دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
35.2
3.2
2019
11
22
EVALUATING FACTORS CAUSING DELAY IN RESIDENTIAL BUILDING PROJECTS OF MASHHAD
ارزیابی و پیشنهاد راهکار مقابله با عوامل مؤثر در تأخیر در روند اجرای پروژههای مسکونی در شهر مشهد
3
13
20938
10.24200/j30.2018.2285.2163
FA
امین
الوانچی
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف
نیما
فرمانی
دانشکده مهندسی عمران/ دانشگاه صنعتی شریف/ پردیس بین المللی کیش
سیامک
حاجی یخچالی
دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه تهران
Journal Article
2017
07
10
Delays in construction projects increase project implementation costs. Identifying factors causing delays in these projects and preventing their occurrence are major concerns for many construction project managers. Many studies have been conducted about the main effective factors causing delays in construction projects in different regions. The results achieved in these studies indicate effective factors vary according to the prevailing conditions of the specified type of the construction projects in the region. Identifying and preventing delays in specific types of construction projects from occurring in each region requires dedicated research efforts. Meanwhile, residential building projects constitute a major portion of construction projects in the populated cities. Delays in residential building projects can increase the project's costs and the housing price, which has a major share in the family expenses in Iran. Mashhad is the second largest city in the country with a large housing market. However, research efforts addressing residential building project delays in the city are still missing. In response to this need, current research was conducted to investigate the delay in the residential building projects in the city. Main factors causing delays in these projects were
identified, and recommendations to avoid delays from happening or to mitigate
their negative impacts were made. To do so, first, a comprehensive literature
review was conducted to identify different possible effective factors on construction project delays. Then, a questionnaire-based survey was conducted
on different stakeholders of residential building projects to evaluate impacts
of effective factors. The survey results indicated project delay is a major
concern in the residential building projects in the city. The client's financial problems, contractor's financial problems, and high inflation were identified as main factors with major impacts on the project delay. Proper financial management by the client and comprehensive understanding from supply
and demand in the housing market before commencing the project are among
recommendations to reduce negative impacts of project delays in these projects.
شهر مقدس مشهد، دومین شهر بزرگ کشور، دارای بازار بزرگ مسکن است. وجود تأخیر در پروژههای مسکونی شهر مشهد میتواند سبب افزایش هزینههای ساخت و در نتیجه افزایش قیمت مسکن شود. پژوهش حاضر به منظور بررسی وضعیت وقوع تأخیر در پروژههای مسکونی در مشهد، شناسایی عوامل اصلی بهوجود آورندهی آن، و پیشنهاد روشهای مقابله با آن انجام شده است.
با انجام مطالعات میدانی از ذینفعان مختلف در پروژههای مسکونی شهر مشهد، اقدام به ارزیابی عوامل احتمالی مؤثر در وقوع تأخیر در پروژههای مذکور شده است. مشکلات مالی کارفرما و پیمانکار و تورم، از جمله عوامل اصلی تأثیرگذار در وقوع تأخیر در پروژههای مسکونی هستند. بهبود برنامهریزی و کنترل مالی پروژه توسط کارفرما با تکیه بر کسب شناخت کافی از بازار عرضه و تقاضای مسکن از جمله کارهایی است که میتوان با توجه به آنها، بروز تأخیر در پروژههای مسکونی را کاهش داد.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20938_c751d5e846c79c84a7aa4a4d277c33c0.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
35.2
3.2
2019
11
22
A PERFORMANCE-BASED METHOD FOR CALCULATION OF MEMBER CAPACITY MODIFICATION FACTORS OF STEEL MOMENT FRAME UNDER IMPULSIVE LOADING
روشی مبتنی بر طراحی عملکرد برای تعیین ضریب اصلاح ظرفیت اعضاء قاب خمشی فولادی تحت بار دینامیکی شدید
15
22
20934
10.24200/j30.2017.4922.2176
FA
پویا
زکیان
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اراک
قاسم
دهقانی اشکذری
مرکز سازه و مصالح امن، پژوهشکده عمران، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
Journal Article
2017
08
20
Design of structures under impulsive loads is usually accomplished through
nonlinear inelastic dynamic analysis followed by implementing acceptance
criteria of the nonlinear analysis specified in design codes. Nonlinear dynamic
analyses inherently consist of convergence and computational effort problems.
In this research, the capacity modification factors of steel moment-resisting
frames' members are calculated in order to simplify the design of the structures subjected to impulsive loading. Capacity modification factors are proposed for different loading conditions that provide a design procedure to perform the linear dynamic analysis, instead of the time-consuming nonlinear dynamic analysis. Herein, an algorithm is proposed to calculate the capacity modification factors as an inverse problem. Firstly, a designed structure is nonlinearly analyzed under impulsive load; then, the structure is checked whether the acceptance criteria are satisfied. For a steel frame structure, story drifts should be restricted to 1/14 of story height; a chord rotation of the members should be restricted to 2 degree. Secondly, if the acceptance criteria are satisfied with minimal tolerance, the structure with the accepted properties is linearly analyzed; otherwise, the structure should be redesigned to reach the desirable condition. Results of the linear analysis are checked by ASCE41-13 acceptance criteria for the linear analyses. These acceptance criteria control demand and capacity moments for a beam, demand and capacity axial force, and moment interaction of columns such that the capacity modification factors are involved in both of them as unknown variables. Thirdly, the capacity modification factors are calculated for each member using the formulations presented for the acceptance criteria of the linear analyses. Here, a portal frame is used as a representative of entire moment-resisting frame to evaluate different types of loading (magnitude and condition). Three loading conditions are defined to mobilize three deformation modes consisting of lateral, gravity, and lateral-gravity modes. The first mode includes
laterally distributed and concentrated loads on the left column and downward
loads on the beam; the second mode only includes downward loads on the beam;
the third mode only includes laterally distributed and concentrated loads on
the left column. Finally, many capacity modification factors are attained for
every member of a steel moment-resisting frame. These data should be processed by statistical relations to obtain firm results for the main members of the structure. The capacity modification factors are herein calculated for four
member groups including roof beams, internal beams, external columns, and
internal columns. Results demonstrate that external columns exposed to direct
impulsive loads are not ductile as much as internal columns. In other words,
internal columns can go beyond the linear limits more than external ones. The
roof beams have lower ductility than the internal beams. The reason is the
directly imposed impulsive load on their span. Therefore, the calculated
factors can be used for new acceptance criteria that need linear dynamic
analysis. The proposed procedure leads to avoidance of performing the
complicated nonlinear analysis under impulsive loading, while acceptance
criteria of nonlinear analyses are satisfied by employing linear dynamic
analysis. In addition, this development reduces computational efforts and can
be extended for future design codes.
