانه با استفاده از بهینهسازی توپولوژی
95
106
FA
بهروز
احمدی ندوشن
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد
behrooz.ahmadi@gmail.com
محمد
کمال الدینی عزآبادی
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد
نیما
باقدم
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد
nima.baghadam@gmail.com
10.24200/j30.2017.1108
بهینهسازی توپولوژی پیوسته از جدیدترین روشهای تعیین مدل خرپایی برای طراحی نواحی کرنش آشفتهی بتن مسلح است. در این پژوهش، با استفاده از تابع هدف کمینهسازی مجموع انرژی کرنشی کشسان، راهکاری برای تعیین مدل خرپایی اعضاء بتن مسلح تحت ترکیب بار استاتیکی افقی و عمودی پیشنهاد شده است. برای بررسی کارایی روش پیشنهادی، دو مسئلهی عددی بررسی شده است. در مسئلهی اول با تحلیل اجزاء محدود غیرخطی به بررسی مدلهای به دستآمده با کسر حجمی متفاوت برای یک دیوار برشی تحت بار استاتیکی متقابل معکوس و در مسئلهی دوم با تعیین شرایط جدیدی برای مدل خرپایی بهینه، بهصورت کیفی به بررسی مدلهای به دستآمده با شعاع فیلترینگ متفاوت برای یک کربل تحت ترکیب بار استاتیکی افقی و عمودی پرداخته شده است. نتایج نشان میدهد که روش پیشنهادی زمان تحلیل و طراحی را کاهش داده است و با انتخاب کسر حجمی و شعاع فیلترینگ مناسب میتوان مدلهای بهینهتری به دست آورد.
مدل خرپایی,بهینهسازی توپولوژی,بارگذاری چندگانه,دیوار برشی,کربل
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1108.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1108_ca6d1d4f0cb7bd780317a94d06598982.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
33.2
1.1
2017
05
22
اثرات نیروی پس کشیدگی اولیه در رفتار لرزه یی قاب های خمشی فولادی با اتصالات پس کشیده
107
115
FA
محسن
گرامی
دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه سمنان
mgerami@semnan.ac.ir
مصطفی
خاتمی
دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه سمنان
m.khatami672@gmail.com
10.24200/j30.2017.1101
پس از زلزلهی نورثریج، جزئیات مختلفی برای اتصالات خمشی به منظور حصول پاسخ شکلپذیر پیشنهاد شده است. از جملهی این پیشنهادها میتوان به اتصال خمشی پسکشیده اشاره کرد. این اتصال مرکب از کابل های فولادی با مقاومت بالاست، که به موازات جان تیر قرار میگیرند و در مقابل بال ستون مهار میشوند. نبشیهای بالا و پایین نیز به این اتصالات اضافه میشوند تا قابلیت اتلاف انرژی مناسبی را تحت بار لرزهیی فراهم آورند. در این پژوهش، ضمن مدلسازی اتصالات پسکشیده و بررسی صحت نتایج در مقایسه با نتایج آزمایشگاهی، اثر نیروی پسکشیدگی اولیه در طراحی قابهای پسکشیده مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج بهدستآمده بیانگر آن است که افزایش نیروی پسکشیدگی اگرچه منجر به کاهش زاویهی جابهجایی نسبی جانبی و جابهجایی نسبی جانبی پسماند قاب میشود، اما افزایش بیش از حد آن، افزایش برش پایه، و کاهش قابلیت اتلاف انرژی اتصالات را در پی خواهد داشت.
نیروی پسکشیدگی,زاویهی جابهجایی نسبی جانبی,اتلاف انرژی,دوران نسبی اتصال
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1101.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1101_0144efe90b92492a2dcc065068869a39.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
33.2
1.1
2017
05
22
بررسی اثر زئولیت در مقاومت کششی خاک ماسه یی بابلسر تثبیت شده با سیمان
117
120
FA
مجتبی
عباسی
موسسه آموزش عالی صنعتی مازندران
mojtaba.abasi13@yahoo.com
عیسی
شوش پاشا
دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
shoshpasha@nit.ac.ir
حسین
ملاعباسی
دانشکده مهندسی عمران- دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
civil6630@gmail.com
10.24200/j30.2017.1104
در این بررسی، زئولیت بهعنوان یکی از مواد افزودنی به سیمان و آثار آن در مقاومت کششی مورد ارزیابی قرار گرفته است. در این راستا، از زئولیت نوع معدنی کلینوپیلولیت، سیمان تیپ II نکاء و ماسهی بابلسر استفاده شده است. طرح اختلاط ۲۴ حالت سیمان و زئولیت شامل درصدهای سیمان مختلف: ۲، ۴، ۶ و ۸ درصد وزن خشک کل نمونه و درصدهای جایگزینی ۰، ۱۰، ۳۰، ۵۰، ۷۰ و ۹۰ زئولیت با سیمان است. در این بررسی، ابتدا اختلاط براساس وزن خشک بیشینه و رطوبت بهینهی بهدستآمده از آزمایش تراکم استاندارد بر روی اختلاطهای مختلف، نمونهها ساخته و در شرایط مطلوب رطوبتی و دمایی به مدت ۲۸ روز نگهداری و آزمایش مقاومت کششی برزیلی به انجام رسیده است. نتایج بهدستآمده نشان داده که با جایگزینی ۳۰\٪ زئولیت بهجای سیمان، میزان مقاومت کششی آن نسبت به نمونههای بدون زئولیت به میزان ۴۰\٪ افزایش یافته است.
