دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
شناسنامه و فهرست مقالات منتشر شده دوره 39.2، شماره 3
1
3
FA
-
-
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21027.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21027_0ebce2ec6d46c38f808977aa7fb2cd58.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
تعیین بار نهایی گسیختگی پلهای سنگی قوسی به کمک مدل رفتاری مناسب مصالح
3
9
FA
مریم
افراز حبیبی
دانشکدهی مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
afrazhabb@gmail.com
محمد تقی
احمدی
دانشکدهی مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
mahmadi@modares.ac.ir
در سالهای اخیر، مدلسازی مناسب پلهای قوسی سنگی بهدلیل نقش مهم آنها در سیستم ریلی کشورمان بسیار مورد توجه پژوهشگران قرار گرفته است. در این نوشتار، بهمنظور بررسی بار نهایی گسیختگی این پلها، از مدل المان محدود سهبعدی استفاده و سیستم به ۲ بخش: قوس باربر و خاکریز تقسیم شده است. مدلهای رفتاری مناسب خاک و سنگ براساس مدلهای اصطکاکی خمیری همراه با سطوح تماس اصطکاکی بین بلوکهای بنایی که سختی افزایندهدارند، نیاز مبرم به شناسایی دارند. همچنین نقش دیوارهای پیشانی بهمنزلهی قید تغییرمکان افقی خاکریز روی پل در بهبود مکانیسم گسیختگی پل نباید نادیده گرفته شود. بهمنظور صحتسنجی مدل پیشنهادی، پل پرستوود با نرمافزار المان محدود مدل شده و فقط ۱٫۳ درصد خطا در مقدار بار نهایی تجربی آن نتیجه شده است.
پل سنگی قوسی,المان سطح تماس,بار نهایی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_723.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_723_77de1c3b5ec6e89e8f8f7a4db65693e4.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
مطالعه و مدلسازی اثرات همبستهی هیدرومکانیک در علل و مراحل خرابی کتیبهی بیستون
11
17
FA
مهدی
کریم نیا
دانشکدهی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
mehd_kar@aut.ac.ir
سید عبدالعظیم
شاه کرمی
دانشکدهی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
amirshah@aut.ac.ir
کتیبهی بیستون یکی از مهمترین آثار باستانی با قدمت ۲۵۰۰ تا ۲۶۰۰ سال است، که در فاصلهی حدود ۳۰ کیلومتری کرمانشاه و تحت عوامل مختلف مخرب از جمله جریان آب سطحی، انحلال ناشی از آب زیرزمینی، هوازدگی، و ناپایداری بلوکها قرار گرفته است. با توجه به اثر مهم جریان آب روی تخریبها، اثرات هیدرومکانیکی روی کتیبهی بیستون مد نظر است. رفتار همبستهی هیدرومکانیکی تودهسنگ به پارامترهای مختلفی بستگی دارد، که از آن جمله میتوان به شرایط تنش، مدول کشسانی سنگ، سختی برشی و عمودی درزه، و اتساع درزه اشاره کرد، که در این مطالعه مرکز توجه قرار گرفتهاند. همچنین نتایج این مطالعه نشان میدهد که ناهمگنی، یکی از مهمترین عوامل مؤثر روی خواص هیدرولیکی و مکانیکی تودهسنگ است. ضمناً چگالی ترک، مشخصات مکانیکی، و شرایط تنش از دیگر عوامل مهم هستند.