در پژوهش حاضر، به منظور ارائهی یک روش طراحی ساده برای قاب خمشی فولادی تحت بار حاصل از موج دینامیکی شدید، ضرایب اصلاح ظرفیت برای اعضاء قاب خمشی فولادی ذکر شده (شامل تیرها و ستونها) پیشنهاد و محاسبه شده است. با استفاده از ضرایبی که در نوشتار حاضر پیشنهاد شده است، میتوان تحلیلهای زمانگیر و هزینهبر غیرخطی دینامیکی را که معمولاً برای تحلیل سازه تحت بار دینامیکی شدید استفاده میشود، به تحلیلهای سادهتر، نظیر تحلیل دینامیکی تاریخچهی زمانی خطی )ارتجاعی( کاهش داد. با روش اشاره شده که از مباحث طراحی لرزهیی براساس عملکرد الهام گرفته شده است، معیارهای پذیرش خطی معادلی پیشنهاد شده است تا جایگزین معیارهای پذیرش غیرخطی سازه تحت بار دینامیکی شدید شود. در نتیجه، این امر موجب کاهش هزینه و زمان محاسباتی، سادگی محاسبات و همچنین توسعهی آییننامه در بخش نوین مطرح شده میشود که همچنین بررسی عملکردی سیستمهای قاب خمشی فولادی تحت بار دینامیکی شدید خواهد بود. نتایج بهدست آمده حاکی از عملکرد خوب الگوریتم پیشنهادی در طراحی قابهای خمشی فولادی تحت بار دینامیکی شدید با استفاده از تحلیل خطی دینامیکی و ضوابط پذیرش مبتنی بر ضرایب اصلاح ظرفیت پیشنهادی است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20934_be4cc7f4b8eeabdae2383395cc2170db.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
35.2
3.2
2019
11
22
EFFECT OF USING MONOLAYER COVERS ON EVAPORATION RATE IN DAM RESERVOIRS EFFECT OF USING MONOLAYER COVERS ON EVAPORATION RATE IN DAM RESERVOIRS
بررسی آثار استفاده از پوششهای تکلایه در مخازن سدها در میزان تبخیر
23
33
20933
10.24200/j30.2017.4935.2183
FA
سهراب
صالحی طرخورانی
دانشکده ی محیط زیست،پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
محمد حسین
نیک سخن
دانشکده ی محیط زیست، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
مجتبی
اردستانی
دانشکده ی محیط زیست،پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
Journal Article
2017
08
30
Each year, millions cubic meters of water are lost from water reservoirs (especially dam reservoirs) due to evaporation. Spreading artificial monolayers on water reservoir is one of the ways to reduce evaporation. Monolayers are one molecule thick films formed at a phase boundary like air/water interface. According to laboratory studies, long chain fatty alcohols such as Cetyl and Stearyl alcohol, are one of the most effective materials for reducing evaporation from water bodies, specially dam reservoirs. Most of the materials used as monolayers are readily broken down by bacteria, moreover these
materials could also be evaporated, so redistributing them in specific periods
is necessary to keep up their function. Most of Previous studies are experimental (both laboratory and in-field) which resulted a wide range for evaporation reduction (0\% - over 50\%) based on different cases, locations and monolayer materials. The aim of this study is to evaluate the amount of evaporation reduction causes by using this method to reduce evaporation. Energy balance relations were used to calculate the evaporation rate. Minab dam reservoir, was selected as a case study and Cetyl alcohol was chosen as a monolayer material. The evaporation rate was calculated for the 5-year study period (1390-1394) in base condition and in two scenarios, first for full time usage of monolayers and second for only summer usage scenario. Application of monolayers increases the apparent surface boundary layer thickness, thereby, increasing resistance to evaporation. Excess aerodynamic resistance caused by the usage of monolayers was computed according to previous studies as a linear function of wind speed (means the monolayer resistance decreases linearly when
wind speed increases) and entered into evaporation rate calculations directly.
Results show that average evaporation reductions are 8.1\% and 2.7\% espectively
when monolayers were used full-time and when they were used only in summer.
This amount of reduction leads to save up to 3.54 million cubic meter annually.
A primary cost estimation was also done and resulted about 1 USD per cubic
meter of not evaporated water for full-time usage scenario and about 0.8 USD
per cubic meter of not evaporated water for the summer usage scenario.
استفاده از پوششهای تکلایه، یکی از روشهای متداول جهت کاهش تبخیر در مخازن آبهای سطحی است. در پژوهش حاضر سعی شده است تا با استفاده از روابط تئوریک بیلان انرژی در مخازن، میزان کاهش تبخیر حاصل استفاده از یک پوشش تکلایه تحت سناریوهای زمانی مختلف بررسی شود. لذا سد استقلال میناب بهعنوان مخزن مطالعهی موردی و همچنین ستیل الکل بهعنوان پوشش تکلایه انتخاب شدند و میزان تبخیر مخزن طی دورهی ۵ ساله (۱۳۹۰ الی ۱۳۹۴) در حالت پایه و همچنین استفاده از پوشش تکلایه محاسبه شد. نتایج به دست آمده نشان میدهد که استفاده از پوشش تکلایه در تمام فصول سال، کاهش تبخیری معادل با ۸٫۱\٪ و در صورتی
که پوشش تکلایه فقط در فصل تابستان استفاده شود، کاهش تبخیر برابر با ۲٫۷\٪ خواهد بود. این مقادیر کاهش تبخیر میتواند سبب افزایش سالیانه تا ۳٫۵۴ میلیون مترمکعب ذخیرهی مخزن سد استقلال میناب شود.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20933_6fe741c1e433a75933aa33f7111a460f.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
35.2
3.2
2019
11
22
EFFECTS OF ENVIRONMENTAL PARAMETERS ON THE MORPHOLOGY OF THE BEACH CUSPS OF RODDICK PORT
بررسی تأثیر پارامترهای محیطی درمورفولوژی کاسپهای ساحل بندر رودیک
35
50
20936
10.24200/j30.2018.2261.2152
FA
الهام
ذاکری انارک
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود
امیر
جباری خامنه
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود
0000-0001-8631-7188
مهدی
عجمی
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود
0000-0002-0530-0411
احمد
رضایی مزیک
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه تربیت مدرس
Journal Article
2017
09
02
Beach cusps are quasi-regularly spaced features in the swash zone. Cusps can
change the form of the shoreline in a short period of time; however, if their
embayment's depth and height grow too much, erosion of shoreline follows; if an
increase in sedimentation in the seaward point horns causes sedimentary
problems for near facilities and ports. Therefore, knowing about the formation
and development of cusps can improve and complete the planning of future
engineering projects and management of coastal areas. In this study, the
formation and development of beach cusps of Roddick beach in the Chabahar city, Iran have been discussed. By using Mike 21 software and 18 scenarios,
parameters that affect the change of cusps and the effect of theories have been
investigated. The results show that beach Roddick has reflective and intermediate conditions that form the cusp in this city. Increasing wave height
and period increases the size of cusp. For stormy oceans, there is erosive swash conditions with embayment deepening; therefore, the growing cusps and the formation of cusps support the edge wave theory. For monsoon storms, there are accretionary swash conditions with horn deposit; therefore, the growing cusps
and the formation of cusps support the self-organization theory.
