2024-03-28T18:48:44Z
https://sjce.journals.sharif.edu/?_action=export&rf=summon&issue=1025
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
شناسنامه و فهرست مقالات منتشر شده دوره 33.2، شماره 4/2
-
-
2018
02
20
1
3
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20452_f8c018c596585ad2e1b70971890bbf7a.pdf
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
اثر آرایشهای مختلف سخت کننده در سختی و ظرفیت برشی دیوارهای برشی فولادی
مجید
قلهکی
محمد
جلیل زاده افشاری
امروزه استفاده از دیوارهای برشی فولادی بهعنوان یک سیستم باربر جانبی لرزهیی کارآمد، در افزایش مقاومت جانبی و سختی ساختمانها در برابر زلزله، در نوسازی و بهسازی لرزهیی سازههای بتنی و فولادی مورد توجه قرار گرفته است. در نوشتار حاضر، ظرفیت و سختی برشی دیوار برشی فولادی تحت آرایشهای مختلف سخت کننده، اعم از: افقی، قائم و افقی ـ قائم، به کمک روش اجزاء محدود بررسی و درنهایت، روابط نیمهتجربی مرتبط ارائه شده است. نتایج حاکی از پیشبینی مناسب سختی و مقاومت برشی دیوار برشی با سخت کننده بوده است، لیکن افزایش تعداد سخت کننده از حدی خاص، تأثیر محسوسی در افزایش سختی و مقاومت نخواهد داشت.
دیوار برشی فولادی تقویت شده
سختی
ظرفیت برشی
2018
02
20
3
12
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1060_5d361c9f3c8cbd4ba60ac328f58521a5.pdf
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
آثار مستقل و ترکیبی سیاستهای قیمتگذاری تراکم و بهبود سیستم اتوبوسرانی در استفاده از خودروی شخصی در سفرهای شغلی به محدودۀ زوج -فرد تهران
سیداحسان
سیدابریشمی
امیررضا
ممدوحی
حمیدرضا
فوری
در پژوهش حاضر، سیاست قیمتگذاری تراکم با عوارض متغیر نسبت به وقت از روز، بهعنوان سیاست مدیریتی دفعی و بهبود سیستم اتوبوسرانی از طریق اعمال دو سیاست کاهش زمان سفر اتوبوس و کاهش فاصلهی ایستگاه اتوبوس تا محل کار، بهعنوان سیاستهای تشویقی بررسی شدهاند. با استفاده از رجحان بیان شده، ۲۳۱ نفر از شاغلان محدودهی زوج ـ فرد شهر تهران نسبت به سیاستهای موردنظر، مدل لوجیت آشیانهیی انتخاب وسیلهی سفر ساخته و اثرات مستقل و ترکیبی سیاستها برآورد شده است. نتایج نشان دادهاند که سیاست قیمتگذاری تراکم در ساعات ۳۰:۶ تا ۹ صبح، اگر بهصورت ترکیبی با سیاست کاهش فاصلهی ایستگاه اتوبوس تا محل کار اعمال شود، میتواند تا ۰٫۴۹ سهم گزینهی خودروی شخصی در ساعات مذکور را کاهش دهد. همچنین میتوان به سیاستهای پیشنهادی پژوهش حاضر بهعنوان جایگزینی برای طرح زوج ـ فرد شهر تهران توجه کرد.