ناپایداری,هیدرومکانیک,تنش,اتساع,سختی برشی,سختی عمودی,ناهمگنی,چگالی ترک,خواص مکانیکی,شکست هیدرولیکی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_724.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_724_da2cc665ccea84d9ef61a66310951f55.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
تعیین طول مفصل خمیری ستونهای بتنآرمه تحت اثر زمینلرزههای نزدیک گسل حاوی اثر پرتابی
19
30
FA
علی
مرتضایی
گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد سمنان
a.mortezaei@semnaniau.ac.ir
غلامرضا
قدرتی امیری
دانشکدهی مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
ghodrati@iust.ac.ir
در زلزلههای قوی، اعضای بتنآرمه دچار تغییرشکلهای خمیری در نواحی معروف به نواحی مفصل خمیری میشوند. مفصلهای خمیری اساساً عاملی جهت اتلاف انرژی هستند که انرژی ناشی از زلزله را از طریق دوران خمیری تلف میکنند. از این رو دوران و طول مفصل خمیری یک عضو بتنآرمه، پارامتری مهم در ارزیابی پاسخ و خسارت سازهی تحت زلزله محسوب میشود. <br><br>این موضوع خصوصاً برای زلزلههای حوزهی نزدیک در پژوهشهای پیشین کمتر مورد توجه قرار گرفته است. بدین منظور، در این نوشتار بهکمکتحلیلهای دینامیکی غیرخطی، تأثیر متغیرهای مختلف اعم از مشخصات زلزله، سطح بار محوری، نسبت ارتفاع به پهنای مقطع و درصد فولاد طولی بر رفتار غیرخطی ستونها مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان دادهاند که بار محوری ستون نقش مهمی در تعیین طول مفصل خمیری دارد. بر اساس نتایج بهدستآمده، رابطهیی ساده جهت تعیین طول مفصل خمیری ستونهای بتنآرمه تحت اثر زلزلههای حوزهی نزدیک حاوی اثر پرتابی پیشنهاد شده است.
طول مفصل خمیری,زمینلرزههای نزدیک گسل,اثر پرتابی,تحلیل دینامیکی غیرخطی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_725.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_725_86c70702ef6b8ee5adb87e77223a9030.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
مطالعه عددی اثر اندازهی پی گستردهی دایرهیی در متوسط ضریب عکسالعمل بستر خاکهای سیمانتهشدهی تهران
31
37
FA
کاظم
فخاریان
دانشکدهی مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
kfakhari@aut.ac.ir
مهرداد
صادقی
دانشکدهی مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
mehrdadsadeghi2000@yahoo.com
تخمین ضریب عکسالعمل بستر )$k_{s}$( برای پیهای گسترده معمولاً برای طراحان سازه حائز اهمیت است. یکی از روشهای تعیین $k_{s}$ در محل، آزمایش بارگذاری صفحه است. با استفاده از این آزمایش، $k_{s}$ برای محدودهی تأثیر کوچک صفحهی بارگذاری تعیین میشود. از جمله روابطی که بهکمک آنها میتوان $k_{s}$ را برای اندازههای بزرگتر پی <br><br>تخمین زد، روابط ترزاقی )۱۹۹۵(مرجع{۱} است که با وجود برخی محدودیتها، همچنان مورد استفاده قرار میگیرند. در این نوشتار بهکمک مدلسازی عددی برای خاکهای سیمانته، اثر اندازهی پی در $k_{s}$ بررسی و نتایج آن با روابط ترزاقی (۱۹۵۵)مقایسه شده است. به منظور درستیسنجی، نتایج آزمایش بارگذاری صفحهی واقعی با مدل عددی مقایسه شده است. همچنین اثر تغییر ضخامت پی در تغییر $k_{s}$ مختصراً بررسی شده است. نتایج مدلسازی عددی حاکی از آن است که $k_{s}$ در خاکهای «سیمانته»، تقریباً نزدیک مقادیری است که روابط ترزاقی )۱۹۵۵( برای خاکهای «رسی» تخمین زده است.