کاسپهای ساحلی، پدیدههای قوسی با فواصل منظم در ناحیهی آبشستگی هستند که بهصورت کوتاهمدت خط ساحلی را تغییر میدهند، اما گاهی موجب فرسایش یا رسوبگذاری خط ساحلی و مشکلات رسوبی برای سازهها خواهند شد. بنابراین بررسی کاسپها میتواند برنامهریزی برای پروژهها و مدیریت سواحل را تکمیل کند. در پژوهش حاضر، هدف بررسی پارامترهای اثرگذار در کاسپهای بندر رودیک واقع در سواحل مکران ایران بوده و برای این منظور نرمافزار MIKE ماژول BW برای مدلسازی و یک مدل آزمایشگاهی معتبر برای کالیبراسیون مدلسازی عددی استفاده شده است. اطلاعات مربوط به ساحل مطالعاتی نیز وارد مدل نرمافزاری شد و نتایج آن تحلیل و ارائه شد. مطابق نتایج افزایش دورهی تناوب، ارتفاع موج و کاهش شیب ساحل، موجب رشد کاسپها و افزایش فواصل بین آنها میشود. تحت اثر طوفانهای اقیانوسی، عملکرد جریان سواش در ساحل رودیک، فرسایشی و برای طوفانهای مونسونی، رشد رسوبی است. در بررسی
تئوریهای موج لبهیی و خودتشکیل میتوان گفت در سناریوی طوفانهای اقیانوسی، تئوری موج لبهیی و در سناریوی طوفانهای مونسونی، تئوری خودتشکیل حاکم است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20936_04fe4f4c8422419fae42acccb84a7667.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
35.2
3.2
2019
11
22
EVALUATION OF FACTOR AFFECTING ON SEISMIC DISPLACEMENTS AND ROTATIONS OF GRAVITY RETAINING WALL USING PHYSICAL MODEL
ارزیابی عوامل مؤثر در دوران و جابهجایی لرزهیی دیوار حائل وزنی با مدلسازی فیزیکی
51
60
20930
10.24200/j30.2018.5078.2200
FA
سعید
غفارپور جهرمی
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجائی
0000-0002-3033-7195
احمد
یاری
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
Journal Article
2017
09
13
Design of retaining wall needs to be considering for static and dynamic stability. For seismic design prediction of displacement and rotation of wall under earthquake loading is necessary that should be less than of allowable values according to performance based seismic design. During an earthquake the
lateral earth increases and the walls become susceptible to failure which has
resulted in frequent damages of the walls. Gravity retaining walls are designed
to restrain against the lateral earth thrust while keeping its original position intact. Analysis of the seismic behavior of gravity retaining walls during earthquake loading is quite complex and seismic movements can occur as
sliding or rotational. In this research factors affecting on seismic displacements and rotations of gravity retaining wall using physical model have been investigated. The scale of physical model is thirtieth using laboratory manufacture. Dimension of wall (height and base), acceleration, time and
frequency of seismic loading and friction of base wall are factors that have
been studied in this research. The results have shown that permanent
deformation of wall under seismic loading increase with height of wall and
decrease with base increment. Acceleration of loading can increase seismic
displacement of wall with an exponential function. Skin fiction of base wall
can reduce movement of retaining wall and rotation effect. Acceleration and
frequency of cyclic movement in this research have been investigated that the
result shown that these parameters have the dominant effects on the permanent
displacement of retaining wall and backfill. Seismic movements and rotation of
retaining wall have direct correlation with acceleration and frequency of cyclic movement .There are many methods based on pseudo-static and pseudo-dynamic force that can estimate seismic displacements of retaining wall.In this study using the Newmark sliding block procedure, try to propose suitable accelerating to predict permanent movement of retaining wall and backfill during earthquake loading.
تحلیل و طراحی دیوارهای حائل وزنی، شامل ارزیابی پایداری استاتیکی و دینامیکی است. در فرایند بررسی پایداری یک دیوار حائل تحت باردینامیکی و لرزهیی، تخمین و برآورد صحیح از میزان دوران و جابهجاییدیوار، اهمیت ویژهیی دارد که میتواند در پایداری و یا شرایط بهرهبرداری،
دیوار حائل پس از زلزله را تحت تأثیر خود قرار دهد. لذا پیشبینی میزان جابهجایی و دوران دیوار تحت بار لرزهیی همواره مورد بررسی پژوهشگران مختلف قرار داشته است. در پژوهش حاضر، با ساخت و مدلسازی فیزیکی یک دیوار حائل و خاکریز پشت آن در مقیاس آزمایشگاهی، تحت
بار دینامیکی بهصورت هارمونیک قرار گرفته و متعاقب آن با اندازهگیری میزان جابهجایی و دوران دیوار تلاش شده است که رابطهی مناسبی برای تخمین جابهجایی و دوران دیوارهای حائل واقعی ارائه شود. در پژوهش حاضر، اثر متغیرهای مختلف، شامل: ارتفاع و قاعدهی دیوار، زبری کف دیوار، بسامد بارگذاری و مشخصات خاکریز بررسی و ارتباط بین نتایج بهدست آمده در قالب روابط آماری نیز ارائه شده است. همچنین دادههای حاصل از پژوهش حاضر با روش بلوک لغزان نیومارک مقایسه و یک رابطهی کاربردی برای تخمین جابهجایی و دوران دیوار پیشنهاد شده است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20930_65baeb11267e25e7ffa7a453ca46af51.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
35.2
3.2
2019
11
22
LABORATORY TESTS OF EPS BLOCK INFLUENCE ON BEHAVIOR OF BURIED PIPE UNDER REPEATED LOAD
بررسی آزمایشگاهی اثر بلوک ژئوفوم در رفتار لولههای مدفون تحت اثر بارگذاری تکراری
61
70
20932
10.24200/j30.2017.5063.2197
FA
مهران
عزیزیان
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
سید ناصر
مقدس تفرشی
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
0000-0002-7149-6686
Journal Article
2017
09
16
With increase in cities' population and development of urbane life, passing
buried pipelines near the ground's surface is inevitable in urban areas, roads,
subways and highways. In this paper, the results of laboratory tests on flexible pipe with a 160 mm diameter, placed in reinforced-trench by a geogrid layer and an EPS geofoam block subjected to repeated load are investigated. The pipe diameter change, strain and pressure acting over the pipe were measured throughout the loading, unloading and reloading. The parameters inspected in
the tests included the thickness (30, 60 and 100 mm) and width (160 and 240 mm) of EPS block and burial depth of pipe (1.2 and 1.5 times the pipe diameter).