تثبیت,سیمان,زئولیت,تراکم,کشش برزیلی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1104.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1104_deae3e18f895c48d009e9f389821dc5f.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
33.2
1.1
2017
05
22
تحلیل سه بعدی پایداری سینه کار دستگاه EPB–TBM در جبهه حفاری ناهمگن- مطالعه موردی خط 2 متروی مشهد
121
128
FA
بهنام
اسلامی
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
علی اکبر
گلشنی
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
golshani@modares.ac.ir
10.24200/j30.2017.1103
از جمله مهمترین عوامل تأثیرگذار در نشست تودههای خاکی ناهمگن، محاسبهی فشار نگهدارندهی جبههی کار تونل است. در نوشتار حاضر، ابتدا فشار سینهی کار ماشین حفاری TBM با روش تجربی و تحلیلی محاسبه و سپس با نرمافزار تفاضل محدود D۳Flac، مدلسازی سهبُعدی تونل انجام شده است. در ادامه، با معرفی پارامتر فشار مجاز، مقدار فشار بهینهی جبههی کار تونل به روش عددی محاسبه و درنهایت، نتایج روشهای مذکور با مقادیر واقعی پارامترهای حفاری پروژهی خط ۲ مترو مشهد مقایسه شدهاند. بر این اساس، نتایج روش تجربی با خطای زیادی همراه بوده است، اما روش تحلیلی مقدار فشار را با دقت بیشتری محاسبه کرده است. روش عددی، قابلیت بیشتری جهت تخمین فشار پایداری سینهی کار نسبت به ۲ روش قبلی داشته است، که در صورت استفاده از مدلهای رفتاری غیرخطی کشسانخمیری، امکان محاسبهی دقیقتر فشار جبههی کار ممکن است.
فشار سینهی کار,D۳Flac,نشست سطحی,TBM-EPB,فشار مجاز
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1103.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1103_ee6efa65c4e0cbc4c4c328a49d2368e2.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
33.2
1.1
2017
05
22
بهرهگیری از فناوری مدلسازی اطلاعات ساختمان در تحویل یکپارچهی اقلام پروژه
129
135
FA
وحید
شاه حسینی
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست- دانشگاه صنعتی امیرکبیر
shahhosseini@aut.ac.ir
محمدحسن
سبط
0000-0002-5276-1827
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست- دانشگاه صنعتی امیرکبیر
sebt@aut.ac.ir
حسین
حجرالاسودی
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست - دانشگاه صنعتی امیرکبیر
hossein.hi@aut.ac.ir
10.24200/j30.2017.2454
مدل اطلاعات ساختمان، مدلی سه بُعدی است که خصوصیات فیزیکی و عملکردی بنا را بهصورت دیجیتال نمایش میدهد و همچنین یک پایگاه دادهی مشترک و قابل اتکا برای اخذ تصمیمهای مناسب در طول چرخهی عمر بنا محسوب میشود. با وجود مزایای بسیار فنّاوری مذکور، به دلیل ماهیت جزیرهیی قراردادهای مرسوم، بخش عمده از پتانسیل نهفته در آن بدون استفاده میماند. از سوی دیگر، تحویل یکپارچهی اقلام پروژه (IPD) بهعنوان یک رویکرد نوین قراردادی در پروژههای عمرانی به دنبال آن است که خروجی پروژهها را از طریق همراستاکردن اهداف پروژه و انگیزههای طرفین اصلی درگیر در پروژه بهبود بخشد. یکی از ضروریات اجرای این مدل قراردادی، ایجاد ارتباط قوی مابین ذینفعان پروژه است. این مهم با بهرهگیری از بیم )BIM( محقق میشود. از طرفی به موجب ویژگیهای ذاتیIPD، بهرهگیری بیشینهیی از مزایای BIM میسر میشود. در این نوشتار، ضمن معرفی BIM و IPD به بررسی و تدوین فرایندهای بهرهگیری از BIM در اجرای IPD پرداخته شده است. فرایند پیشنهادی مبتنی بر مطالعهی اسناد کتابخانهیی است و با بهرهگیری از فرایند تدوینشده با تقویت همکاری
و هماهنگی ذینفعان پروژه، به بهبود خروجیهای پروژههای عمرانی خواهد انجامید.
تحویل یکپارچهی اقلام پروژه,قراردادهای نوین عمرانی,فنّاوری مدلسازی اطلاعات ساختمان,ساخت و ساز پایدار
https://sjce.journals.sharif.edu/article_2454.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_2454_f58a8695cf989739cbb6e4bfcdaf2e4f.pdf