ضریب عکسالعمل بستر,خاکسیمانته,اندازهی پی,آزمایش بارگذاری صفحه
https://sjce.journals.sharif.edu/article_726.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_726_0063968a2b26f68c8f782967e5312e5a.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
ارزیابی احتمالاتی اثر کاهش مقاومت درون چرخه در رفتار لرزهیی سازههای با قاب خمشی فولادی با ارتفاع متوسط
39
48
FA
غلامرضا
قدرتی امیری
دانشکدهی مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
ghodrati@iust.ac.ir
نغمه
پاکدل لاهیجی
پژوهشکدهی ساختمان و مسکن، مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن
naghmeh.pakdel@gmail.com
احسان
درویشان
دانشکدهی مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
darvishan@iust.ac.ir
پس از زلزلهی نورتریج{Northridge} و مشاهدهی رفتار شکننده در اتصالات سازههای فولادی، مطالعات زیادی جهت بررسی اثرات کاهندگی در رفتار این اتصالات انجام شد. در نتیجهی این تحقیقات، نوعی از رفتار کاهشی در چرخههای هیسترزیس مورد توجه بسیار پژوهشگران قرار گرفت، که کاهش مقاومت درون چرخهیی نام گرفت. در این تحقیق بهمنظور مطالعهی اثر این نوع کاهش، سازههای ۳، ۵ و ۷ طبقهی فولادی با انواع اتصالات قبل و بعد از زلزلهی نورتریج و اتصالات ایدهآل درنظرگرفته شدند و پس از انجام تحلیل دینامیکی غیرخطی افزایشی با استفاده از روش ارزیابی احتمالاتی، درصد قابلیت اطمینان سازه در سطوح عملکرد موردنظر محاسبه شد. نتایج حاکی از آن است که کاهش مقاومت درون چرخه، باعث کاهش قابل ملاحظهی درصد قابلیت اطمینان سازه و نیز ظرفیت مقاومت سیستم در برابر ناپایداری جانبی کلی در سازههای مذکور میشود.
کاهش مقاومت درون چرخهیی,تحلیل دینامیکی غیرخطی,قاب خمشی فولادی,اتصال قبل از زلزلهی نورتریج,ارزیابی احتمالاتی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_727.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_727_6d1c2aef7a2f8445b839f829f67a1fce.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
بررسی رفتار لرزهیی دیوارهای حایل خاکی مسلحشده با ژئوسینتتیکها جهت پیشنهاد ضریب شتاب افقی معادل زلزله برای مدل
49
59
FA
محمد
علیایی
دانشکدهی مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
m.olyaei@modares.ac.ir
مریم
یزدی
دانشکدهی مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
yazdi_ma@yahoo.com
با توجه به افزایش استفاده از سیستمهای خاک مسلح ژئوسینتتیکی در مناطق لرزهخیز، در این تحقیق به بررسی رفتار لرزهیی دیوارهای حایل قائم خاک مسلحشده با ژئوسینتتیکها جهت پیشنهاد ضریب شتاب افقی معادل زلزله برای مدل پرداخته میشود. از آنجا که روش شبهاستاتیکی، رویکردی مناسب و ساده برای معادلسازی تحلیلهای دینامیکی شیروانیهای <br>خاکی است؛ در این تحقیق سعی شده است برای دیوارهای خاک مسلح، روشی مشابه جهت معادلسازی رفتار دینامیکی با درنظرگرفتن یک ضریب شبهاستاتیکی معادل پیشنهاد شود. به این منظور با درنظرگرفتن نیروهای بسیجشده در مسلحکنندهها (مهمترین عامل پایداری گوهی گسیختگی) بهمنزلهی مبنای مقایسه، ضریب شتاب افقی معادل زلزله برای مدل ارائه شده است. <br>جهت تحلیل حساسیت، تأثیر پارامترهای ارتفاع دیوار، نوع شتابنگاشت، فاصلهی عمودی مسلحکننده، نوع مسلحکننده، و نوع خاک که میتوانند اثر قابلتوجهی بر تغییرشکلها و نیروها داشته باشند مورد بررسی قرار گرفته است.
