TY - JOUR ID - 21845 TI - بررسی آزمایشگاهی وصله ی مکانیکی میلگردهای کششی تیر بتن آرمه تحت خمش JO - مجله ی مهندسی عمران شریف JA - J30 LA - fa SN - 2676-4768 AU - خیرالدین, علی AU - طریقی, پیام AU - پاچیده, قاسم AU - هاشمی, صادق AD - دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه سمنان AD - دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه سمنان AD - دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف Y1 - 2021 PY - 2021 VL - 36.2 IS - 4.1 SP - 107 EP - 117 KW - وصله‌ی میلگرد KW - سازه‌های بتن‌آرمه KW - وصله‌ی مکانیکی KW - تیر بتن‌آرمه KW - کوپلر DO - 10.24200/j30.2020.54320.2630 N2 - به منظور بررسی عملکرد وصله‌های مکانیکی در پژوهش حاضر، ۶ نمونه تیر بتن‌آرمه با ابعاد و مصالح یکسان، که فقط در نوع وصله و محل آ نها با یکدیگر تفاوت داشتند، ساخته شده است. هدف از پژوهش حاضر، بررسی تأثیر فاصله‌ی بین وصله‌ها با توجه به نوع آنها و همچنین مقایسه‌ی آن با تیر بدون وصله بوده است. همچنین بدین وسیله دید مناسبی از محل قرار گرفتن وصله‌ها و تأثیر آنها در عملکرد تیر بتن‌آرمه برای طراحان و مجریان سازه‌های بتن‌آرمه فراهم شده است. نتایج حاصل از پژوهش حاضر نشان داد که با به کار بردن وصله‌ها، تغییر محسوسی در میزان باربری نمونه‌ها نسبت به حالت تیر مرجع مشاهده نشده است. همچنین پس از اعمال بارگذاری و شکستن نمونه‌ها، هیچ‌یک از میلگردهای با وصله‌ی مکانیکی در محل وصله گسیخته نشده و کوپلرها سالم باقی مانده‌اند. تیر مرجع بیشترین و تیر وصله شده به روش کوپلر (آرماتور کششی میانی در مرکز تیر و ۲ آرماتور کششی دیگر به فاصله‌ی ۶۰ سانتی‌متر از مرکز تیر و به صورت متقارن وصله شده‌اند)، کمترین میزان ممان اینرسی مؤثر را داشته‌اند؛ بنابراین همین مقایسه در مورد پارامتر سختی خمشی هر یک از نمونه‌ها، که نسبت مستقیم با پارامتر ممان اینرسی مؤثر دارد، صادق بوده است. همچنین تیر مرجع، بیشترین و تیر ۱۰۰L، کمترین شکل‌پذیری جابه‌جایی را داشته است. نمونه‌ی ۳۳L با ۶\٪ افزایش و نمونه‌ی ۶۰ـ۳۳M با ۱۰\٪ کاهش مقاومت نسبت به تیر مرجع، به ترتیب بیشترین و کمترین میزان باربری را داشته‌اند. UR - https://sjce.journals.sharif.edu/article_21845.html L1 - https://sjce.journals.sharif.edu/article_21845_026e3f8d979441a9a6c6fba58ff5b63b.pdf ER -