قیمتگذاری تراکم
بهبود سیستم اتوبوسرانی
انتخاب وسیلهی سفر
آزمایش رجحان بیان شده
2018
02
20
13
23
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1277_da73af3a503845b5bbd1627f0f5de249.pdf
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
پاسخ دینامیکی سدهای بتنی وزنی با احتساب ترک اندود چرخان و چندجهته ثابت
مهدی
علیجانی اردشیر
بهرام
نوائی نیا
محمدتقی
احمدی
در پژوهش حاضر، نتایج تحلیل لرزهیی غیرخطی سدهای بتنی وزنی با احتساب اندرکنش سد و مخزن با استفاده از مفاهیم مکانیک شکست، به منظور مقایسهی مدلسازی ترک در جسم سد به دو روش ترک اندود چرخشی و غیرچرخشی چندجهتهی عمود ارائه شده است. سیستم سد ـ مخزن به روش لاگرانژی مدلسازی و تحلیل به روش اجزاء محدود صورت گرفته و پاسخهای تغییر مکان تاج سد و نیز تنش در جسم سد پاین فلت تحت شتاب زلزلهی تفت ارائه شده است. از روش انتگرال زمانی بوساک برای حل معادلات دینامیکی حرکت استفاده و تحلیل غیرخطی به روش نیوتن رافسون اصلاح شده انجام شده است. نتایج بهدست آمده نشان میدهند که هر دو روش مدلسازی ترک اندود، ضمن اینکه تا حدی وابسته به پارامترهای مدلسازی ترک است، در بسیاری از نقاط آسیب دیدهی جسم سد به طور مناسبی بر هم منطبق هستند. همچنین هر دو الگوی ترک ثابت و چرخان در تعداد نقاط ترک خورده و نیز مسیر رشد ترک، اختلاف اندکی با هم دارند.
سد بتنی وزنی
تحلیل دینامیکی غیرخطی
ترک اندود چرخشی
ترک اندود چند جهتهی ثابت
2018
02
20
25
35
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1272_de021767d8739f45b823908b7a1ace6d.pdf
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
شناسایی سیستم های چند درجه آزادی تحت ارتعاش محیطی ناایستا
رضا
کرمی محمدی
عباس
محبوبی
معین
خلج
در نوشتار حاضر با استفاده از روشهای تحریک طبیعی، تبدیل ویولت پیوسته و تبدیل هیلبرت، مشخصات دینامیکی یک قاب برشی ۳ طبقه تحت تحریک نوفهی سفید ناایستا شناسایی شده است. همچنین روشی برای تبدیل سیگنالهای ناایستا به سیگنالهای ایستا پیشنهاد شده است، تا بتوان از روش تحریک طبیعی استفاده و ارتعاشات آزاد درجات آزادی سیستم را استخراج کرد. در روش مذکور، ارتعاشات آزاد استخراج شده به کمک تبدیل ویولت پیوسته به ریزسیگنالهای مودی سیستم تجزیه و با استفاده از تبدیل هیلبرت ریزسیگنالها، مشخصات دینامیکی سیستم نظیر: بسامدهای طبیعی، میراییهای مودی و ماتریسهای میرایی و سختی شناسایی میشوند. در نوشتار حاضر، به کمک روش پیشنهادی مشخصات دینامیکی (بسامدهای طبیعی، شکلهای مودی، ماتریس میرایی و سختی) یک سیستم قاب برشی ۳ طبقهی خطی و یک قاب ۲ بعدی فولادی تحت ارتعاش نوفهی سفید ناایستا شناسایی شده است.
شناسایی سیستم
روش تحریک طبیعی
تبدیل ویولت پیوسته
تبدیل هیلبرت
نوفهی سفید ناایستا
2018
02
20
37
45
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1271_5efbec349329c8f0747a3cd5d496c4af.pdf
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
تأثیر فاصلهی زمانی بیشینهی پاسخ مؤلفههای افقی و قائم زمین در رفتار لرزهیی ساختمانهای بتنآرمه
علیرضا
مرتضائی
سیدمحمد
حسینی کردخیلی
در نوشتار حاضر، تأثیر فاصلهی زمانی بیشینهی پاسخ مؤلفههای افقی و قائم زمینلرزه در رفتار لرزهیی ساختمانهای بتنآرمه ارزیابی
شده است. از این رو، ساختمانهای منظم بتنآرمه با تعداد طبقات ۴، ۷، ۱۰، ۱۳، ۱۶ و ۲۰ با سیستم قاب خمشی به کمک نرمافزار
OpenSees تحت ۷ رکورد زلزلهی حوزهی نزدیک، تحلیل استاتیکی و دینامیکی غیرخطی شدند و تأثیر مشخصهی مذکور در نیروی محوری ستونها، تغییر مکان جانبی، برش پایه، زمان تناوب افقی، ترتیب و الگوی شکلگیری مفاصل خمیری بحث و بررسی شد. نتایج نشان دادند که فاصلهی زمانی بیشینهی پاسخ مؤلفهی قائم و افقی زلزله، تأثیر قابل ملاحظهیی در نیروی محوری ستونها دارد و این تأثیر در ستونهای داخلی بیشتر از بقیهی ستونهاست و میتوان بیان کرد که تأثیر فاصلهی زمانی در ساختمانهای کوتاه مرتبه بیشتر از ساختمانهای میانمرتبه و بلندمرتبه است؛ به گونهیی که در ساختمان ۴ طبقه، مقدار افزایش ۴۳\٪ به مقدار ۲۸\٪ در ساختمان ۲۰ طبقه کاهش مییابد. تأثیر مؤلفهی قائم زمینلرزه در تغییرات بارمحوری با افزایش فاصلهی زمانی میل به کاهش دارد، اما در تغییر مکان جانبی و برش طبقات ناچیز است.