دیوار حایل,خاک مسلح,ژئوسینتتیک,تحلیل دینامیکی,تحلیل شبهاستاتیکی,ضریب شتاب افقی معادل زلزله,FLAC
https://sjce.journals.sharif.edu/article_728.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_728_461be26e4b98f16c686e4dbd96cd18ff.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
بهینهیابی تخصیص ریسک در پروژههای ساخت؛ با الگوریتم بهینهسازی جامعهی مورچگان(ACO)
61
69
FA
گرشاسب
خزائنی
دانشکدهی مهندسی عمران، دانشگاه علموصنعت ایران
gkhazayeni@iust.ac.ir
مصطفی
خانزادی
دانشکدهی مهندسی عمران، دانشگاه علموصنعت ایران
khanzadi@iust.ac.ir
عباس
افشار
دانشکدهی مهندسی عمران، دانشگاه علموصنعت ایران
a_afshar@iust.ac.ir
هدف از تخصیص ریسک، انتقال ریسکها به توانمندترین عامل و تفاهم برای تسهیم متناسب سود قرارداد است. با توجه به تأثیر تخصیص ریسک بر زمان و هزینهی تمامشدهی پروژه، انتخاب مناسبترین تخصیص ریسکها برای کارفرما اهمیتی حیاتی دارد. در این نوشتار، برای اولین بار انتخاب مناسبترین تخصیص ریسکهای پروژه، در قالب یک مسئلهی بهینهیابی به صورت کمّی مدلسازی شده است. مدل بهینهی پیشنهادی با هدف دستیابی به بالاترین اطمینان در کسب اهداف پروژه با کمترین هزینهی ممکن، یک پارامتر تصمیم کاربردی )سود هر عامل برای پذیرش ریسک( را تعریف کرده و یک مدل بهینهیابی را براساس الگوریتم جامعهی مورچگان توسعه داده است. همچنین آنالیز حساسیت مدل، میتواند بهترین سناریوی ممکن در ارائهی ضمانتهای مالی را توصیه کند. قابلیت مدل پیشنهادی با پیادهسازی آن برای یک پروژهی موردی نیز نمایش داده شده است.
تخصیص ریسک,مدیریت ریسک,بهینهیابی,الگوریتم مورچگان (ACO)
https://sjce.journals.sharif.edu/article_729.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_729_1f024fd5d9a7b04186dcdcc48722088e.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
تخمین ظرفیت باربری نوک شمع بر مبنای اطلاعات CPT با استفاده از شبکههای عصبی GMDH
71
80
FA
علی
قربانی
دانشکدهی فنی، دانشگاه گیلان
ghorbani@guilan.ac.ir
ابوالفضل
اسلامی
دانشکدهی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
afeslamiaut@ac.ir
حسن
ابراهیمی
دانشکدهی فنی، دانشگاه گیلان
hassan.ebrahimi@gmail.com
آزمایش نفوذ مخروط (CPT) یک مدل کوچکمقیاس شمع است که برای تعیین ظرفیت باربری شمعهای واقعی مورد استفاده <br><br>قرار میگیرد. روش گروهی داده گردانی)GMDH(پانویس{group method of data handling <br><br>(GMDH)} یک نوع شبکهی عصبی است که ساختار آن توسط الگوریتم ژنتیک بهینهسازی شده است. در این تحقیق دادههای ۲۹ آزمایش بارگذاری استاتیکی و دینامیکی شمع و اطلاعات CPT مجاور آنها جمعآوری شد. با کمک این دادهها، رابطهیی بر مبنای GMDH برای تخمین ظرفیت باربری نوک شمع ارائه و تأثیرات $q_E$ )مقاومت مؤثر نوک مخروط( و $f_s$ )مقاومت غلاف <br><br>مخروط( در مقاومت واحد نوک شمع بررسی شده است. مقایسههای انجامشده با روابط مستقیم تعیین ظرفیت باربری شمع بر مبنای CPT و CPTu نشاندهندهی دقت بسیار مناسب رابطهی جدید پیشنهادی برای تخمین ظرفیت باربری نوک شمع است.