Based on the results, the values of the pipe diameter change and pipe strain
swiftly increases during the early cycles of loadings and followed the stability trend with the gathering of load cycles. In the geogrid-reinforced system, the change in pipe diameter and in pipe's strain at the end of the loading cycles showed 19\% and 20\% reduction, respectively, as related to the unreinforced system. According to the results, the minimum pipe diameter change and pipe's strain were acquired by using EPS block with maximum width, thickness, and 30 kg/m3 density over the pipe in addition to a geogrid layer representing values of, respectively, 0.26 and 0.3 times of the others acquired in the reinforced trench with a geogrid layer.
در نوشتار حاضر، امکان استفاده از بلوک ژئوفوم در بهبود رفتار لولههای انعطافپذیر، با انجام مطالعهی آزمایشگاهی روی لوله با قطر ۱۶۰ میلیمتر در حالت ترانشهی غیرمسلح و مسلح با لایهی ژئوگرید و بلوک ژئوفوم تحت بارگذاری تکراری وسائط نقلیهی نیمهسنگین بررسی شده است. تأثیر ضخامت بلوک ژئوفوم، عرض آن، لایهی ژئوگرید و عمق مدفون لولهی بر کرنش قطر قائم، کرنش محیطی تاج لوله و میزان فشار وارد بر تاج و کنارهی لوله بررسی شده است. نتایج نشان میدهند که علیرغم افزایش قابل توجه کرنش قطر قائم لوله و کرنش تاج آن در سیکلهای اولیهی بارگذاری، نرخ آنها با افزایش تعداد سیکل بار کاهش مییابد.در حالت ترانشهی مسلح با فقط ژئوگرید، میزان کرنش قطر قائم لوله در حدود ۱۹ و ۲۰ درصد نسبت به ترانشهی غیرمسلح کاهش داشته است. بهترین حالت در کاهش میزان کرنش قطر قائم لوله و کرنش تاج آن در حالت وجود بلوک ژئوفوم با چگالی ۳۰ کیلوگرم بر مترمکعب همراه با لایهی ژئوگرید، به ترتیب برابر ۰٫۲۶ و ۰٫۳ حالت مسلح با لایهی فقط ژئوگرید است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20932_2c23f9e8ebb69b1d32618f00020d5c1f.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
35.2
3.2
2019
11
22
OPTIMUM DESIGN OF STEEL MOMENT-RESISTING FRAMES BASED ON PERFORMANCE LEVELS, USING TARGET ROOF DISPLACEMENT CRITERION
طراحی بهینه ی قاب های خمشی فولادی براساس سطوح عملکرد با معیار تغییرمکان هدف بام
71
82
20942
10.24200/j30.2018.5196.2212
FA
سید روح الله
حسینی واعظ
دانشکده ی فنی و مهندسی عمران، دانشگاه قم
فرزاد
کریمی
دانشکده فنی و مهندسی عمران، دانشگاه قم
Journal Article
2017
09
20
In this study, a performance-based optimal design of moment frames is presented based on target roof displacement criteria. Four performance Levels defined by four roof target displacements are considered and moment frame has subjected to constant gravity loads and incrementally lateral loads until meet the end roof displacement. In each performance target displacement, hinge rotations,
inter-story drifts and internal forces have controlled in accordance with provisions. Because axial force has decreasing influence on plastic moment
capacity, magnitude of column axial forces is needed before pushover analysis
for modeling column hinges. To solve this problem, an approximate pushover
analysis without considering axial forces for column hinges performed to
calculate column forces in the final target displacement. Then final pushover
analysis executed by considering influence of calculated axial forces in plastic hinges. This pushover analysis and defined constraints only guarantee ductility criteria for the structure until now. To ensure that structure has enough strength, before pushover analysis it has checked for enough strength by gravity load combination and allowable vertical deflection of beams under service loads. To avoid other undesirable mechanisms like soft and hard story or weak column- strong beam, other equations considered as target function and constraint respectively. The proposed pushover analysis has modeled with joining two springs and an elastic element so that moment-rotation parameters introduced as a material to the springs based on FEMA 356 tables. For all models and analysis, OpenSees finite element software utilized in such a way that all text codes write and run in Matlab without opening OpenSees directly. When completed all analysis and calculated all constraints and target functions; cost function assigns a grade to the suggested structure using weight and penalties for violated constraints and this cycle continues for other structures. Two meta-heuristics, gray wolf optimization (GWO) and particle swarm optimization (PSO) are utilized for optimization. Proposed analyse is illustrated for a three story four bay and a nine story five bay building frame work examples.