مؤلفهی قائم زمینلرزه
فاصلهی زمانی
نیروی محوری ستون
ساختمان بتنآرمه
2018
02
20
47
59
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1273_4549aa7b5316d652e4b629771f8652bb.pdf
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
اصلاح مدلهای تنش کرنش بتن محصورشده با FRP تحت بارگذاری هممرکز و خارج از مرکز
یاسر
مودی
سیدروح الله
موسوی
محمدرضا
قاسمی
در مطالعات پیشین، رابطههای تحلیلی متعددی برای تخمین باربری ستونهای محصور شده با FRP تحت بار فشاری ارائه شده است، اما عملاً ستونها تحت اثر توأم بار فشاری و لنگر خمشی قرار میگیرند. روابط کمی برای تعیین باربری ستونها تحت بارگذاری خارج از مرکز ارائه شده است و در بعضی موارد، مدلهای ارائه شده در تناقض با یکدیگر هستند. در مطالعهی حاضر، ابتدا به اصلاح ضریب عامل مؤثر کرنش FRP در مدل لام و تنگ برای نمونههای تحت بارگذاری هممرکز که با توجه به نوع FRP متفاوت است و سپس به بررسی ضریب تصحیحی برای اعمال خروج از مرکزیت در مدلهای موجود و مقایسهی آنها با نتایج آزمایشگاهی موجود پرداخته شده است. در مطالعهی حاضر، ضرایب مذکور با استفاده از الگوریتم ژنتیک با بهینه کردن اختلاف بتن نتایج آزمایشگاهی و مدل تئوری محاسبه شدهاند. با مقایسهی نتایج آزمایشگاهی و نتایج مدلهای اصلاح شده نشان داده شده است که مدلهای اصلاح شده در مطالعهی حاضر، تخمین بهتری برای ستونهای دورپیچ شده تحت بارگذاری خارج از مرکز و هممرکز ارائه میدهند.
مقاومسازی
بار خارج از مرکز
بار هممرکز
ستون
محصور کنندهی FRP
2018
02
20
61
69
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1275_471df1cc9f79e77187ec0c23bfde275a.pdf
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
بررسی ترمیمپذیری سازههای تقویت شده با ورقههای کامپوزیتی CFRP
ابراهیم
زمانی بیدختی
هاشم
شریعتمدار
در نوشتار حاضر، اتصالات خارجی تیر به ستون بتنی تحت اثر بارهای چرخهیی آزمایش شدهاند. پس از ایجاد آسیب اولیه در نمونهها، تقویت با ورقههای FRP انجام و اتصالات مجدداً آزمایش شدند. سپس اتصال مبنا و اتصالات تقویت شده با استفاده از نرمافزار Opensees مدلسازی و نتایج با رفتار آزمایشگاهی آنها مقایسه شده است. سپس یک قاب ۳ طبقه مدلسازی شده و روند ایجاد آسیب تحت اثر تحلیل بارافزون بررسی و با توجه به شدت آسیب، قابها مشابه روند آزمایش مقاومسازی شدند. در انتها، قابها تحلیل غیرخطی تاریخچهی زمانی شدند و اندیس خسارت پارک و انگ بهدست آمد. با توجه به نتایج، سطح ترمیمپذیری سیستم قاب خمشی تقویت شده با ورقههای FRP معادل سطحی است که تمامی تیرها در سطح عملکرد آستانهی فروریزش قرار گیرند. با بررسی پاسخ دینامیکی قابها و محاسبهی اندیس خسارت پارک، سطح ترمیمپذیر برای قاب مورد مطالعه در دریفت طبقهی ۱٫۰۳\٪ ایجاد میشود.