ظرفیت باربری شمع,آزمایش نفوذ مخروط (CPT),بارگذاری استاتیکی,GMDH
https://sjce.journals.sharif.edu/article_730.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_730_d957041cec5a9622db7524c4af74119c.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
رمزدهی ویژهی الگوریتم توارثی برای تعیین بهینهی دستهی شتابنگاشتها
91
96
FA
محسن
شهروزی
دانشکدهی فنی، دانشگاه خوارزمی
shahrozi@khu.ac.ir
جعفر
کیوانی
دانشکدهی فنی، دانشگاه خوارزمی
jkeyvani@khu.ac.ir
سعیده
سیف
دانشکدهی فنی، دانشگاه خوارزمی
seif_8120@yahoo.com
تهیهی شتابنگاشت و طیف ویژهی ساختگاه برای تحلیلهای غیرخطی و خطی دینامیکی خود مستلزم انجام پروژههای تحلیل خطر است که در مواردی توجیه کافی یا امکان اجرایی ندارد. از جمله در مورد بافت قدیمی ساختمانهای شهری و میراث فرهنگی که با محدودیتهای اجرایی یا اقتصادی برای گمانهزنی و شناسایی ساختگاه همراه است. در مواردی از این قبیل، یک راه حل کاربردی، انتخاب تعداد محدودی زلزله از کاتالوگ زمینلرزههای گذشته است؛ طوری که طیف حاصل از مجموعهی <br><br>آنها دارای بیشترین مطابقت با طیف مبنا در استاندارد طراحی باشد، تا با حجم محاسبات کمتر تصمیمگیری بهتری براساس پاسخهای حاصل با وجاهت آییننامهیی طراحی تأمین شود. در این پژوهش، الگوریتم توارثی با شیوهی نوین رمزدهی صحیح برای حل این مسئلهی بهینهیابی گسسته ضمن ویژهسازی عملگرهای آن ارائه شده است. کارایی روش گسترشیافته طی چند مثال از مجموعهی شتابنگاشتها، برای بهبود تطبیق طیفی ارزیابی و طی بحث نظری نوآوریهای روش تبیین شده است.
تعیین شتابنگاشت,بهینهیابی,الگوریتم توارثی,رمزدهی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_731.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_731_79f2abd39e8e431e0ab524085dc36350.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
برآورد ضرایب ظرفیت باربری لرزهیی پی نواری مجاور شیروانی با روش خطوط مشخصهی تنش
81
90
FA
محسن
کمالیان
0000-0001-5523-3520
پژوهشگاه بینالمللی زلزلهشناسی و مهندسی زلزله
kamalian@iiees.ac.ir
محمد
گلدسته
دانشگاه آزاد اسلامی، واحد اراک
hgoldasteh@yahoo.com
روزبه
صفائیان آملی
پژوهشگاه بینالمللی زلزلهشناسی و مهندسی زلزله
r.s.amoly@iiees.ac.ir
ایرج
رحمانی
پژوهشکدهی حمل و نقل وزارت راه و ترابری
iraj.rahmani@gmail.com
برآورد ظرفیت باربری استاتیکی و خصوصاً لرزهیی پی نواری متکی بر روی زمین افقی یا شیبدار با استفاده از روش خطوط مشخصهی تنش از جمله موضوعاتی است که به سبب سادگی و عدم نیاز به مشبندها و مدلهای رفتاری پیچیده، طی سالیان اخیر توجه پژوهشگران حوزهی ژئوتکنیک لرزهیی را به خود جلب کرده است. این نوشتار موضوع ظرفیت باربری استاتیکی <br>و لرزهیی پی نواری مستقر در مجاورت بالای شیروانی را با استفاده از روش خطوط مشخصهی تنش مورد بررسی قرار داده و پاسخی جدید را بر مجموعهی بسیار محدود پاسخهای تقریبی موجود افزوده است. نتایج بررسیها بیانگر آن است که اولاً هر قدر شیب شیروانی بیشتر باشد، ضرایب ظرفیت باربری استاتیکی و لرزهیی پیهای نواری مستقر در مجاور شیروانی کمتر خواهد بود؛ ثانیاً در محیط وزین، ظرفیت باربری پی نواری مستقر در مجاور شیروانی از ظرفیت باربری پی مشابه متکی بر شیب کمتر است. برخی نمودارها و جداول کاربردی ارائه شده در بخش پایانی که ضرایب ظرفیت باربری استاتیکی و لرزهیی <br>پی نواری مجاور شیروانی را براساس روش خطوط مشخصهی تنش به دست میدهند.