در مطالعهی حاضر، به بهینهسازی قابهای خمشی فولادی دوبُعدی، در سطوح عملکرد بر مبنای تغییرمکان هدف بام پرداخته شده است. لذا سازه تحت تحلیل بارافزون استاتیکی قرار گرفته و سپس طبق ضوابط نشریات FEMA، قیدهای دوران، نیرو و تغییرمکان نسبی میانطبقه در سطوح عملکرد کنترل شده است. جهت کفایت سازه در برابر بارهای ثقلی با ضوابط روش ضرایب بار و مقاومت تنشها و خیز اعضا به ترتیب با ترکیب بار ضریبدار غالب و بارهای سرویس کنترل
شده است. همچنین جهت اجتناب از رخداد تیر قوی ـ ستون ضعیف و شکلگیری طبقهی نرم به دلیل عدم یکنواختی تغییرمکان طبقات، روابطی در روند بهینهسازی در نظر گرفته شده است. برای
بهینهسازی از الگوریتمهای فراابتکاری بهینهسازی ازدحام ذرات و گرگ خاکستری استفاده شده است. درنهایت، با ارائهی دو مثال، روش ارائه شده بررسی شده است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20942_b518338a6a89a5ea2aec7d326a32296e.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
35.2
3.2
2019
11
22
SENSITIVITY OF BACKCALCULTATION ANALYSIS TO TEMPERATURE IN RECYCLED PAVEMENT IN COMPARISON WITH LABORATORY
بررسی حساسیت نتایج محاسبات معکوس به دما در روسازی بازیافت شده در مقایسه با نتایج آزمایشگاهی
83
95
20941
10.24200/j30.2017.5178.2211
FA
ویدا
مهرانفر
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
امیر
مدرس
دانشکده ی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
Journal Article
2017
07
29
Falling weight deflectometer (FWD) and ground penetrating radar (GPR) tests
were performed in a section of Damghan-Semnan highway after rehabilitating with cold in-place recycling. The results of FWD test are mostly related to asphalt
layer temperature. Therefore, the main objective of this study was to investigate the sensitivity of backcalculated moduli to temperature. The sensitivity of recycled layer to temperature variations was also considered.The bitumen emulsion incorporated in recycled layer can increase the sensitivity of this layer to temperature. Backcalculation analysis was accomplished using ELMOD program. Furthermore, a new method was proposed for backcalculation analysis based on previously proved theories. Results of destructive tests were used to validate the backcalculation analusis outcomes.
در بخشی از مسیر دامغان ـ سمنان که عملیات بهسازی به روش بازیافت سرد در آن اجرا شده است، آزمایشهای FWD و GPR انجام شده است. پاسخ روسازی به بار وارده در آزمایش FWD، بیش از هر عامل دیگری وابسته به دمای لایهی آسفالتی است. بنابراین حساسیت تغییرشکلهای ثبت شده و مدولهای بازگشتی به دما بهعنوان هدف اصلی در مطالعهی حاضر ارزیابی شده است. در پژوهش حاضر، در کنار لایهی آسفالتی، حساسیت دمایی مدول بازگشتی لایهی اساس بازیافتی نیز بررسی شده است. زیرا وجود قیر امولسیون در لایهی مذکور، احتمال وابستگی مدولهای بازگشتی به دما را در لایهی اساس بازیافتی افزایش میدهد. محاسبات معکوس با استفاده
از نرمافزار متداول ELMOD و همچنین یک روش پیشنهادی بر مبنای تئوریهای موجود در زمینهی محاسبات معکوس انجام شد. جهت اعتبارسنجی نتایج بهدست آمده از روشهای پیشنهادی، نتایج آزمایشهای مخرب که براساس نمونهگیری در محل انجام شده بودند، در چند ایستگاه استفاده شدند.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20941_cd84c695c1d823afb4be0f029b50d9a8.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
35.2
3.2
2019
11
22
BOND-SLIP RELATIONSHIP OF REINFORCING STEEL BARS WITH SHORT EMBEDMENT IN CONCRETE
مدل رفتاری چسبندگی ـ لغزش میلگرد مدفون در بتن با طول مهاری کم
97
105
20940
10.24200/j30.2018.5027.2195
FA
مرتضی
مهمی
دانشکده ی مهندسی عمران ، دانشگاه علم و صنعت ایران
وحید
بروجردیان
دانشکده ی مهندسی عمران - دانشگاه علم و صنعت ایران
0000-0003-3454-4797
Journal Article
2017
10
28
The behavior of the reinforced concrete structures is influenced by the bond-slip mechanism between concrete and rebar. The performance and strength of
the structure are strongly affected by this mechanism. Therefore, it is indispensable to take bond-slip effects into account when analyzing reinforced
concrete structures. In the current study, bond-slip behavior between concrete
and reinforcement is investigated and a new bond-slip model for deformed bar is
proposed. The main distinction between the proposed model and the current
models is that in this model, slip starts when bond stress reaches a threshold
value. Constant parameters of the proposed model are maximum bond stress and
maximum slip. Calibration of the constant parameters of the model is done based
on trial and error method with the aim of achieving the best coincidence with
the experimental results. For each of constant parameters of the model, three
different values were selected. So in total, nine models were used in modeling
the interaction between rebar and concrete. To calibrate the model, some
pull-out tests are simulated by finite element software of ABAQUS. In this
simulation in order to take bond-slip effects into consideration, steel nodes
are connected to that of adjacent concrete through non-linear springs. The
behavior of these springs is defined based on a variety of bond-slip models for
deformed bar. Considering the error of models with respect to experimental
values, the best model with the minimum error was chosen. Moreover the best
proposed model was compared with current models. The results showed that the
proposed model has much better predictions than the current methods regarding
both the maximum load and post-peak behavior of load deformation curve.
Furthermore, the proposed model can be expanded for long bonded length and
splitting failure mode by adding a reduction function for take into account
post-yield strain effects.