اتصالات خارجی بتنی
مقاومسازی
ورقههای FRP
سطح عملکرد
تحلیل غیرخطی
2018
02
20
71
79
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1278_c0c4ba94b81de2028d448a02bc99a03e.pdf
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
بررسی رفتار لرزهیی قاب های سرد نورد شده ی فولادی با پوشش صفحه ی سیمان فایبری
مهران
زینلیان
علی
زارع زاده شهرسبی
سازههای فولادی سرد نورد شده در مقایسه با سایر انواع سازههای ساختمانی، از قبیل: سازههای فولادی معمولی، سازههای بتنآرمه و سازههای سنتی، محاسن قابل توجهی از جمله: سبکی قابل توجه وزن و سرعت بالای ساخت دارند. یکی از سیستمهای مقاوم در مقابل نیروهای جانبی در ساختمانهای فولادی سبک، دیوار برشی با پوشش صفحهی سیمان فایبری است. در نوشتار حاضر، رفتار لرزهیی دیوار برشی سرد نورد شدهی فولادی با پوشش صفحهی سیمان فایبری بررسی شده است. برای این منظور از تحلیل المان محدود غیرخطی با استفاده از نرمافزار ANSYS استفاده شده است که در آن تأثیر برخی از مشخصات هندسی قابها، مانند: نسبت عرض به ارتفاع، ضخامت ستونچهها، ضخامت صفحهی سیمان فایبری و فاصلهی ستونچههای قابها بررسی شده است. پارامترهای بیشترین ظرفیت باربری دیوار و شکلپذیری آن، از جمله پارامترهای اصلی مورد استفاده جهت مقایسهی قابها هستند و ضریب رفتار قابهای بررسی شده با مقادیر آییننامههای موجود مقایسه شده است.
دیوار برشی
رفتار لرزهیی
قاب سرد نورد شدهی فولادی
ضریب رفتار
صفحهی سیمان فایبری
2018
02
20
81
90
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1276_256a507f972a0d3b0a7d7581ebc1209a.pdf
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
تشخیص آسیب در سازه ها با استفاده از اطلاعات مودال بسط یافته و ماشین یادگیری کرانه یی
سیدسینا
کورهلی
در نوشتار حاضر، روش نوینی برای تشخیص محل و میزان آسیب در سازهها ارائه شده است. در روش پیشنهادی از اطلاعات مودال سازه، شامل بسامد و شکل مودی استفاده شده است. با توجه به محدودیت موجود در تعداد حسگرهای بهکار رفته در سازه، برای بهدست آوردن اطلاعات مودال نسبت به مدل اجزاء محدود، اطلاعات مودال بهدست آمده از حسگرها با استفاده از روش کاهش بهبود یافته، بسط داده شده و بهعنوان ورودی برای آموزش ماشین یادگیری کرانهیی بهکار رفته است. برای نمایش کارایی روش ارائه شده از ۳ مثال عددی، شامل: خرپای مستوی، تیر سراسری و قاب ۴ طبقه استفاده شده است. همچنین اثر وجود نوفه در اطلاعات مودال نیز بررسی شده است. نتایج بهدست آمده بیانگر کارایی روش ارائه شده در تشخیص محل و میزان آسیب با استفاده از اطلاعات مودال بهدست آمده از تعداد محدودی حسگر است که ممکن است نوفه نیز داشته باشند.