ظرفیت باربری لرزهیی,پی نواری صلب,روش خطوط مشخصهی تنش,شیروانی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_732.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_732_b872b75e9c5f088942af4c9036dd1688.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
بررسی عددی افزایش ظرفیت باربری قاب بتن مسلح با استفاده از کامپوزیتهای سیمانی مسلح الیافی توانمند
97
106
FA
علی
همتی
دانشگاه آزاد اسلامی، واحد سمنان
ahemmati2000@yahoo.com
علی
خیرالدین
0000-0001-7802-2013
دانشکدهی مهندسی عمران، دانشگاه سمنان
kheyroddin@semnan.ac.ir
محمدکاظم
شربتدار
0000-0001-6106-1235
دانشکدهی مهندسی عمران، دانشگاه سمنان
msharbatdar@semnan.ac.ir
کامپوزیتهای سیمانی مسلح با الیاف توانمند به مصالحی شامل ملات سیمانی با سنگدانههای ریزدانه و الیاف اطلاق میشود. ویژگی شاخص این مصالح آن است که تحت بارگذاری کششی، رفتار سختشوندگی کرنش از خود بروز <br>میدهند. این مصالح توانمند میتوانند در بسیاری موارد نظیر بهسازی لرزهیی اعضای ساختمانی بهکار رود. در این نوشتار، پس از معرفی مختصر این مصالح توانمند، قاب آزمایششده توسط کرانستون انتخاب و مورد بررسی قرار میگیرد. همچنین، چشمهی اتصال قاب مذکور با مصالح HPFRCC با مقاومتهای کششی و فشاری متفاوت جایگزین شده و با قابهای بتنی کامل و HPFRCC کامل مقایسه میشود. نتایج نشان میدهند که با استفاده از این مصالح توانمند، ظرفیت باربری و شکلپذیری این قابها افزایش مییابد. در این بررسی، با افزایش مقاومت کششی و فشاری HPFRCC ظرفیت باربری قاب به طور متوسط حدود ۴۰٪ نسبت به قاب بتن مسلح معمولی افزایش یافته است. همچنین با افزایش مقاومت فشاری و کششی این کامپوزیت، <br>شکلپذیری قاب بهطور میانگین به ترتیب حدود ۵۰ و ۷۰ درصد افزایش پیدا کرده و نحوهی ترکخوردگی این سازهها نیز با یکدیگر مقایسه شده است.
HPFRCC,بتن مسلح,قاب,شکلپذیری,ترکخوردگی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_733.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_733_9ccb755a3c14009c75f1b57c3ececaca.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
محاسبهی تحلیلی اثر سربار در فشار فعال خاک در دیوارهای حائل با استفاده از روش قطعات افقی
107
115
FA
مهیار
طاهری
دانشکدهی فنی و مهندسی، دانشگاه خوارزمی
mahyar_bmct@yahoo.com.au
علی
قنبری
دانشکدهی فنی و مهندسی، دانشگاه خوارزمی
ali_74gh@yahoo.com
در بسیاری از مسائل ژئوتکنیکی لازم است که فشار فعال ایجادشده در یک دیوار حائل، با توجه به سربار وارده بر خاکریز پشت دیوار محاسبه شود. در این تحقیق بر مبنای روشهای تحلیلی، روش قطعات افقی مورد بازنگری و تدقیق قرار گرفته و فرمولبندی کامل آن برای بهدستآوردن اثر سربار در دیوارهای خاک مسلح برای خاکهای اصطکاکی و چسبندهی اصطکاکی ارائه شده است. بر مبنای این فرمولبندی جدید، فشار خالص ناشی از اثر سربار وارد در دیوارهای حائل محاسبه و با نتایج بهدستآمده <br>از روشهای دیگر مقایسه شده است. بررسیهای صورتگرفته نشان میدهد که روش پیشنهادی قادر است به خوبی تأثیر چسبندگی و زاویهی اصطکاک داخلی را در فشار فعال ناشی از سربار برآورد کند.