در پژوهش حاضر، رفتار تنش چسبندگی ـ لغزش بین میلگرد آجدار و بتن با مقاومت معمولی بررسی و یک مدل چسبندگی ـ لغزش مفهومی مبتنی بر مفاهیم سادهی مکانیک برای میلگرد آجدار با طول مهاری کم ارائه شده است. برای کالیبراسیون مدل از شبیهسازی آزمایشهای بیرون کشیدن میلگرد از داخل بتن در نرمافزار عناصر محدود آباکوس استفاده شده است. برای شبیهسازی رفتار چسبندگی ـ لغزش در مدل عناصر محدود، گرههای فولاد به گرههای بتن مجاور بهوسیلهی فنرهای غیرخطی متصل شدند. استخراج پارامترهای مدل پیشنهادی براساس فرایند سعی و خطا و با هدف حصول بیشترین انطباق با نتایج آزمایشگاهی انجام شد. مقایسهی نمودارهای نیرو ـ جابهجایی حاصل از مدل پیشنهادی با سایر مدلهای موجود در ادبیات نشان داد که مدل پیشنهادی از نظر تطابق با مقادیر آزمایشگاهی، چه در تخمین بیشینهی تنش چسبندگی و چه درخصوص رفتار پس از اوج چسبندگی ـ لغزش، بسیار بهتر از مدلهای دیگر بود.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20940_0445eeccda120567c76a547678820033.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
35.2
3.2
2019
11
22
SEISMIC PERFORMANCE OF DUAL STEEL STRUCTURES CONSISTING OF NON-GEOMETRICAL IRREGULARITY ALONG THE HEIGHT
ارزیابی عملکرد لرزهیی سازههای فولادی با سیستم باربر جانبی دوگانه با نامنظمی غیرهندسی در امتداد ارتفاع
107
120
20943
10.24200/j30.2018.5396.2238
FA
ابراهیم
فدائی
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست ، دانشگاه تربیت مدرس
حمزه
شکیب
دانشکده ی مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
علیرضا
آذربخت
دانشکده ی فنی مهندسی عمران، دانشگاه اراک
Journal Article
2017
11
07
The effects of irregularities along the height of structure on the basis of mass, stiffness, strength, and the combination of stiffness-strength are investigated in this study by means of dual steel structures consisting of special steel moment frame and special concentric braced frames. The Performance-based earthquake engineering has been implemented in the form of probabilistic confidence level by means of incremental dynamic analysis in order to obtain seismic demand and capacity. A set of ten-storeyed steel moment frames is taken into consideration with different irregularity cases along the height of structure. All considered structures are first carefully designed based on 4th edition of the Iranian practice for seismic-resistance design of buildings. Several modeling issues are taken into consideration including stiffness and strength drop due to cyclic nonlinear behaviour in beams and columns, post-buckling behaviour, and low-cycle fatigue in braces and gusset-plate behaviour in the brace connections. Generally, the irregularity decreases the seismic capacity when structure behaves in the nonlinear range. Irregularity in the form of weak story decreases ductility capacity when compared to regular structures: however, other irregularity increases the seismic demand in the irregular section of structure, especially in the simultaneous strength and stiffness irregular cases; consequently, increasing
the possibility of limit state exceedance and decreasing the confidence level
associated to a given limit state. It is worth noting that these results are
strongly dependent on the irregular conditions. The combined stiffness and
strength irregularity as well as mass irregularity, respectively, are associated with the maximum and minimum effects on the structural behaviour. The results show that the chance of meeting the immediate occupancy confidence level decreases by having irregularity, specially in the case of stiffness irregularity. However, the collapse prevention limit state confidence level is not affected much by the irregularity in all cases.
در نوشتار حاضر، تأثیر نامنظمیهای جرم، سختی، مقاومت و ترکیب سختی و مقاومت در عملکرد لرزهیی سازههای فولادی با سیستم باربر جانبی دوگانه متشکل از قاب خمشی ویژه و قاب مهاربندی همگرای ویژه با رویکرد مهندسی زلزلهی عملکردی احتمالاتی ارزیابی شده است. در این راستا، نیاز و ظرفیت لرزهیی ۲۱ ساختمان ۱۰ طبقه که براساس استاندارد ۲۸۰۰ دارای نامنظمیهای اشاره شده هستند، با استفاده از روش تحلیل دینامیکی فزاینده استخراج و با مقادیر نظیر از ساختمانهای منظم مقایسه شدهاند. در مدلسازی سازههای مورد مطالعه، افت مقاومت و سختی ناشی از رفتار غیرخطی و چرخهیی تیرها و ستونها و رفتار پسکمانشی و شکست ناشی از خستگی کم چرخهی مهاربندها و مشارکت ورق اتصال مهاربندها در رفتار لرزهیی مهاربندها در نظر گرفته شده است. وجود نامنظمی عمدتاً باعث کاهش ظرفیت لرزهیی سازه در محدودهی رفتار غیرخطی (تا ۲۵ و ۲۱ درصد به ترتیب در سطوح عملکرد CP و GI)، افزایش نیاز لرزهیی در بخش نامنظم، افزایش احتمال عبور از حالتهای حدی، کاهش ظرفیت شکلپذیری تا ۱۹\٪، و کاهش سطح اطمینان در دستیابی به هدف عملکردی IO شده است. سطح اطمینان تأمین هدف عملکردی CP متأثر از وجود نامنظمی نشده است. وجود نامنظمی مرکب سختی و مقاومت و نامنظمی جرم به ترتیب بیشترین و کمترین تأثیر را در عملکرد لرزهیی سازه نشان دادهاند.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20943_4413b10d5d958561f07e109fe63146a6.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
35.2
3.2
2019
11
22
THE STUDY OF CLINOPTILOLITE EFFECT ON THE STRENGTH PARAMETERS OF CLAYEY SAND SOIL CONSIDERING SOIL FAILURE BEHAVIOR
مطالعهی تأثیر کلینوپتیلولایت در پارامترهای مقاومتی خاک رس ماسهدار و بررسی نحوهی گسیختگی در آن
121
128
20935
10.24200/j30.2018.5655.2258
FA
علی محمد
رجبی
دانشکدهی مهندسی زمینشناسی، دانشگاه تهران
شیما
بخشی اردکانی
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه قم
Journal Article
2017
12
10
Improvement of soils with the additives is one of the methods for surface or
deep soil treatment. Improvement of soil by additives is one of the most
important issues in geotechnical engineering. Typical additives such as cement,
lime, fly ash and some nano materials have been previously investigated but
pozzolanic materials, especially zeolite, which have unique features, have been
less considered in geotechnical engineering. Due to the lack of sufficient
studies on the effect of zeolite on soil properties and chemical properties of
these materials, this study examines the effects of zeolite on soil strength
parameters. In this paper, the effect of a type of zeolite called Clinoptilolite on the strength parameters of clayey sand soil has been studied. For this purpose, after conducting the identification tests on clayey sand (a mixture of clay and 161 Firoozkooh sand), the Atterberg limit test was performed on natural and stabilized samples with 5, 15 and 25\% Clinoptilolite. Also, uniaxial compressive strength test was taken into on samples with 0, 5, 10, 15, 20 and 25\% additive and curing times of 7, 14 and 28 days. The results showed that the atterberg limit increased with increasing the percentage of Clinoptilolite. Furthermore, the uniaxial compressive strength of the soil increased with increasing the amount of Clinoptilolite and curing times. The highest strength occurred at 25\% additive and 28 days. The failure behavior of the samples showed that with increasing time and percentage of the additive brittle failure was occurred and after brittle fracture the uniaxial strength decreases with high speed. Also, with increasing curing time, the failure plan in the samples becomes clearer. The results of this research are based on the laboratory test on a clayey sand soil with the engineering specifications presented in the study and may be different for other soils of this type. These results are also laboratory tests and may have a significant difference in soil conditions.