تشخیص آسیب
اطلاعات مودال بسط یافته
ماشین یادگیری کرانهیی
2018
02
20
91
98
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1281_149c41da5c9b1e90b3e66cf8581c910a.pdf
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
ارزیابی عملکرد لرزهیی ساختمانهای با قابهای خمشی فولادی منظم براساس روشهای نیرو، تغییر مکان مستقیم، انرژی و رخداد مفصل خمیری
اصغر
وطنی اسکویی
مجید
دلخواه
موسی
محمودی صاحبی
زهرا
نوری
طراحی لرزهیی مناسب و ایمن بر پایهی درک واقعی و دقیقتر از رفتار سازه صورت میگیرد که مستلزم شناخت دقیقتر از نحوهی رفتار سازه
در هنگام وقوع زلزله است و با درنظر گرفتن معیارهای مختلف آییننامهیی تحقق مییابد. لذا در پژوهش حاضر، قابهای خمشی فولادی منظم با شکلپذیری و ارتفاع متوسط انتخاب و با معیارهای مقاومت (روش نیرو)، تغییر مکان مستقیم، انرژی و رخداد مفصل خمیری طراحی و ارزیابی شده است. پس از ارزیابی مدلها، رابطهیی جدید برای بیشینهی تغییر مکان جانبی مجاز بام (جهت کنترل رفتار سازه پس از طراحی) ارائه شده است. نتایج بهدست آمده نشان میدهند که رابطهی مذکور، اجازهی تغییر شکلهای بیشتری را نسبت به استاندارد ۲۸۰۰ به سازه میدهد. همچنین روشهای تغییر مکان مستقیم و نیرو به ترتیب بیشترین و کمترین مقدار برش پایه و روشهای رخداد مفصل خمیری و انرژی نیز به ترتیب بیشترین و کمترین مقدار دورهی تناوب را ارائه میدهند.
اب خمشی فولادی متوسط
روش نیرو
روش تغییر مکان مستقیم
روش انرژی
روش رخداد مفصل خمیری
بیشینهی تغییر مکان جانبی مجاز بام
2018
02
20
99
110
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1269_18d8cf848b044c7b7cd9abb6960bbf4d.pdf
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
ارزیابی عملکرد دینامیکی تیر ممتد چند دهانه ی اویلر - برنولی تحت اثر حرکت شتاب دار نوسان گر متحرک
ایمان
محمدپور نیک بین
مجتبی
قدیمی گرمجانی
در پژوهش حاضر، عملکرد دینامیکی پل چند دهانه تحت تحریک وسیلهی نقلیهی متحرک شتابدار مطالعه شده است. مدل نوسانگر متحرک بهمنزلهی مدلی از یک سیستم متحرک که با درنظر گرفتن اثرات سیستم تعلیق و فنربندی وسیلهی نقلیه، مدل کاملتری نسبت به مدلهای سنتی نیرو و جرم متحرک است، در پژوهش حاضر به کار رفته است. با مطرح شدن اندرکنش نوسانگر متحرک و سازهی تیر چند دهانه، فرایند تحلیل در برگیرندهی مدلهای نیرو و جرم متحرک در دو حالت مجانبی نسبت بسامدی نوسانگر متحرک به بسامد سازه و علاوه بر آن شامل طیف وسیعی از حالات میانی خواهد بود. بررسی تأثیر شتاب حرکت نوسانگر متحرک در پاسخ دینامیکی تیر نشان میدهد که در نسبت سرعتهای پایین، کمینهی میزان پاسخ دینامیکی تیر به وقوع پیوسته و با افزایش یافتن پارامتر شتاب حرکت نوسانگر متحرک، بیشینهی پاسخ دینامیکی نرمالایز شده بین دهانهها در یک تیر چند دهانه به شکل محسوسی افزایش مییابد.
پل چند دهانه
تیر چند دهانه
نوسانگر متحرک
حرکت شتابدار
پاسخ دینامیکی
2018
02
20
111
119
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1280_ea9c83772a96f63f9fb145751a320cb3.pdf
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
ارائه الگویی بهینه برای ارزیابی و انتخاب پیمانکاران صنعت ساخت و ساز از دیدگاه بهداشت، ایمنی و محیط زیست
پرویز
قدوسی
آرمین
منیرعباسی
سبحان
محمد زهرایی
با توجه به روند شتابان واگذاری بخش اعظم فعالیتها به شرکتهای پیمانکاری، نرخ شاخصهای مرتبط با حوادث شغلی، رشد نگران کنندهیی به خود گرفته و موجب شده است تا بحث ارزیابی و انتخاب پیمانکاران صنعت ساخت و ساز از نظر بهداشت، ایمنی و محیط زیست حائز درجه اهمیت بالایی شود. الگوی ارائه شده از طریق تحلیل مطالعات کمّی و نیز تکمیل پرسشنامهی اختصاصی و برداشتهای میدانی انجام و حجم نمونه با سطح اطمینان ۹۵\٪ و احتمال خطای ۵\٪، ۲۵۲ نفر تعیین شد. روش آزمون با استفاده از آزمون کامئو و بارتلت و تحلیل عاملی تأییدی صورت گرفت. نتایج پژوهش حاضر بیانگر آن است که بالاترین شدت تأثیرگذاری مربوط به معیار منابع انسانی و کمترین شدت مربوط به معیار طرحریزی است. الگوی پیشنهادی میتواند نیاز روزافزون سازمانها را به یک الگوی جامع ارزیابی و انتخاب پیمانکاران برآورده سازد.