فشار فعال خاک,روش قطعات افقی,دیوار حائل,سربار
https://sjce.journals.sharif.edu/article_734.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_734_3648227689455190e8df765d32b2b121.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
روش انرژی تعمیم یافته جهت برآورد پاسخ قابهای خمشی فولادی تحت تحریک لرزهیی
107
115
FA
سیدبهرام
بهشتی اول
دانشکدهی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی
beheshti@kntu.ac.ir
سیدجعفر
کمالی فیروزآبادی
دانشکدهی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی
j.kamali270@sina.kntu.ac.ir
براساس نوع نگرشی که به حرکت لرزهیی زمین میتوان داشت، روشهای طراحی لرزهیی سازهها متفاوت میشوند. یکی از این روشها که بر پایهی تحلیل غیر خطی سازههاست، از دیدگاه انرژی به زلزله شکل میگیرد. با توجه به ضعفهایی که در روشهای دیگر طراحی از جمله: روش نیرو و جابجایی وجود دارد، بهنظر میرسد که در آیندهی نزدیک روش انرژی با رشد و <br>تکامل مناسب جایگزین تمامی روشهای فعلی طراحی لرزهیی سازهها شود. در این مطالعه، دقت این روش در تخمین نیاز تغییرمکانی قابهای خمشی تحت رکوردهایی با خصوصیات نزدیک و دور از گسل بررسی میشود. با توجه به تأثیرگذاری طیف سرعت رکورد در میزان انرژی انتقالی از زمین به سازه، در ابتدا خصوصیات طیف سرعت رکوردهای دور و نزدیک گسل <br>بررسی میشوند. با انجام این بررسیها، راهکاری وابسته به شدت طیفی )SI( جهت تخمین دقیقتری از انرژی انتقالی رکورد پیشنهاد شده است. در پایان با بررسی دقت این راهکار مشاهده میشود که بهکارگیری آن در افزایش دقت نتایج تأثیر <br>قابل توجهی دارد.
طراحی لرزهیی,روش انرژی,نیاز تغییر مکانی,رکورد نزدیک گسل,رکورد دور از گسل,طیف سرعت
https://sjce.journals.sharif.edu/article_735.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_735_4305bc4d75571ef56f062af1ae240cec.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
روش جدید تشخیص آسیب بر مبنای تبدیل موجک در قابهای خمشی ساختمانی
127
136
FA
فردین
رئوفی
دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم وتحقیقات تهران
f.raufi@srbiau.ac.ir
امید
بهار
پژوهشگاه بینالمللی زلزلهشناسی و مهندسی زلزله
omidbahar@iiees.ac.ir
در این نوشتار، روشی جدید بر مبنای پردازش سیگنال با استفاده از تبدیل موجک برای تعیین زمان و موقعیت وقوع آسیب، در قابهای خمشی ارائه شده است. اغلب روشهای قبلی تعیین زمان و مکان آسیب براساس اندازهگیری تغییرات مشخصات ارتعاشی سیستم نظیر بسامد و مدهای نوسان با استفاده از تبدیلات فوریه، فوریهی زمان کوتاه، و موجک بوده است. بنابراین، به مشخصات سازهی قبل از آسیب هم نیاز است. در روش پیشنهادی، مستقیماً از پاسخ دورانی گرههای قاب یعنی دوران، سرعت زاویهیی، و شتاب زاویهیی برای استخراج اطلاعات مربوط به آسیب استفاده شده است. این توابع حاوی اطلاعات بیشتری نسبت به دیگر پاسخها هستند، بهطوریکه میتوان تحلیل آسیب را براساس اولین سطح تجزیهی موجک انجام داد.
تشخیص آسیب,تبدیل موجک,پردازش سیگنال,قاب خمشی
https://sjce.journals.sharif.edu/article_736.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_736_54fc13666ba7836ec55d47ed69abb238.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
چکیده مقالات به انگلیسی
140
149
FA
-
-
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21030.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21030_6a15de2811b3b4b63b1d58f6916c0c5a.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4776
دوره 2-29
3
2013
11
22
شناسنامه و فهرست مقالات به انگلیسی
149
159
FA
-
-
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21028.html
https://sjce.journals.sharif.edu/article_21028_60d5a504707fe3e45556aa2a533907ba.pdf