در مطالعهی حاضر، از نوعی زئولیت به نام کلینوپتیلولایت برای تثبیت و بهبود ویژگیهای مقاومتی خاک رس ماسهدار استفاده شده است. به این منظور بر روی خاک رس ماسهدار تثبیت شده با کلینوپتیلولایت، آزمایش حدود اتربرگ در درصدهای ۰، ۵، ۱۵ و ۲۵ و نیز آزمایش مقاومت
فشاری تکمحوری در درصدهای ۰، ۵، ۱۰، ۱۵، ۲۰ و ۲۵ و در زمانهای عملآوری آنی ۷، ۱۴ و ۲۸ روز انجام شدهاند. نتایج نشان میدهد حد روانی و حد خمیری خاک با افزایش میزان افزودنی کلینوپتیلولایت به ترتیب ۳۰ و ۴۵ درصد افزایش مییابد. همچنین مقاومت تکمحوری با افزایش
درصد افزودنی کلینوپتیلولایت و زمان عملآوری افزایش مییابد. بیشترین میزان افزایش مقاومت تکمحوری مربوط به ۲۵\٪ افزودنی و زمان ۲۸ روز است که نسبت به خاک تثبیت نشده، افزایش ۲٫۸۶ برابری داشته است. بررسی نحوهی شکست نمونهها نشان میدهد با گذشت زمان و افزایش درصد مادهی افزودنی، نمونهها ترد شده و بعد از گسیختگی، مقاومت تکمحوری با سرعت بالایی کاهش یافته است. همچنین با افزایش زمان عملآوری به دلیل تُرد شدن نمونهها در اثر لخته شدن و جذب آب توسط کلینوپتیلولایت، سطوح شکست در نمونهها واضحتر میشود.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20935_9a76fb148b2a7f0029976818320256c8.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
35.2
3.2
2019
11
22
INVESTIGATION AND ANALYSIS OF THE CONE PULLOUT TEST RESULTS IN FINE-GRAINED SOILS ADHESION
بررسی و تحلیل نتایج آزمایش جدایش مخروط در چسبناکی خاکهای ریزدانه
129
136
20931
10.24200/j30.2017.2228.2140
FA
عاطفه
قره شیخ لو
دانشکدهی زمینشناسی، دانشگاه تهران، پردیس علوم
اکبر
چشمی
دانشکدهی زمینشناسی، دانشگاه تهران، پردیس علوم
قاسم
کاظمی
دانشکدهی زمینشناسی، دانشگاه تهران، پردیس علوم
جعفر
حسن پور
دانشکدهی زمینشناسی، دانشگاه تهران، پردیس علوم
Journal Article
2017
06
10
When the metal is in contact with the soil, there is the possibility of sticking soil to the metal surface. For determining the tension stress for soil separating from metal surface the cone pullout device designed. In this apparatus, a cone penetrates into the soil, stopping it for a specific time and, then, separating from the soil. In the present research, according to previous studies and ideas about this subject, cone pullout test device is designed and manufactured. By performing 90 tests on a montmorillonite clay soil with different values for stope time and separation speed, the effect of these variables was studied. The results showed optimum stope time (t =5 min), and separation speed cone (15 mm /min) was determined. To evaluate the reproducibility of the results, by performing other 60 tests on two other kaolinite clay soils, coefficient of variation ($14.49 \geq Cv \geq 1.4$) and accuracy index ($1.22 \geq P \geq 1.01$) were determined. these values showed which results were reputable and acceptable. Because of the effect of moisture content on the engineering properties of fine-grained soil, the effect of moisture changes on tensile stress for separation of metal from soil was studied. The results of the study showed that with an increase in water
content, the tension stress decreased. Accordingly, linear relationships were
proposed between soil moisture content and tensile stress for montmorillonite
and kaolinite clay soils. Slope of the curve moisture content versus tension
stress for montmorillonite clay soil and kaolinite clay soil are 1.25 and 0.82
respectively. Therefore, it can be concluded that the slope of the curve corresponds to the soil type; increasing plastic index increases tension stress.
زمانی که فلز با خاک در تماس است، احتمال چسبیدن خاک به سطح فلز وجود دارد. دستگاه جدایش مخروط با هدف اندازهگیری تنش لازم برای جدایش خاک از فلز طراحی شده است. در این دستگاه مخروطی داخل خاک نفوذ کرده و پس از توقف آن برای زمان مشخص نیروی لازم برای جدایش مخروط از خاک اندازهگیری میشود. در پژوهش حاضر، پس از ساخت دستگاه جدایش مخروط، با ایده گرفتن از نمونههای ساخته شدهی قبلی با انجام ۹۰ آزمایش روی یک نمونه خاک رس مونتموریلونیت، مقادیر بهینه برای زمان نگهداشت، ۵ دقیقه و سرعت جدایش، ۱۵ سانتیمتر بر دقیقه تعیین شد. سپس با انجام ۶۰ آزمایش دیگر روی دو نمونه رس کائولینیت، ضریب تغییرات )$1.4\leq{C_{v}}\leq{12.49}$( و شاخص دقت )$1.01\leq{P}\leq{1.22}$
( محاسبه و مشخص شد که نتایج تکرارپذیر هستند. با افزایش درصد رطوبت، تنش کششی برای هر دو نوع رس کاهش یافت. شیب منحنی تنش کششی ـ درصد رطوبت برای رس مونتموریلونیت ۱٫۲۵ و برای کائولینیت ۰٫۰۸۲ تعیین شد. برای خاکهایی با شاخصهای خمیری متفاوت با افزایش شاخص خمیری، تنش کششی افزایش یافته است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20931_01d83576d4b827c4f34cdc6920eb7b53.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
35.2
3.2
2019
11
22
MODELING THE SEVERITY OF CRASHES IN IRAN'S HIGHWAY RAILROAD LEVEL CROSSINGS
مدلسازی شدت تصادف ها در گذرگاه های همسطح جاده و ریل ایران
137
147
20937
10.24200/j30.2017.2279.2157
FA
مرتضی
محسنی
دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
سیدعلی
حسینی
دانشکده ی مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
مرتضی
باقری
دانشکده ی مهندسی راه آهن, دانشگاه علم و صنعت ایران
Journal Article
2017
07
16
This study has aimed to provide a model for predicting the severity of accidents in road and rail crossings of Iran with a fresh look at the data of recent years' crashes in these areas. Although Iran has a considerably smaller number of level crossings in its transportation network, however, considering the number and severity of accidents occurring in these crossings, the importance of the safety in these points. In order to have a more comprehensive understanding of the issue of safety at the level crossings, this section looks at the statistics of traffic accidents. Currently, in many countries, including Iran, the safety of level crossing is evaluated based on the frequency of accidents occurring in them. Considering the severity of these accidents is a subject that has recently been considered by researchers. In addition to the frequency of accidents, cross-country crashes in severity can also be investigated. It is noteworthy that trains, pedestrians and pedestrians are usually associated with high severity. This method is one of the methods for identifying hazardous and risky crossings in the rail transport network. In the context of the severity of crashes in the level crossing of Iran, only one study has been done so far. The study is aimed at presenting an intensive
prediction model with a fresh look at the crash data of recent years. In this
study, the specifications of the 240 authorized passageways in Iran and the
crash data used therein are used. In addition, the logit model is used to predict the severity of accidents. It should be noted that the data used in this study are for the years 2009 to 2013. The results of this study indicate the importance of factors such as type of vehicle, type of collision, number of carriages, street lighting and type of train and road drivers' perception of the severity of road accidents.