ارزیابی عملکرد
انتخاب
پیمانکاران
صنعت ساخت و ساز
بهداشت
ایمنی
محیط زیست
2018
02
20
121
129
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1279_bae8fed7f4dac8de00777de4a7c6a662.pdf
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
توزیع تنش اطراف تونلهای بیضی شکل بهروش استیونسون
مهدی
زمانی
مهدی
عالمی
در پژوهش حاضر، از توابع پتانسیل مختلط استیونسون برای تنش در محیط اطراف حفرهی بیضیشکل در داخل صفحهی فلزی کشسان استفاده شده است. توابع پتانسیل مذکور برای تونلهای طولانی و با فرض کرنش صفحهیی قابل استفاده هستند. ضرایب توابع پتانسیل با توجه به شرایط مرزی و فرضیات مسئله بهدست آمدند و سپس با بهکارگیری مشتقات متوالی و جزء به جزء توابع مرتبط، تنشهای محوری و برشی در اطراف تونل بیضی شکل محاسبه شدند. از شرایط تنشهای برجای یکمحوری و دومحوری برای حل مسائل مربوط استفاده شده است. با استفاده از نگاشت همدیس، منطقهی اطراف تونل بیضی شکل به قلمرو اطراف تونل دایرهیی شکل تبدیل یافت. نتایج بهدست آمده از تنشهای محوری و شعاعی، هماهنگی مناسب با روش و مدل ارائه شدهی ماش خلیشویلی بر روی سطح تونل دارد.
توابع پتانسیل
نگاشت
همدیس
کشسان
هارمونیک
بیهارمونیک
2018
02
20
131
139
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1274_ee2cc47dabc7b1904fef70848d584f23.pdf
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
بررسی تأثیر نوع آهک و نحوه ی اختلاط آن در بهسازی خاک های متورم شونده
مهیار
سجادیان
کاظم
برخورداری
خاکهای متورم شونده در مناطق زیادی از جهان وجود دارند و یکی از روشهای اصلاح آنها، اضافه کردن آهک است. در نوشتار حاضر، اثر نوع
آهک و روش افزودن آن بررسی شده است. پس از تعیین درصد بهینهی آهک، با آزمایش بر روی نمونههای یک نوع خاک با درصد آهک متفاوت، دو نوع آهک شامل آهک دولومیتی و آهک خالص استفاده و در هر مورد سعی شده است تا خاک با افزودن آهک بهصورت شکفته و مرده تثبیت شود. نتایج بهدست آمده نشان داده که درصد آهک بهینه، ۳\٪ وزنی خاک است. از طرفی آهک خالص در مقایسه با آهک دولومیتی، تورم آزاد کمتر، ولی فشار تورم بیشتری دارد. همچنین آهکهای شکفته نسبت به آهکهای زنده، تورم آزاد بیشتر و فشار تورم کمتری دارند. در نهایت، بهترین روش اختلاط آهک، تثبیت آن در درصد رطوبت بهینهی خاک و بهصورت دوغاب تعیین شده است.
خاک متورم شونده
تثبیت
آهک
2018
02
20
141
146
https://sjce.journals.sharif.edu/article_1268_b1067d4f6683e8509782557efd0ea3fa.pdf
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
چکیده انگلیسی مقالات زمستان 96، شماره 4/2
-
-
2018
02
20
149
158
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20450_81333a894c2ff7b5d6ff3c12007b0c13.pdf
مجله ی مهندسی عمران شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
2676-4768
1396
33.2
4.2
فهرست انگلیسی مقالات زمستان 96، شماره 4/2
-
-
2018
02
20
157
158
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20451_442506691cd0be8aa3997e7027636767.pdf