محاسبه ی بازگشتی مدول کشسانی لایه‌های روسازی به روش ترکیبی دیفرانسیل کوادرچر و الگوریتم بهینه‌سازی جستجوی هارمونی

نوع مقاله: پژوهشی

نویسندگان

1 دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه خلیج فارس، بوشهر

2 دانشکده ی مهندسی عمران ، دانشگاه خلیج فارس، بوشهر

چکیده

ارزیابی روسازی‌های در حال بهره‌برداری با استفاده از آزمایش سقوط وزنه‌ی خیزسنج از ضروری‌ترین مؤلفه‌های سیستم مدیریت روسازی در بسیاری از کشورهاست. تخمین ویژگی‌های لایه‌ی روسازی در حال خدمت به منظور تخمین عمر باقیمانده‌ی روسازی و همچنین عملیات نگهداری روسازی، همواره مورد توجه پژوهشگران و مهندسان روسازی بوده است. از طرف
دیگر، محاسبات بازگشتی به طور گسترده به منظور تخمین ویژگی‌های لایه‌ی روسازی استفاده می‌شود. در اغلب روش‌های محاسبات بازگشتی، از نرم‌افزارهای تجاری، نظیر: آباکوس، انسیس و غیره برای به دست آوردن توزیع تنش، کرنش و جابه‌جایی‌ها استفاده می‌شود. اما مسئله‌ی مذکور، ترکیب آن با موتور بهینه‌سازی را با مشکل مواجه کرده و الگوریتم‌های ذکر شده نیاز به استفاده از داده‌های تحلیلی مصنوعی از قبل تولید شده برای فضای جستجو دارند. در نتیجه، تعداد تکرارها زیاد می‌شود و زمان محاسبات افزایش می‌یابد. در نوشتار حاضر، از روش عددی دیفرانسیل کوادرچر (D‌Q) برای تحلیل روسازی استفاده شده است. با ترکیب روش اخیر و الگوریتم بهینه‌سازی جستجوی‌هارمونی، یک مدل محاسباتی کارا برای محاسبه‌ی تغییرمکان سطح
رویه به گونه‌یی که بتواند به طور مؤثری زمان محاسباتی برای محاسبه‌ی معکوس را کاهش دهد، گسترش داده شده است. نتایج حاصل از مطالعه‌ی حاضر با جمعیت متفاوت نشان داد که در روش مورد نظر می‌توان در کمتر از ۲۰ تکرار و با خطای بیشینه‌ی ۰٫۱۳\٪ به مدول کشسانی لایه‌های روسازی دست یافت.

کلیدواژه‌ها

موضوعات