مطالعهی حاضر به دنبال شناسایی عوامل تأثیرگذار در شدت تصادفهای گذرگاههای همسطح جاده و ریل در کشور ایران است. در حال حاضر در ایران، وضعیت ایمنی گذرگاههای همسطح براساس فراوانی تصادفهای رخداده ارزیابی میشود و درنظر گرفتن شدت تصادفهای ذکر شده، موضوع
جدیدی است. روش اشاره شده، یکی از روشهای شناسایی گذرگاههای پرخطر در شبکهی ریلی است. در مطالعهی حاضر از مشخصات ۲۴۰ گذرگاه مجاز ایران و اطلاعات تصادفهای آنها استفاده شده است. همچنین از مدل لاجیت چندجملهیی برای شناسایی عوامل تأثیرگذار در شدت تصادفها
استفاده شده است. این تذکر لازم است که دادههای مورداستفاده در مطالعهی حاضر مربوط به بازهی سالهای ۱۳۸۸ الی ۱۳۹۲ است. نتایج مطالعهی حاضر نشانگر مهم بودن عواملی، همچون: نوع وسیلهی نقلیه، نوع برخورد، تعداد واگن، روشنایی گذرگاه، نوع قطار و وضعیت دید رانندگان جاده در شدت تصادفهای گذرگاههای همسطح است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20937_46722417d3c901442b6d8f5b3994ef8a.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
35.2
3.2
2019
11
22
THE EFFECT OF SOIL TYPE ON SOIL-WATER AND UNSATURATED HYDRAULIC
CHARACTERISTICS
تأثیر نوع خاک در خصوصیات رطوبتی و هیدرولیکی خاکهای غیراشباع
149
156
20939
10.24200/j30.2018.5022.2193
FA
کاظم
بدو
دانشکده ی فنی و مهندسی عمران، دانشگاه ارومیه
هادی
علی اشرفی
دانشکده ی فنی و مهندسی عمران، دانشگاه ارومیه
Journal Article
2017
10
02
In most parts of the planet including Iran, soil layers are above the groundwater level and in unsaturated state. Various activities associated with soils, such as subsurface explorations, foundation engineering and building constructions in unsaturated soils, etc., necessitate the study of the properties of unsaturated soils. Historically, the studies and activities were associated with the precedence of saturated soils over the saturated soils owing to the strong theoretical basis and low cost of saturated soils. Consequently, the need for understanding the behavior and properties of the unsaturated soils is a great concern for engineers and professionals when dealing with that type of soils. Important issues for predicting geotechnical behavior of unsaturated soils include the determination of the soil water characteristic curves (SWCCs) and unsaturated hydraulic conductivities. The SWCCs has been found to be a conceptual and interpretative tool by which the behavior of unsaturated soils can be understood. The SWCCs define the relationship between soil matric suction (the difference between the air and water pressure in the soil) and the gravimetric water content. In this study,
in order to accurately analyze the geotechnical behavior and recognize the
effect of soil type on soil-water and hydraulic characteristics of unsaturated
soils including sand, silt and clay, three types of soil with different particle sizes were studied from the Nazlo region of Urmia city. To achieve SWCCs, a Pressure Plate apparatus with a pressure control panel was designed and built. Laboratory \ results were \ analyzed with \ Brooks-Corey and Van \ Genuchten models \ implemented in RETC computer code. The suction-hydraulic conductivity
relationships of the soil samples were analyzed with the Brooks-Corey and
Burdine model as well as the Van Genuchten and Mualem model. By analyzing the
results of laboratory SWCCs up to 200 kPa matric suction, it was verified that
as fine grained particles of the soil samples increased, the water holding
capacity of the soils also increased. Consequently, the air-entry value, residual water content, and saturated water content increased. This finding shows the important effect of texture and particle size of the soils.
یکی از موضوعات مهم برای پیشبینی رفتار ژئوتکنیکی خاکهای غیراشباع، منحنیهای مشخصهی رطوبتی و تعیین ضرایب نفوذپذیری غیراشباع آنهاست. در پژوهش حاضر، بهمنظور تحلیل تأثیر نوع خاک در خصوصیات رطوبتی و هیدرولیکی خاکهای غیراشباع، اعم از خاکهای ماسهیی، سیلتی و رسی موجود در طبیعت، سه نوع خاک با اندازهی ذرات مختلف از منطقهی نازلوی شهرستان ارومیه نمونهبرداری شدند. برای دستیابی به منحنیهای مشخصهی آزمایشگاهی خاکهای غیراشباع، یک دستگاه صفحهی فشاری به همراه سیستم کنترل فشار، طراحی و ساخته شد. نتایج آزمایشگاهی، با دو مدل وان گنوختن و بروکز ـ کوری در نرمافزار RETC صحتسنجی شدند. با تحلیل نتایج
منحنیهای مشخصه، مشخص شد که با ریزتر شدن ذرات خاک، میزان نگهداشت آب در خاک به ازاء مکش مشخص افزایش محسوسی دارد و مقادیر بیشتری از مکش ورودی هوا، درصد رطوبت پسماند و درصد رطوبت اشباع را بهدست میدهند که حاکی از تأثیر بافت و اندازهی ذرات دانههاست.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20939_5753209290786f4b98907155c372ff87.pdf